30萬內中大型SUV怎么選？不妨看看歐美市場佼佼者

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在歐美市場備受追捧的福特銳界，自2015年引入國產以來，憑借大氣硬朗的造型、領先的動力配置和高質感的駕乘體驗等特性，同樣在國內30萬級SUV市場脫穎而出，迅速稱霸同價位SUV銷量榜單并積聚了出色的口碑。如今銳界PLUS在內外細節設計、科技配置、動態性能等方面均有革新或升級，可謂帶著十足的誠意而來。它的真實實力到底有多硬核，比起同價位綜合素質最突出且各具特色的幾個對手又有何優劣？接下來為您詳細解讀。

◆外觀造型：線條豐富，強氣場兼具活力

　　第一眼望去，銳界PLUS讓我頗感驚艷。定位中大型SUV的它，整車造型輪廓散發著大氣硬朗的氣質。對于細節處線條的設計雕琢，長安福特必然又費了一番功夫，全車線條剛勁有力，透露著富有美式SUV韻味的強大力量感與肌肉感。在尺度的拿捏上，長安福特同樣做得恰到好處，整車樣貌完全沒有因為豐富的線條設計而變得浮夸，可謂成熟中帶著活力。

　　定下心來細看眼前的銳界PLUS ST-Line版本，我又發覺到整車不少讓我眼前一亮的設計。

　　自動LED前大燈組造型銳利，具備自動開閉功能，啡金色鍍鉻邊框將LED大燈與中網很自然地融為一體。燈組內部，LED日行燈勾勒出了大燈的邊緣輪廓，搭配黑色燈腔及外圈，顯得炯炯有神。前杠兩側設計了近似“L”型的網狀開口，凸顯出近似“立體雕塑”般大氣硬朗的視覺效果。

　　4878/1925/1770mm的長/寬/高尺寸、2850mm的軸距以及平直有力的整車輪廓，賦予了銳界PLUS恢弘氣勢與硬朗成熟氣質。而凌厲有神的前后燈組、貫穿車身的剛勁線條設計、運動化前后杠再配上大尺寸輪轂，令整車外觀更加動感有型。能夠將大氣成熟與動感協調兼具，這副樣貌無疑對的上25-40歲年齡段群體中絕大多數人的口味。

◆內飾/配置：智能配置強悍，豪華與科技兼得

　　在銳界PLUS的內飾中，科技與豪華成為設計主旋律。由8英寸液晶儀表盤+13.2英寸中控屏組成的雙聯屏非常吸睛，極富科技味道。中控臺設計層次分明，加上新穎的旋鈕式電子擋把和彰顯運動格調的紅黑色彩搭配，進一步營造出濃濃的潮流氛圍。

　　至于車內各處的用料也沒有馬虎，大面積縫線+皮革的使用令該車內飾在視覺、觸覺上的質感均與車價相符。

　　智能配置方面亮點之多讓人驚喜，銳界PLUS搭載了基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統V2I。它是通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯，進而為車主及時推送前方實時的紅綠燈信息和倒數計時、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息，猶如“千里眼”一般幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率。

　　與這一套福特車路協同系統V2I相輔相成的還有L2級自動駕駛系統，包括ACC全速自適應巡航控制、LC智能領航輔助以及LKA車道保持輔助，在我們的實際體驗過程中，該系統表現出色，對于前車的識別能力很強，跟隨前車的節奏很好，不會出現急剎車和急加速的情況，車道保持的調整非常線性，甚至可以用細膩來形容。而V2I的配合則讓自動駕駛更具前瞻性，不光是依靠車身傳感器和高精地圖，基建設施也能提供許多有用信息。

　　大量先進且高實用性功能的加持，配上講究的用料與做工，進而銳界PLUS帶給駕乘人員的是濃濃的豪華科技感受。

◆性能/駕駛感受：引擎與底盤盡顯實力

　　開上銳界PLUS的第一直觀感受，是其動力表現與賬面是相符的，這副機器發力點不算很早，但變速箱齒比和邏輯設定讓其在中低速代步通勤時顯得頗為輕快有力，若不是較高的坐姿和寬闊的視野，在踩下油門后你馬上會忘了正在駕駛的是一臺自重兩噸左右的SUV。

