厭倦了千篇一律的SUV？來看看熱血掀背車還有哪些

2021-04-09 04:31:09 作者：楊嘉臻

1新車/目前在售的hatchback回頂部

　　【太平洋汽車網導購頻道】在SUV浪潮席卷下，掀背小型車的生存空間逐漸被壓榨，其中能被冠以”好玩“二字的更是鳳毛麟角。而因為地域因緣和汽車文化的關系，“Hatchback”掀背車已經在歐洲市場風行了近半世紀，更是催生了一代又一代的熱血性能鋼炮，這種車被稱為”Hot Hatch“。本文帶大家看看市面上還有哪些熱血掀背車，以及過去曾出現在國內市場的兩廂大玩具。在小編羅列的掀背車里面，”好玩“、”有趣“是主旨，性能未必足夠強悍，但一定能令駕駛者開心。

領克02 Hatchback

　　咱們先不說遠的，先看看即將與消費者見面的新車有哪些，就在4月19日開幕的第十九屆上海車展，我們會看到領克02 Hatchback的亮相。從吉利官方渠道獲悉，新車已完成新車的道路測試及動態測試，進入上市前的最后車輛量產調試階段。目前官方僅釋出幾張外觀圖，橙黑搭配的車漆配合更低的車身高度、寬體運動包圍和雙邊共四出的排氣造型設計，無不洋溢著熱辣的鋼炮風味。

編輯點評

　　掀背小車+2.0T 254馬力，還有彈射起步功能，領克02 Hatchback的種種設定都非常令人期待，不過目前我們所得信息非常少，諸如性能參數和設計細節等都尚未揭曉。定價方面，領克02的2.0T版本官方起步價為16.68萬元，由于掀背版的動力已經達到03+的水準，而03+的起步價為18.58萬元，可想而知領克02 Hatchback的定價不會太過驚喜，至于未來是否會推出稍便宜的1.5T版本呢？不過領克推出此車相信亦非為了走量而來，因此也無須作太多妥協，一切信息還待上海車展公布。

新一代高爾夫GTI

　　第八代高爾夫GTI自2019年10月在德國沃爾夫斯堡亮相之后，其國產版也終于在今年的工信部目錄上出現，它也將會在上海車展中與大家見面。設計上與海外版造型基本無異，動力也延續7代GTI的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力220PS。

(新一代高爾夫GTI國內申報圖)

　　雖然海外版全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，但比起現款車型的162kW（220PS）仍有一定的升幅。然而國產版的尾標為380TSI，因此僅搭載現款上的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力162kW（220PS），傳動部分匹配六速手動變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　雖然高爾夫GTI誕生已經數十載，但真要跟國內車迷見面已經是2005年，當時首次進口的GTI是采用經典PQ35平臺的第五代車型（代號MK5），搭載200馬力2.0T發動機，并提供五門版和三門版可選。不過當時的售價高達39.9~41萬元，高價+小鋼炮的設定，在當時國內市場要說服消費者購買確實不易，這樣注定了MK5 GTI只能成為一輛國內稀有車。時至今日，MK5 GTI那個年代的大眾設計語言仍然擁有大量粉絲，一輛保養良好的MK5 GTI在二手市場仍可以叫價8-10萬元。

（第五代高爾夫GTI）

編輯點評　

　　作為享譽車壇數十載的經典鋼炮車系，高爾夫GTI暫時還是沒有被落下，新車很快就會與我們在上海車展見面，若果能延續上代23.42萬左右的定價，確實是我們身邊為數不多的親民歐洲鋼炮了。

思域Hatchback

　　關于思域的歷史和TYPE-R神話，相信不必小編過多贅言大家已經非常熟悉，本代的三廂思域在2016年推出至今，基本沒有明顯改動依然能在年輕人間經久不衰，路上也出現了形形色色的假TYPE-R——沒辦法了，之前兩廂遲遲不引進，真TYPE-R的售價也過于情懷，車迷只能裝扮一下自己的三廂思域過過癮。不過，到了2020年，東風本田終于把大家翹首以盼的兩廂思域引進來，甚至知道大家一直嚷著要手動，所以在次高配型號安放了6速手動變速箱。15.99萬元的定價，比頂配車型便宜了7千元，配置比頂配車型就少了一個皮座椅和電動主駕座椅，其余配置跟頂配一致，包括液晶儀表盤、中控屏、主動剎車、自適應巡航、全LED大燈、自動空調等等都沒有缺失，而且在扭矩、極速、零百加速表現也比CVT型號有小幅提升，今時今日這樣的高配手動擋車型可以說是相當罕見了。

