霸氣又有面子 40萬可買的中大型車一覽

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如果有了一定的經濟條件，需要選購一款中大型豪華車，是不是只能將目光對準ABB（奧迪、寶馬、奔馳）這三個主流品牌？答案當然是否定的，時至今日，不管國外還是國內，都對這塊市場抱有相當大的希冀，畢竟豪華車所體現(xiàn)的不僅僅是車子本身的精致感，也是品牌自身形象的最好定義。由此，各大品牌的豪華車型此起彼伏，就連已經絕跡已久的紅旗也得以重新改造，加入這場血拼...

　　40萬元是個不大不小的坎，你或許能夠買到奧迪A6L、寶馬5系亦或者奔馳E級的中低配車型，但這個價位的ABB品牌價值高于實際用途。其實除了它們，可以選擇的豪華車型還有很多，比如前段時間布拉德皮特代言的凱迪拉克XTS，殺將歸來的新克萊斯勒300C，經典傳承的皇冠以及前面所提到的國家級精品紅旗H7，當然還有來自瑞典的安全之星沃爾沃S80L，這些車相比之下價格更有優(yōu)勢，而且配置動力等都有過人之處。

● 凱迪拉克XTS
官方指導價：34.99-56.99萬
40萬推薦車型：28T豪華型-41.99萬

　　有個糾結于買奧迪A4L還是寶馬3系的朋友，當他老媽在電視上看到布拉德·皮特開著凱迪拉克XTS出現(xiàn)的時候，立刻將他拉了過去：這車不錯，要不買這車吧。這是個真實的案例，除了那師奶殺手男星的明星效果出眾外，凱迪拉克XTS的表現(xiàn)也讓人非常意外。而41.99萬的這款車型，也是我們最為推薦的一款（點擊查看凱迪拉克XTS購車手冊）。

● 外觀內飾：來自美國的鏗鏘鐵骨

　　凱迪拉克的“鉆石切割”手法依舊在XTS得到很完整地呈現(xiàn)，這種家族式的風格有著比較獨特的美感，既不像是英菲尼迪那般線條柔和，又不像奧迪那般天圓地方。XTS頗有鋼鐵俠的味道，身形勾勒給人非常強悍的力量感，它會給你一種可切開任何氣流的暢快。

　　XTS內飾線條極為簡潔大方，顏色使用也并不大膽突兀，中控臺使用了黑色的觸控面板，看起來科技感很夠，尤其是在晚上，當功能燈亮起，視覺效果尤其給力。

● 配置：極為豐富的配置

　　凱迪拉克XTS的配置真不是一般的豐富，足以秒殺各大同價位的豪華車型，安全配置尤為靠譜，除了全方位包圍的安全氣囊外，電子輔助也相當?shù)亩啵珽SC、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、并線輔助等等，行車安全得到非常高的保障。

　　舒適性就更不用說了，大部分你所能想到的配置都列位其中，其實XTS大力打造的CUE系統(tǒng)功能集成的比較強大，但在實際使用中，功能有點讓人眼花繚亂，而且其屏幕靈敏度也需要進一步加強。

● 動力：2.0T+6AT，實力不容小覷

　　平臺的共通化使得在國內銷售的XTS搭載了通用汽車專為國內凱迪拉克開發(fā)型號為LTG的2.0T發(fā)動機。與君越上的2.0T相比，凱迪拉克在本土調校上下的功夫要更深一些，所以參數(shù)上明顯要優(yōu)于君越的。198kW（269PS）的最大功率以及355Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)就算與奧迪A6L等相比，也有一定的優(yōu)勢。

　　匹配的是同樣也在SRX身上搭載的代號為6T70的6速自動變速箱，它和通用目前使用的第二代S6變速箱不同，其換擋的平順性和響應速度都有很大提升，并且還有一大亮點就是它是由墨西哥整機進口的。

　　點評：初來乍到的凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來搶奪中大型豪華車的市場，從市場初期銷量表現(xiàn)來看，它的確獲得了不少的認可。就在前幾天，XTS還更新了幾款新車型（詳細新聞點此觀看），并開了6月份購車享受5年或15萬公里的質保周期，看來不甘寂寞的XTS又出大招了。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

凱迪拉克XTS競爭力分析 奧迪A6L壓力大
//www.egb634.com/nation/236/2361377.html

攪局中高級市場 測凱迪拉克XTS 28T領先型
//www.egb634.com/pingce/254/2549504.html

● 克萊斯勒300C
官方指導價：44.69-49.19萬
40萬推薦車型：3.6L 尊適版-44.69萬

　　5月底，克萊斯勒300C推出了一款新的入門級車型（查看相關新聞），也就是今天的主角之一--尊適版，它的出現(xiàn)進一步拉低了門檻，豐富了消費者的選擇。其實別看300C起步較高，優(yōu)惠還是蠻大的，普遍都會有6萬元以上的降價，夠心動了吧？

● 外觀內飾：異國風味的豪華感

　　不管是以前的克萊斯勒鉑銳，還是現(xiàn)在的300C，都有著讓人駐足觀望的氣場。剛來到中國不久的新一代300C，既保持了美系車的肌肉線條，又有了新東家菲亞特的意式風情。可以說它不再是一個整天秀肌肉的硬漢，而是一個有著強壯體魄身著光鮮的紳士。