　　這款8AT變速箱不是那種很激進、換擋迅猛無比的類型，但效率高，換擋邏輯合理清晰，能夠準確理解駕駛者的意圖從而進行及時的升降擋反應，在運動與經濟舒適間找到一個平衡點。

　　底盤和車身給人的感受是歐美大廠主流車型的常規特性，即扎實緊致。懸架調校軟硬適中，能給到符合定位的舒適性，轉動方向盤入彎或快速并線，也不會過于搖晃產生坐大船的感覺。后段支撐足夠的懸架配上四條245/50 R20的輪胎，外加四驅系統的加持，銳界PLUS在高速彎上能夠給到駕駛者很強的信心。

　　銳界PLUS底盤表現還有著分量十足的厚重感，通過顛簸路面時濾震的效果很得體，高速馳騁時則有很好的穩定性，不論對駕駛者還是乘客，均給到了高質感的體驗。

　　車型定位的緣故，銳界PLUS的轉向較為輕盈，路感并不多，顯然這適合絕大多數人的日常駕駛。轉向助力程度雖然調的較大，但指向性沒有打折扣，比預計的更加精準。而這也是銳界PLUS開起來完全不像是超過2噸左右的SUV的原因之一。

　　具有領先科技且順暢有力的動力系統，兼顧了一定操控性與乘坐體驗的懸掛，是歐美一線車企當家車型普遍擁有的看家本領。這樣的特點在銳界PLUS身上顯而易見，當然唯有機械素質做到這樣的水平，對應30萬級的售價方能物有所值。

　　綜觀30萬價位的SUV市場，豐田漢蘭達與別克昂科旗算得上是福特銳界PLUS最強勁的兩個直接對手。漢蘭達車系曾經憑借非常均衡的各方面素質雄踞30萬以上價位SUV市場多年；昂科旗則屬于后起之秀，身為上汽通用別克的旗艦車型，廠家在其豪華感、行車質感和配置豐富度等方面下足成本，其實力同樣不可小覷。

　　豐田漢蘭達是國內汽車市場知名度極高的車型，目前在售的這一代漢蘭達基于TNGA架構打造，2015年上市，歷經一次中期改款。最新的2021款外觀帶著濃濃的家族風格，順應時代潮流而朝年輕化傾斜的豐田已為其注入少許年輕化元素，但總體造型仍是大幅偏向穩重成熟。

　　漢蘭達的內飾設計語言與現售其它豐田車型并無差異，沒有花里胡哨的心思，也不顯老氣，追求大氣得體。

　　談到動力，漢蘭達的2.0T+6AT動力總成大多數消費者再熟悉不過，2.0T機器最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，動力輸出數據屬于主流水平。

　　意料之內，豐田漢蘭達的駕駛感受是非常典型的中庸風味。雖搭載2.0T機器，但調校相當側重平順與經濟性，加之2噸的車重，“抵消”了渦輪起壓時的爆發力，全段的加速線性十足，不緊不慢，卻也較為乏味。

　　客觀地說，漢蘭達雖然無趣但是好開。2.0T的充沛扭力可以保證在中低速下輕盈的行駛質感，愛信6AT變速箱更是盡心盡責，極佳的平順性和準確合理的升降擋反應，加之不錯的油門響應，以純粹家用角度看挑不出毛病。

　　現款漢蘭達是豐田傳統造車理念的全面展現，中庸、居家、穩定可靠，非常符合中國市場實用派尤其是年齡偏大用戶群體的需要，勝任通勤代步、家庭出游、商務接送各種任務。

　　昂科旗作為別克目前在中國市場的旗艦級SUV，從命名上就透露著旗艦身份。身為品牌扛鼎之作，當然還要集別克最新設計理念與技術于一身。

　　外形方面，昂科旗擁有高回頭率的資本，龐大的車身在大量靈動線條的裝飾下顯得氣宇不凡，細節處設計則很是大膽，散發著強烈的未來氣息，整車樣貌可謂老少皆宜。

　　坐進車內，迎面而來的是濃濃的別克展翼式家族設計風，中控臺給人的直觀感覺似乎相比外觀少了些許檔次感，造型細節則充滿了別克的基因，豐富靈動的線條天馬行空，令人印象深刻。