　　思域的1.5T發動機雖然之前也出現過bug，但就發動機自身而言，這個1.5T表現確實稱得上驚艷：動力參數在1.5T量產發動機中是第一的，而整車油耗表現也是領先的。而手動版的思域相比CVT版本的思域在發動機最大扭矩上多了6N·m，這也是因為搭配使用了手動變速器的緣故。

編輯點評

　　在國產思域的歷史上，曾經在2014年的第九代身上出現過Si版本，搭載代號為K24Y6的2.4L自吸發動機+6速手動擋+LSD限滑差速器，從普通買菜車變成令人起雞皮疙瘩的高轉VTEC大玩具。可惜原計劃售出6000多臺的Si，后來全國只賣出400多臺，稀有的數量使它現在變成了理財神器，二手叫價甚至高達十六七萬。如今，手動擋兩廂思域終于如車迷所愿來到面前，但選擇手動擋的買家始終是小數目，因此這個版本到什么時候突然宣告停產不是意外的事情，沒準多年后也會成為理財神器。因此，當初大聲喊過“引進一定買”的朋友，記得及時實現夢想哦！

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MINI JCW

　　JCW全稱John Cooper Works，名字來自出生于1923年的英國賽車工程師John Cooper，他對汽車有著狂熱和癡迷的情結，從改裝到賽車，一步一步在這領域中走向登峰造極。在1946年的一場賽事中，Mini的設計師Issigonis爵士遇到了John Cooper，兩人碰撞出不少火花，果不其然，John Cooper發掘了Mini短小精悍車身上的巨大潛力，從此Mini在賽車界上的舉動便一發不可收拾，賽事上更是所向披靡。

　　到了2002年，John Cooper的兒子以爸爸的名字創立了JCW品牌，專門改裝MINI車，其后成為寶馬旗下的品牌，在2013年，MINI開始把JCW系列引入中國。目前，不單止經典的三門版，連同Countryman和Clubman都擁有JCW版本，無論是外觀套件還是動力調教上都比普通版強化許多。

　　2021款的MINI JCW只有兩個車型，最便宜的是JOHN COOPER WORKS版，售價32.58萬元，另外一個車型是JOHN COOPER WORKS ALL-IN，售價36.18萬元。兩者的動力并無異同，高配版多了前雷達、倒車影像、可調軟硬懸掛、HUD抬頭顯示、GPS、無線充電、自適應遠近光燈等等。

　　在進口的JCW系列中，全系均搭載2.0T四缸發動機，三門版的動力最“弱”的，搭載2.0T四缸發動機，最大功率170kW（231PS），最大扭矩320牛·米，，匹配8速手自一體變速箱，比起普通版2.0T MINI的動力（最大馬力192PS、最大扭矩280牛·米）強悍不少。而Countryman和Clubman的輸出更高達272馬力，最大扭矩450牛·米。不過即使是輸出最低的三門JCW，在3874mm的短小身軀下依舊擁有炸彈一樣的威力。

AMG A 35

　　奔馳A級AMG可以分為A 35和A 45兩個區間，其中A 35定位高性能鋼炮，售價為39.98萬-42.98萬，均為306馬力的2.0T直列四缸發動機，最大扭矩400牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。而A 45則定位為進階型高性能鋼炮，售價為49.98-57.98萬元，同樣采用2.0T直列四缸發動機，低功率版就已經能輸出387馬力，高功率更達到恐怖的421馬力，最大扭矩500牛·米，均匹配8速濕式雙離合變速箱。

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　　不過A級AMG也不會寂寞太久，在2022年，奧迪將會攜帶S3家族登陸國內市場，搭載了EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓四缸引擎，最大功率可達228kW（310PS），4.8s可完成0-100km/h加速。此外，還標配四連桿后橋系統和漸進轉向系統，同時還支持選裝帶有阻尼自動控制功能的S運動型懸架，再加上這一代A3本身已經非常銳利帥氣的設計風格，著實令人非常期待。

