貨比三家 斯柯達昕銳對比新捷達/桑塔納
● 空間：后排座椅不能放倒是硬傷
既然尺寸相差無幾，空間表現自然也是別無二致。考慮到軸距只有2603mm，三款車的空間表現都超過了預期，后排乘客腿部都有2拳的余量。
儲物空間的設計也是完全一樣，一樣問題也存在，后排不能放倒依舊限制實用性，當然大家也并不經常需要搬運大件物品。
● 動力：EA211全面普及
動力方面，三款車都提供1.4L和1.6L發動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發動機，最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米，捷達的調校更高有160牛米，但實際是很難察覺到的。
| 昕銳/新桑塔納/捷達發動機參數 | ||
| 車型 | 昕銳/新桑塔納 | 新捷達 |
| 發動機（升） | EA211(1.6L) | |
| 缸體材料 | 鋁 | |
| 最大功率 | 81（110PS）/5800rpm | 81（110PS）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 155Nm/3800rpm | 160Nm/3800rpm |
| 變速箱 | 6速自動 | |
| 0-100加速（S） | 11.8 | |
| 工信部油耗（L） | 6.6 | |
| 車重（kg） | 1160 | 1170 |
三款車都提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器，只保留了運動模式，手動部分完全則被閹割。
三款車都是在A05+平臺基礎上打造，也就是生產POLO的PQ25平臺升級版，不過是經過強化，軸距和車身長度都有所加大。但是一份錢一分貨，尤其在三款車的后輪還都采用了鼓剎的情況下，作為一臺老實的買菜代步車才是更明智的選擇。
● 總結：
| 對比車型總結 | |||
| 車型 | 斯柯達昕銳 | 大眾新捷達 | 大眾新桑塔納 |
| 外觀 | 家族新設計 | 小寶來 | 小朗逸 |
| 內飾 | 樸實使用 | 圓形出風口是唯一亮點 | 多點鍍鉻 |
| 空間 | 后座不能放倒是硬傷 | ||
| 配置 | 整體在同一水平，昕銳性價比更高 | ||
| 動力操控 | 一回事 | ||
昕銳相比新桑塔納和新捷達來說就好像同樣的手機不僅有移動、聯通版，現在又多了電信版一樣。對于消費者而言，無疑選擇是更多了，而且昕銳也秉承了斯柯達車型一貫的高性價比，就連以往被詬病的外形老土問題也不復存在。長期作為大眾車迷換換口味才會選擇的“小三”車型，斯柯達這次有望“轉正”了。
如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
PCauto試駕斯柯達Rapid 外觀最有看點
//www.egb634.com/pingce/236/2364943.html
配置/競爭力如何？十問一汽大眾新捷達
//www.egb634.com/nation/237/2379842.html
>>點擊查看今日優惠<<
粵公網安備 44010602000157號