新款奕澤該怎么選？入門車型配置比C-HR好太多了

　　【太平洋汽車網 導購頻道】昨日（2021年6月6日），一向附有個性及運動之名的豐田奕澤IZOA的中期改款車型正式上市，作為一汽豐田首款基于豐田TNGA架構誕生的車型，奕澤一經問世就受到了消費者的廣泛關注，得益于TNGA架構的應用，個性時尚、時尚潮流的元素等等都能在奕澤身上找到，所以長期以來都頗受年輕人的喜愛。這次奕澤的中期改款車型，對外觀和內飾配置進行了調整，并新增了2.0L混合動力總成，那究竟新增了雙擎的奕澤該如何選擇呢？今天我們就來詳細展開為大家解讀一下。

　　6月6日，一汽豐田新款奕澤IZOA（詢底價|查參配）正式上市，其中燃油版的售價為14.58-16.58萬元，雙擎版的售價為17.48-18.98萬元。新車為中期改款車型，對外觀和內飾配置進行了調整，并新增了2.0L混合動力總成。據悉，該2.0L混動有區別于亞洲龍和卡羅拉上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內布局三套混動系統，進一步滿足市場需求。

　　外觀上，新車對豐巢WAY（詢底價|查參配）概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結構；而相對于燃油版，其頭燈組和前杠進行了微調，以更符合其混動車型的定位。

　　車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產品。

　　內飾部分，奕澤沿用了燃油版車型的設計，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），集PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統等于一身。

　　據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成。其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，與之匹配的電池為金屬氫化物鎳蓄電池；此外，工信部的官標油耗為4.5L/100km。 燃油版的車型動力方面搭載的同樣是2.0L的自然吸氣發動機，配備的是模擬10速的CVT變速箱，最大功率為126kW，峰值扭矩為203N·m。

　　此次中期改款升級，奕澤為我們帶來了全新的雙擎車型，所以為了更好地比對各個車型的配置，更好地解讀不同動力車型的配置，我們將兩種動力分開解讀配置，以求為您更全面地分析。廢話不多說，下面就為您解讀燃油版車型配置吧。

　　如今，智能駕駛安全輔助系統成為了大家購車需求中，越來越重要的一項關鍵性配置。而ToyotaSafetySense智行（詢底價|查參配）安全（豐田規避碰撞輔助套裝）一向是TNGA架構的一大特色配置之一，有了它，行車的安全性也有了極大的提高。這次豐田奕澤在全部車型上，都標配了全新一代的TSS智行安全系統，可謂十分良心。而反觀隔壁家的C-HR，其入門級車型甚至連倒車雷達都沒有配備，可見一汽豐田奕澤之良心。

　　對于駕駛最重要的一項配置，其實最低配的燃油版奕澤都已經配備了，其余的一些例如天窗之類的錦上添花的一些配置，對于日常的駕駛來說其實都不是特別的重要，所以不能看出，奕澤的奕動版也將是其主打銷售的車型之一，相信如此良心的配置，應該會成為各位的首選車型之一了。

　　新增一個天窗，多一個車型的配置，這波迷之操作相信也是營銷的手法之一，說不定未來奕行版優惠個4000塊錢，直接在低配車型上送你一個天窗，何樂而不為？不過這個天窗值不值4000塊錢呢？我不知道，有沒有大佬出來解答一下？

　　奕享版升級的功能，在日常使用方面更加的實用，倒車影像、車聯網、無匙進入等等，都能有不錯的便捷體驗，但對于大部分人來說也不是必選項，所以有這方面需求的準車主們可以自行斟酌。

　　頂配車型更多是在使用體感方面的提升，例如真皮材質的加入、雙色輪轂的升級等等。對于顏值方面要求在線的童鞋們不容錯過哦，17寸的雙色輪轂還是相當好看的。

　　作為這次新增的雙擎車型，奕享版這款入門級車型一點都不含糊，各種高級的配置都有了，如果想買雙擎車型的話，買最低配的入門級雙擎車型也是個實惠的選擇。

　　與燃油車型升級到次頂配車型同一個道理，奕馳版的升級都是觸感、視覺方面的提升為主。尾燈、輪轂的升級和真皮材質的升級等等，都是偏雞肋的升級，如果您不是十足的顏控，建議忽略該車型。

　　相比燃油版的頂配車型，雙擎的頂配奕炫版擁有著許多唯一的配置，比如360度的全景影像、并線輔助、主副駕駛化妝鏡照明燈和智能雷達等等配置。而這些配置仿佛都是為新手司機或女司機量身打造的一樣，如果您是個預算充足，同時對自身的駕駛技能信心不足的話，不妨考慮一下它，不過落地20萬左右的價格還是有點偏貴了。

　　多虧這次的中期改款升級，奕澤多項配置標配，使各位只需要買最低配的入門級車型就能享受到多項配置。相比廣汽豐田的C-HR，其實在各個配置方面都更加地均衡，各位都能根據自身的需求去更好地快速選擇需要的車型，無需過多地犧牲。

　　奕澤是臺不可多得的即個性有十分運動的車型，所以也成為不少年輕人的第一部車。這次雙擎車型的加入也進一步地拓展了各位的選擇，在保持個性的同時也能有更好的燃油經濟性和更強勁的動力。如果您對動力并沒有太多的追求，筆者還是更推薦經濟實惠的燃油入門級奕動版車型，畢竟用最少的價錢就能享受到新一代的TSS智行安全系統，安全性也能有進一步的保障。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）