2曾經引進過/二手市場還能見到的回頂部

　　近十年來，國內也進口過不少情懷十足的掀背車，它們各有趣味各有風情，雖然早已停售，但民間仍流傳不少二手車源，只是鑒于其稀缺性和粉絲的狂熱程度，當中不少車的二手價格仍然非常“沒有性價比”，不過，既然下定決心要買的，就不能奢求性價比了。

寶馬M135i/M140i

　　兩廂的寶馬1系在海外一直有更新換代，此前兩代也有進口到國內市場，雖然這種價格高昂的兩廂豪華小車一直叫好不叫座，但寶馬在2013年仍然進口過五門版M135i，搭載320馬力的3.0T直六發動機，最大扭矩450牛·米，零百加速4.9秒，售價49.9萬-50.5萬。要知道，在緊湊型掀背小車中設置前置后驅布局，再塞入如此一副大排量發動機（相比起如今的1.3T三缸），在2021年的國內汽車市場簡直不可想象。到了2016年，寶馬更帶來340馬力的3.0T直六發動機的M140i，匹配8速手自一體變速箱，定價46.9萬，甚至比起動力稍遜的M135i還要便宜一點。

福特嘉年華ST

　　只要你經常流連于社交媒體的汽車KOL的內容，總會看到大家都會嘉年華ST贊不絕口。而這一代的嘉年華，當年也曾經被長安福特國產過，憑借優秀的駕控和親民的價格收獲了不少粉絲。進口的ST版則在2013年被引進，采用前驅+1.6T 182馬力發動機+6速手動變速箱的設定，當時售價為18.59萬元，比起之前提及的鋼炮，門檻低了不少。目前嘉年華ST的二手價格普遍在10-12萬元左右，想要擁有享譽車壇的歐洲鋼炮似乎并不遙遠。

　　想更詳細了解嘉年華ST的試駕感受？不妨回顧一下咱們當年的測試文章：

Polo GTI

　　如果想要體驗大眾GTI的魅力，卻苦于價格高攀不起高爾夫（詢底價|查參配）的價格，在2012年~2015年，你還可以去上汽大眾的4S店看看Polo GTI。每當提起“GTI"，人們似乎第一時間都會想起高爾夫GTI，但其實大眾旗下還有Up！和Polo擁有這個版本，Polo的GTI更是從1998年就已經誕生。動力上，Polo GTIEA211 1.4T高功率渦輪增發動機可爆發出110kW（150PS）最大功率，最大扭矩高達250Nm，比起當時普通版的1.6L發動機105馬力提升相當明顯。

當年還有哪些好玩掀背車？

　　在2014年的時候，國內車迷還能買到鈴木速翼特和雷諾梅甘娜RS 2.0T。速翼特取自英文名字”Swift“的諧音，其實它就是第三代雨燕（國產為第二代），速翼特采用1.6L發動機，還提供手動擋可選，售價為17.88-18.88萬，用這個價格來說服人們購買雨燕顯然不太現實。在海外市場，鈴木還繼續更新了第四代雨燕，可惜由于其國內慘淡的經營，最終與我們無緣。

　　雷諾梅甘娜RS則更加稀有，注入F1血統的RS版本主打招牌的明黃色車身，前衛的法國設計思維使得它無論去到哪都能成為馬路的焦點。梅甘娜采用256馬力的2.0T直列四缸發動機+6速手動擋，售價為33.99-35.99萬。梅甘娜RS當時在雷諾的4S店也未必能看到實車，在品牌經營不善、車系認知度低、價格高昂等等因素加持，如今在路上偶遇它的概率比起千萬超跑還要低。

寫在最后

　　在海外市場，最近還有熱度極高的豐田GR Yaris、現代i30N、奧迪S1/S3、嘉年華ST（現款）、208/308 GTi等鋼炮小車，國內的車迷暫時只能”望車興嘆“，但也不必灰心，因為在即將到來的上海車展，領克會帶來02 Hatchback，大眾也會攜新一代國產高爾夫GTI亮相，再加上去年上市的兩廂思域和奔馳AMG A45，這一細分領域在國內似乎仍有頑強的生命力。在未來，各大品牌還要繼續面對雙積分、排放法規、成本與利潤等壓力的挑戰，好玩的hatchback是否能延續下去仍充滿未知數，若閣下真心熱愛這類小車，趁現在還能買到就趕緊圓夢了。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊嘉臻）