　　克萊斯勒300C的內涵尤甚，高端皮質用料覆蓋了你觸手可及的地方，簡單的布局更能讓你心胸開朗；而貨真價實的實木覆蓋的中控臺，也極為講究，你會想到開著它，到一個盛產葡萄酒的莊園，悠閑地打發(fā)一個美好的午后。

● 配置：各項配置均出色

　　價格已經到了40來萬的地步，如果配置不能讓你輕松愜意地享受駕駛乘坐過程那就說不過去了。還好，300C在這方面表現(xiàn)同樣很出色，安全配置足以讓你出行無憂。

　　想象一個場景，躺在寬大的座椅上，通過全景天窗看天上繁星，這或許就是駕駛克萊斯勒300C的人在繁重的工作之后希望享受的生活常態(tài)。舒適性配置的豐富，是增添更多好心情的資本。

● 動力底盤：世界十佳發(fā)動機 歐式底盤調校

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機”的3.6升Pentastar V6發(fā)動機成為這款進口300C的心臟，這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經過了新的調校，最大功率為210kW/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm，如此強勁的心臟足以讓同級別競爭對手膽寒。

　　新款300C上ZF 8速變速箱的出現(xiàn)令人意外，D檔行駛模式時系統(tǒng)大部分時間會把動力調制成ECO經濟模式，盡可能的降低轉速來降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在120km/h行駛時發(fā)動機不過1500rpm，整套動力系統(tǒng)讓300C達到了同價位車型的高水平。

　　點評：價格并不是評斷克萊斯勒300C的唯一標準，在它給你應有的豪華感之外，還會給到你更多的不一樣的東西。動靜皆宜，宜家宜商，這倒是對其相當精準的定位。

若果你對全新克萊斯勒300C感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

進口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1962865.html

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C
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● 豐田皇冠
官方指導價：31.98-51.98萬
40萬推薦車型：2.5 Royal Saloon 尊貴版-38.98萬

　　不知道什么時候開始，擁有皇冠就成為了人們身份的象征，那時候的皇冠還是個方盒子，尾部刻著的V6、V8意義也非同一般。時光荏苒，皇冠直到現(xiàn)在，依舊延續(xù)著它豪華的象征。

● 外觀內飾：即將迎來狼的外衣

　　說起皇冠，最近最為火熱的話題理應是新一代即將要換上的大兇臉。當然，好看與否自有定義，只是與老款相比，它多了更多的煞氣，讓人感覺神圣不可侵犯。

點擊圖片查看新一代皇冠官圖解析

　　當然，去年作為過渡上市的新皇冠可不會這樣盛氣凌人，依舊維持著現(xiàn)有皇冠的沉穩(wěn)大方，不過車身尺寸上依舊不占多大優(yōu)勢。

　　內飾的設計還是一派安詳，精致感相當足，只可惜是略顯老派，年輕人為了不被人為是司機，是消受不起這種格調了，紅木飾板還真是此類老爺皇冠亙古不變的必備品啊。

● 配置：不愧是高配車型

　　到了這個價位的皇冠，基本上已經夠著了頂配的門檻，所以配置也是相當?shù)呢S富。安全配置足矣，相比前面兩車，比較明顯的就是缺少了個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

　　新皇冠在后排舒適性的設計上可以算得上是教科書式典范，強大的扶手臺功能按鍵區(qū)域甚至可以逾越駕駛員直接調節(jié)空調和音響等設備。

● 動力底盤：2.5L發(fā)動機，動力不疾不徐

　　2.5L尊貴版采用豐田5GR發(fā)動機，這款發(fā)動機是豐田旗下的V6系列全鋁發(fā)動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術。新皇冠2.5上的5GR發(fā)動機與銳志2.5上搭載的發(fā)動機相同，從第十三代起，為了適應93#汽油，發(fā)動機的輸出略為調低了一點點，但并不影響實際使用。

　　新皇冠配備的是型號為A960E的6速手自一體變速箱，表現(xiàn)稱職和成熟可靠的質量是其最大亮點。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，筆者比較困惑的是換擋桿的S模式與按鍵上的Sport模式那個更為激進，但實際駕駛過程中在感官上似乎難以分出個大小S出來，即便是兩個S模式同時開啟的情況下，變速箱換擋的轉速也沒有變得更加兇猛。

　　點評：皇冠自有它的尊貴所在，起碼它的歷史是在座的各位很難得以超越的。盡管它的配置不是最豐富的，動力也平平，但舒適與節(jié)能性，誰能匹敵？

相關鏈接：

提升配置降低門檻!豐田新皇冠購車手冊
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長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版
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● 紅旗H7
官方指導價：29.98-47.98萬
40萬推薦車型：2.0T 尊貴版-37.98萬

　　紅旗H7所承載的意義，想必很多人都比編者更清楚了吧。作為自主品牌最具歷史話題的車型，在沉寂多年后，帶著全新的面貌背負重大的使命重新進入消費者的眼中。四年時間，52億研發(fā)費用，究竟給我們帶來了什么？

