看看漢蘭達(dá)的北美對(duì)手 來中國(guó)的有幾個(gè)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在即將到來的上海車展，眾人翹首以盼的漢蘭達(dá)將會(huì)與大家見面，此外，姐妹車“陸放”也有望首發(fā)。長(zhǎng)久以來，在中型SUV領(lǐng)域，我們經(jīng)常會(huì)看到一些車型標(biāo)榜“吊打漢蘭達(dá)”，但最后依舊難敵這位可怕的對(duì)手。而遠(yuǎn)在北美市場(chǎng)，它的地位同樣如此，但與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同的是，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者多出了很不少同級(jí)別的選擇，特別是日韓陣營(yíng)的車型，相當(dāng)大一部分仍未正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。本文小編將為大家挑選起步價(jià)3萬美元左右的中型SUV，看看他們有何魅力，能夠成為漢蘭達(dá)的眼中釘？

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來講，我們習(xí)慣區(qū)分“中型SUV”和“中大型SUV”，類似RAV4和漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）的區(qū)別。而在北美市場(chǎng)，他們沒有并沒有把尺寸區(qū)分得非常嚴(yán)格，都是統(tǒng)一叫做“Midsize SUV”（中型SUV）。而從最新的銷量排名來看，福特探險(xiǎn)者和豐田漢蘭達(dá)依舊制霸榜單，韓系陣營(yíng)也不弱，現(xiàn)代勝達(dá)、帕里斯帝和起亞索蘭托都躋身其中。值得一提的是，以復(fù)古設(shè)計(jì)作招徠的福特Bronco也進(jìn)入榜單之內(nèi)，銷量比起走居家路線的斯巴魯Ascent和本田Passport還要高一點(diǎn)。

　　新一代車型重新回歸硬朗的家族造型，撇脫過去過于溫和無聊的設(shè)計(jì)，而強(qiáng)調(diào)家庭使用屬性的車廂也會(huì)獲得國(guó)內(nèi)用家歡心，目前雖然有傳出Pathfinder會(huì)入華的消息，但并未得到證實(shí)，面對(duì)新一代漢蘭達(dá)的強(qiáng)勁攻勢(shì)，日產(chǎn)若祭出Pathfinder，相信“戰(zhàn)況”會(huì)相當(dāng)精彩。

　　過去兩代的Pilot都不斷傳出入華的消息，但我們還是沒有等來，而目前海外在售的第三代為2015年發(fā)布，已經(jīng)略顯陳舊，再引進(jìn)也已經(jīng)意義不大。今年3月，海外媒體曝光了進(jìn)行偽裝路試全新一代Pilot，有望在年內(nèi)亮相，到時(shí)豐田、日產(chǎn)、本田這三大日系對(duì)手已悉數(shù)換代，選哪款好呢？對(duì)于北美消費(fèi)者來說還真是甜蜜的煩惱。

　　過去的斯巴魯性格火爆，個(gè)性十足，但最終也要向現(xiàn)實(shí)低頭，走向柴米油鹽。面對(duì)品牌力的疲弱，Ascent和傲虎都交出尚算滿意的答卷，目前斯巴魯在國(guó)內(nèi)的中型SUV由剛剛煥新的傲虎坐鎮(zhèn)，Ascent曾經(jīng)在2019年現(xiàn)身天津港，售價(jià)達(dá)50萬元有人民幣，但要說到正式引進(jìn)，就只能遙遙無期了。

　　起亞Telluride和現(xiàn)代索蘭托曾經(jīng)在2020年進(jìn)博會(huì)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，但最后正式進(jìn)口的只有帕里斯帝，雖然進(jìn)口韓系車在中國(guó)的動(dòng)作越來越積極，但鑒于過去在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的失敗表現(xiàn)，廠方的謹(jǐn)慎也不難理解了，畢竟能夠把大排量的帕里斯帝帶進(jìn)來就已經(jīng)很有勇氣了。