　　基于通用C1平臺打造的昂科旗，引擎艙內放置的是一顆通用LSY 2.0T發動機，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。LSY相比于其取代的LTG發動機，并未追求性能的進階，反而動力輸出還有所下降，轉而更側重于高效率、低排放與低油耗，為此還加入閉缸技術，特定工況下，可關閉兩個氣缸的工作變成兩缸超經濟運行。

　　昂科旗身為美式大SUV，又是家族旗艦，別克顯然意識到此車的行駛感受必須是有風度有質感的，但又不能太佛系乏味，需要找到一個均衡點。現在的別克SUV已告別曾經美式大車的笨重感，中低速下還很有輕松愜意的感覺。踩下油門，動力輸出線性，9AT變速箱在常規駕駛時悄無聲息完成換擋動作。

　　售價接近，尺寸相當，上述這三款SUV無疑互相是正面競爭的關系。但如果你以它們均采用2.0T渦輪增壓，均提供兩驅/四驅版本、都有5座/7座等等共同點就認為它們是“同類”，那實在太草率了。它們各有獨到調性，取向差異明顯，因此目標群體也有所不同。

　　回顧上文對福特銳界PLUS的詳解以及漢蘭達、昂科旗的全面介紹，可以很直觀地發現，三款車型之中銳界PLUS特點最鮮明且優勢突出。同樣采用2.0T發動機，銳界PLUS有著遠超漢蘭達及昂科旗的動力數據，動態表現更加卓越；車機系統功能更加強大，并且具備極高的智慧語義識別度；智能配置更加豐富先進，其中ACC全速智能自適應巡航系統可支持0-180km/h自動跟車，支持L2級別自動駕駛，諸如這些均大幅領先于昂科旗和漢蘭達的智能輔助駕駛配置。

　　至于此次銳界PLUS煥新的雙聯屏內飾，不僅在三車之中屏幕尺寸最大，UI設計也更為養眼，彰顯出當代氣場。

福特銳界PLUS

　　如今的歐美一線廠家的主力車型普遍以不俗的運動性為標簽，集強大氣場、豪華科技與出色動態性能于一身的福特銳界PLUS正是其所處細分市場的實力派代表之一。該車定位明確，目標群體即是那些除了需要氣場、實用與通過性外，對駕駛感受和科技體驗還有很高要求的人群。全球銷量已超百萬、5年在中國已收獲40萬車主便是銳界PLUS出色產品力極好的佐證。

　　漢蘭達展現了日系汽車廠家對家用車的傳統造車理念，無需強勁的動力性能和富有樂趣的駕控，舒適、好上手、穩定是重中之重。漢蘭達相比另外兩車工具屬性更強，最向著舒適化傾斜。

豐田漢蘭達

　　宜家宜商，穩定可靠，大方得體....這些是漢蘭達的標簽。雖然市場表現不錯，但關于漢蘭達一貫出現的加價，提車時間長等問題，則會讓消費者有所猶豫與詬病。

　　氣場強大的造型、大膽新穎的細節設計，豐富配置和高級的駕駛質感，昂科旗詮釋了新時代的美式豪華風味，它作為品牌旗艦顯然夠格。

別克昂科旗

　　昂科旗的性格介于銳界PLUS與漢蘭達之間，適合對氣場、格調和個性有更多追求的用戶。相比其它兩款車型，昂科旗的認知度相對較低，且別克在中國市場保值率素來一般，因此目前選擇昂科旗還要有所考慮后期折價更快的問題。

　　身處競爭激烈的30萬級SUV市場，銳界PLUS的綜合水準顯然稱得上“佼佼者”，其在動態性能、配置、設計層面均展現出明顯優勢。假如您是一位熱衷駕駛、熱愛事業與家庭的中產階級，銳界PLUS所提供的大氣有型的樣貌、豐富領先的配置、大尺寸大空間等特質正好可以很好地兼顧事業和家庭，同時強勁的2.0T+8AT動力配置搭配功底深厚的底盤調校，又可同時滿足你對于速度與駕控感的需求，該車型不失為最佳之選。