● 外觀內飾：依舊低調沉穩(wěn)

　　畢竟紅旗H7的公務用車形象已經深入民心，所以在外形設計上不會有什么太高調的東西。直瀑式中網以及微微隆起的車標，倒是辨別其身份最直接的方式。

　　H7將低調繼續(xù)延續(xù)到內飾里，全車看不到太多奢華的東西，一切都以樸實作為基準，不過你仔細琢磨下其做工以及用料，就知道它的豪華感是隱藏于內的。碩大的中控顯示屏與石英鐘都彰顯了不一樣的身份象征。

● 配置：國產車型的最高水準

　　向來以配置打天下的自主車型，這款將近40萬的紅旗H7裝備更值得期待。安全方面，H7比較靠譜的就是裝配了自適應巡航以及車道偏移預警提示，還有夜視影像功能。

　　舒適性的優(yōu)勢主要集中在后排上，怎么說也是領導專座。前排不具備的座椅通風以及按摩功能，都配給了后排乘客上，而且還裝有車載影音系統(tǒng)，13揚聲器音響系統(tǒng)等，無得挑剔。

● 動力：動力不是最大訴求

　　不同于公務版的三種排量，此次民用版只有兩款發(fā)動機可以選擇，一款是自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；另一款3.0L的自然吸氣發(fā)動機則是一款老產品，最大功率和扭矩不變，不過達到最大功率和最大扭矩的轉速上分別變成了6000rpm和3000rpm。

　　如果不是刻意察覺的話，駕駛中你很可能會忽略掉這臺6速手自一體變速箱。因為行駛中這臺變速箱的動力傳輸比較直接，換擋時的頓挫感并不明顯，不仔細觀察是根本發(fā)覺不到的。總的來看，紅旗H7配備的這臺變速箱并不會成為限制動力發(fā)揮的瓶頸，而且平順的動力傳輸也保證了舒適的駕駛體驗。

　　點評：同為官車的代表，奧迪A6L的受眾會更加寬廣，很難說紅旗H7的出現(xiàn)會不會對其造成太大的影響。但不管怎樣，H7的到來也是自主品牌進步的一個里程碑，象征意義會更大于實際意義。

如果想了解紅旗H7更多信息，請點擊以下鏈接查看：

沒有再買A6L的理由了 紅旗H7購車手冊
//www.egb634.com/teach/253/2532932.html

全身科技配置 試駕一汽紅旗H7 3.0L尊貴版
//www.egb634.com/pingce/253/2537669.html

● 沃爾沃S80L
官方指導價：37.49-65.99萬
40萬推薦車型：2.0 T5 智雅版-40.49萬

　　S80L算是沃爾沃僅存的國產車型，而安全至上的理念由一而終地被貫徹到這款尺寸不小的豪華車型里。同事對其的解說是，當你事業(yè)有一定成績，浮躁的心開始沉淀下來時，S80L端莊穩(wěn)重的形象，就是與你最匹配的。

● 外觀內飾：簡約的成熟感

　　略一看之下，沃爾沃S80L的外觀并不會引起你為其駐留太長時間，整體的設計也并不是特別講求當今流行的曲線美，你可以說它還保留著一些復古的神色。扁平的大燈，小巧的中網，還有簡單的格柵設計，就是一派淡然的模樣。

　　內飾的設計編者到覺得有些小清新，看慣了現(xiàn)在流行的深棕色內飾后，S80L的米白色調瞬間讓人心情開闊起來，適當?shù)哪炯y裝飾也凸顯了其商務的角色。

● 配置：比較均衡

　　沃爾沃S80L的安全性在配置表上是不足以完全展現(xiàn)的，畢竟還包括著車身設計的理念等，不過畢竟也已經是40萬的價位了，所以表現(xiàn)也著實不差。。

　　舒適性與前面的相比其實有些不足，自適應巡航、全景天窗、座椅通風等功能都是沒有的，只能說它能滿足大部分人對較高舒適感的需求，但還有提升的空間。

● 動力：T5發(fā)動機動力輸出順暢

　　動力方面，本期的S80L T5采用的是2.0的渦輪增壓發(fā)動機，雖然有著VOLVO的標識，但其實是與福特共用的，最大功率177kW（241PS），最大扭矩320Nm，這個數(shù)據(jù)看著著實不錯。

　　變速箱也同樣是福特的6速Powershift雙離合，這套動力總成的搭配有著很好的平順性。 你想要突然之間就“竄”出去的感覺那是很難的，但當你以為速度還很慢的時候，低頭看看速度表，分分鐘已經在超速的邊緣。

　　點評：如今沃爾沃的地位遠沒有其別名“富豪”那般享有尊貴感，品牌知名度與奧迪、寶馬等相比還是有一定的差距，這也是很多人在40萬的檔次不會考慮它的原因。不過從客觀來講，沃爾沃S80L的表現(xiàn)的確不錯，各方面都沒有短板，這倒是一些行事低調的人不錯的選擇。

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智尊升級 沃爾沃S80L加長版經典實拍解析
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