首搭MIS皓學(xué)架構(gòu) 靜態(tài)體驗思皓QX

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在今年的上海車展上，思皓品牌帶來了令人耳目一新的思皓QX，并在車展上正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為10.19-14.89萬元。與此同時，江汽也帶來了“MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)”的概念，思皓QX就是這個架構(gòu)下的首款車型，到底這個MIS皓學(xué)架構(gòu)是什么？在這個架構(gòu)下的思皓QX能為我們帶來什么好玩之處？接下來小編就帶大家靜態(tài)體驗一下這款新車。

　　注：實拍車型為次頂配的1.5TGDI DCT尊榮智聯(lián)型，預(yù)售價13.89萬元。

　　MIS是Modular Intelligence Structure的縮寫，意為智能模塊化架構(gòu)。MIS皓學(xué)架構(gòu)由模塊化組件、域控化電氣架構(gòu)和軟件生態(tài)等組成，計算集中,軟硬分離,硬件即插即用,軟件依托千兆以太網(wǎng)和斷點續(xù)傳技術(shù)實現(xiàn)OTA升級,滿足功能快速迭代。簡單來講，車輛就好像積木一樣，軸距、車寬和高度都可調(diào)，具備柔性擴展能力，可以“組裝”成中級轎車或SUV等不同形態(tài)，并達到生態(tài)可擴展、軟件可迭代、功能可升級、系統(tǒng)可進化的特點。此外，它們的零部件通用化率可達80%以上，用戶購車后車輛維護成本也會有所降低。

　　思皓QX（詢底價|查參配）的設(shè)計靈感來自星際科幻元素，比起品牌之前的幾款SUV擁有明顯更為激進的線條，細(xì)節(jié)和層次感也更為豐富，流行的分體式大燈與聳立的前格柵頗能嚇唬路人，時刻透露著一副”我不好惹“的姿態(tài)。

　　思皓QX的內(nèi)飾并沒有僅給一塊豎屏草草了事，而是采用流行的雙12.3英寸雙聯(lián)屏布局，此外，在車內(nèi)還采用大量皮質(zhì)和搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，利用不同質(zhì)感的材質(zhì)的錯開重疊，誠意十足。

　　中控屏搭載最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車機內(nèi)部支持騰訊生態(tài)體系，加入了諸如車在微信、騰訊地圖等等功能。同時思皓QX還將支持華為的HiCar車載系統(tǒng)以及華為智能家居等等服務(wù)。

　　動力方面，思皓QX搭載1.5TGDI發(fā)動機，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1800-3500rpm，提供6擋雙離合變速箱/6擋手動變速箱可選。底盤方面，前懸掛將采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸架將采用多連桿獨立懸掛，至于具體的駕駛體驗，敬請留意太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)試車報告。

　　作為消費者眼中較為新鮮的品牌，廠方在思皓QX身上可以說是下足了功夫，全新的MIS皓學(xué)架構(gòu)也為車廠未來走向提供了智能化的發(fā)展方向和新世代的技術(shù)理念。新車在智能交互和娛樂性方面確實可玩性十足，設(shè)計和車廂設(shè)計等方面也可圈可點，不過酒香還是怕巷子深的，，面對長安CS55 Plus和吉利博越等老牌自主品牌強勁對手， 思皓目前仍給予不少消費者陌生感，如何消費者間打響知名度，也是廠方亟需提升的一點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）