40萬(wàn)面子里子都不缺 奔馳改款E260L值得入手？

　　車(chē)內(nèi)空間上，入門(mén)版車(chē)型與高配車(chē)型并不會(huì)有過(guò)于顯著的區(qū)別，加長(zhǎng)軸距后的E級(jí)后排空間表現(xiàn)基本屬于免檢。

　　在安全配置方面，E級(jí)標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng) （PRE-SAFE）預(yù)先提供車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)、行人保護(hù)系統(tǒng)，帶保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。而E300 L豪華型與E300 L尊貴型還可以在此基礎(chǔ)上選裝后排側(cè)部氣囊，選裝價(jià)格為3400元。

　　作為改款的重點(diǎn)，E260 L的動(dòng)力總成由原來(lái)的1.5T+48V輕混系統(tǒng)更變?yōu)?.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩320N··m，匹配9速手自一體變速箱。

　　通過(guò)對(duì)比可以看出，換裝2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有所上升，同時(shí)峰值扭矩從280N·m提升至320N·m，而且扭矩平臺(tái)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要寬廣不少，峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)從原來(lái)的3000rpm提前至1650rpm。更大的功率加上更大的峰值扭矩以及更加寬廣的扭矩平臺(tái)，理論上改款后的E260 L的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相比老款會(huì)有一個(gè)提升。但實(shí)際表現(xiàn)仍有待我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出爐。

　　改款后的奔馳E260 L十分適合預(yù)算不算十分充裕的用戶(hù)去選擇，外觀(guān)上與高配車(chē)型無(wú)異，首先面子上已經(jīng)沒(méi)什么可以挑剔的地方，其次它車(chē)內(nèi)提供的配置也完全能滿(mǎn)足一般的使用需求，奔馳在標(biāo)準(zhǔn)配置上的拿捏十分到位。最重要的是，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，改款后所搭載的2.0T低功率引擎理論上會(huì)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。　　 

　　雖然新發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面上解決了老款E260 L的動(dòng)力問(wèn)題，但由于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 L基礎(chǔ)售價(jià)較老款車(chē)型高，同時(shí)新車(chē)的現(xiàn)金優(yōu)惠并老款車(chē)型多，因此目前搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 L售價(jià)會(huì)比搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型貴上幾萬(wàn)元。所以有意入手改款E260 L的用戶(hù)不妨再等等，等更大的優(yōu)惠，而如果你對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)的要求并不高，那現(xiàn)在或許會(huì)是抄底老款E260 L的最好時(shí)機(jī)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇）