豐田混動就是牛？威蘭達高性能版對比探岳GTE

　　【太平洋汽車網 導購頻道】插電混動車型短途通勤可當純電動車使用，長途行駛加油就能跑，沒有里程焦慮，再加上插電混動新車在大部分城市都能上新能源指標，因此越來越多消費者選擇插混新車，甚至硬生生把一臺插混新車當成傳統燃油車來開。那如果大家想要買一輛合資品牌插電混動SUV，又有那些選擇？近期上市的豐田威蘭達高性能版就受到了很多消費者追捧，那它和同樣搭載插電混動系統的大眾探岳GTE（詢底價|查參配）相比，誰更占優勢？

　　從外觀部分來看，兩者的“穿衣風格”大有不同，筆者認為威蘭達高性能版更符合講究年輕個性的消費者，探岳GTE則適合那些追求大氣沉穩的消費者。

　　內飾部分，威蘭達高性能版只提供全黑的內飾搭配，即便整個車廂用上了大量的紅色縫線作為點綴，但吸睛程度并不算強，幸好車內用上大量軟質材料，觸感上更有優勢。探岳GTE上深下淺的內飾配色更吸引眼球，更能給到你居家的溫馨感。

　　乘坐空間一直都是大家關心的地方，威蘭達高性能版的車身長度占優勢，但探岳GTE的軸距卻更長，那兩者的乘坐空間到底誰更大？

威蘭達高性能版

探岳GTE

　　從實際體驗來看，雖然兩車的后排腿部空間都超過了兩拳，但別忘了乘坐探岳GTE的體驗者更高，沒想到車身更短的探岳GTE卻擁有更大的車內空間。

　　雖然插電混動新車的純電續航里程并不長，但其獨特的工作原理讓其在虧電情況下加油就能跑，甚至不少車主為了一張綠牌直接把插電混動新車當成傳統燃油車，那動力的比拼上，威蘭達高性能版和探岳GTE哪個更勝一籌？

　　威蘭達高性能版采用具有阿特金森循環功能的2.5L自然吸氣四缸發動機與電動機組成的插電混動系統，其中2.5L發動機最大功率為132kW（180PS），峰值扭矩為224N·m；探岳GTE則搭載由1.4T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m。

　　如果說發動機的對比兩者不相上下，那電動機的比拼，威蘭達高性能版則更勝一籌，光是前電動機的功率就達到了134kW，比搭載的2.5L發動機還要高出2kW，完全對得起其“高性能版”的稱號。此外，威蘭達高性能版提供前驅和E-FOUR四驅車型，在驅動形式上給了消費者更多選擇，對于平常走爛路或者所在城市冬天會下雪的消費者來說，擁有四驅系統的威蘭達高性能版相比會是他們的首選。

　　當然，兩驅版和四驅版不僅僅是驅動形式的不同，四驅版車型在后橋多了一個驅動電機，雖然后電機只能輸出40kW的最大功率，但也能帶來更好的動力體驗以及擁有更強的脫困能力。這邊的探岳GTE就不一樣，全系只提供前驅車型，對于想要購買一輛四驅插電混動SUV的消費者來說，看到這里應該知道選誰了。

　　至于傳動系統，威蘭達高性能版配備了E-CVT變速箱，在保持燃油經濟性的同時還能帶來更好的平順性；探岳GTE配備的是6速雙離合變速箱，工程師也給這套變速箱新增了一個脫離離合器，在適當工況下脫離離合器會斷開發動機與前軸之間的鏈接，讓車輛依靠慣性繼續向前行駛，帶來更長的滑行距離。

　　對于一款插電混動新車，其純電續航里程自然也是大家關心的一點，威蘭達高性能版在這方面擁有著明顯的優勢，就算是其四驅版車型的純電續航能力也比探岳GTE更強。

　　不管是純電續航里程、綜合油耗還是動力參數，威蘭達高性能版都占據著一定的優勢，那是不是選威蘭達高性能版就對了？先別急，了解完兩款車的行情再做決定。

　　很多消費者買車的時候都會因為價格問題而放棄自己心儀的新車轉頭購買性價比更高的車型，那目前兩款新車的行情如何？可能很多消費者都會覺得，威蘭達高性能版剛上市不到一個月，應該沒有任何優惠。為了提高吸引力，豐田官方目前給威蘭達高性能提供了1.7萬元的現金優惠。

　　但說到優惠，探岳GTE就有話要說了，筆者到店隨便問了一下探岳GTE的優惠信息，銷售人員就直白的告訴我目前探岳GTE綜合優惠在4.8萬元左右。要知道原本探岳GTE的起售價就已經比威蘭達高性能版更低，再加上更大的購車優惠，相信不少消費者看在錢的份上都已經在兩者當中做出了決定。

　　對比看完了，不知道各位客官姥爺有啥想法？我們先從探岳GTE說起，探岳GTE在和威蘭達高性能版的對比當中，表現中規中矩，54km的純電續航里程在目前的插電混動市場來看并沒有太多優勢，但終端市場給出巨大的購車優惠，非常適合預算不多又想買一輛合資品牌插混新車的朋友。威蘭達高性能版雖然售價更高，但純電續航里程更長，綜合油耗更低，再加上豐田在新能源市場的口碑，貴點買省著用，自然也是不少消費者的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）