一汽-大眾攬境哪款值得買？首推四驅(qū)豪華佳境版Pro

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一汽-大眾的SUV產(chǎn)品系列中又增加了新的成員，相比面向年輕消費(fèi)群體的“探”字一族，定位高端主打豪華家用路線的“攬”字一族攬境（詢底價(jià)|查參配）將會(huì)是它們競爭中大型豪華SUV市場的強(qiáng)大后援，因?yàn)椴捎?a class="cmsLink" target="_blank">MQB41B平臺(tái)和全新智能電氣構(gòu)架，在智能化、數(shù)字化方面已經(jīng)有了很大的改變。日前，攬境已正式上市，新車共推6款車型，官方售價(jià)區(qū)間在29.99-39.99萬元，那這6款中哪款性價(jià)比最高、最值得入手？我們一起來研究一下。

1、外觀：注重功能性也有好顏值

　　外觀方面，攬境采用了大眾品牌最新銳的SUV設(shè)計(jì)語言，面積頗為巨大的中網(wǎng)擁有三層鍍鉻飾條，上兩層與兩側(cè)大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，擁有梯形護(hù)板的前保險(xiǎn)杠造型也具有層次感，整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處，整體霸氣又不失優(yōu)雅。此外，攬境的車身長度達(dá)到了5152mm，加上短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，勾勒出穩(wěn)重優(yōu)雅的車身姿態(tài)，而R-Line版本在外觀上配備的黑色裝飾更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

2、內(nèi)飾：豪華與智能化科技很到位

　　攬境作為旗艦SUV不論內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位，真皮、烤漆、仿金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用，從視覺上就營造出上檔次的感覺，而整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，由于車機(jī)在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實(shí)體按鍵，手指輕觸的優(yōu)雅感是這個(gè)級別豪華SUV應(yīng)有的氣場。

3、空間與乘坐表現(xiàn)：儲(chǔ)物多、第三排很寬敞

　　在同級別中大型SUV中攬境的車身尺寸都算大的，甚至在面對定位更高的對手車身長度也超過奧迪Q7和寶馬X5，再有2980mm的軸距和大眾在空間布局上的天生優(yōu)勢，它的表現(xiàn)都算得上出色的。本次我們試駕的是標(biāo)準(zhǔn)的6座版本，可選裝7座車型。

4、2.0T高功率版駕乘表現(xiàn)

　　攬境提供2.0T與2.5T V6兩種排量，而本次試駕的車型全部都是2.0T的高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是大眾最新的DQ501濕式7速雙離合變速器，這套動(dòng)力總成大家不會(huì)陌生，但攬境在調(diào)校風(fēng)格還是有所差異的。

　　這套動(dòng)力總成的參數(shù)已經(jīng)不低了，日常駕駛完全夠用，只是在調(diào)校方面攬境的定位要更傾向城市使用，家庭和商務(wù)用途，所以在舒適模式下它的前段動(dòng)力輸出有點(diǎn)慵懶，這也導(dǎo)致油門踏板初段很柔，腳感會(huì)越來越重，想要獲得更好的動(dòng)力就需要加大力度，通常情況下3000轉(zhuǎn)以上就會(huì)有較為明顯的提速表現(xiàn)。

　　我覺得運(yùn)動(dòng)模式更接近舒適駕駛的水平，它不會(huì)很竄，動(dòng)力響應(yīng)又很積極，提速和超車都很省力，尤其是在高原試駕的過程中會(huì)明顯感覺到舒適模式比運(yùn)動(dòng)模式要肉很多，頻繁的地板油之后動(dòng)力輸出有遲滯的情況，如果你的用車需求更偏向高原旅行，那么建議選擇2.0T高功率或者2.5T V6更大的排量。

　　攬境駕駛起來確實(shí)有大體量SUV的感覺，尤其是車內(nèi)橫向空間非常大帶來的第一印象，但是駕駛過程中并不會(huì)覺得它很笨重，底盤懸掛很緊湊，沒有那種開船一樣浮動(dòng)很大軟綿綿的情況。日常駕駛中應(yīng)對小的顛簸過濾更加徹底，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向和遇到側(cè)風(fēng)的情況也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，所以高速行駛的穩(wěn)定性還是很好的，這也說明了在調(diào)校上攬境還是達(dá)到了運(yùn)動(dòng)和舒適性的平衡，再有出色的隔音降噪處理，駕駛這么大的一臺(tái)車也能夠感覺到細(xì)膩和高級質(zhì)感的。

　　攬境4MOTION配備的是博格華納-瀚德第六代的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)也在奧迪S3和高爾夫R上使用，可以做到百分百后驅(qū)動(dòng)力分配，試駕中并沒有合適的路段去體驗(yàn)它的越野能力，但是在駕駛模式中它提供了雪地與越野兩種模式，在簡單的非鋪裝路面體驗(yàn)之后我們發(fā)現(xiàn)攬境在其他方面也具備更好的越野屬性。擁有200mm的最小地間隙以及更大的離去角和接近角，這使得它即便配備21寸超大尺寸的輪圈也不會(huì)影響通過性，另外就是高強(qiáng)度車身在抗扭曲能力上表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，而較短的車頭在越野時(shí)也能提供更好的視野，盡管在定位上是豪華城市SUV，但也完全可以應(yīng)對大多數(shù)越野場景。所以在日后拿到試駕車時(shí)我們也會(huì)找一些更有難度的越野路寬，來感受一下攬境四驅(qū)系統(tǒng)的真正實(shí)力。

　　6款車型的價(jià)格從29.99-39.99萬元之間，跨度雖然不大，但也間接加重了選車?yán)щy癥。綜合來看，四驅(qū)豪華佳境版Pro是最值得推薦，配置豐富實(shí)用、動(dòng)力充沛滿足日常駕駛需求；當(dāng)然，如果你預(yù)算有限，推薦29.99萬的330TSI兩驅(qū)精英新境版，不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很多實(shí)用性的標(biāo)配功能都算比較厚道；如果你預(yù)算充足，頂配車型是不錯(cuò)的選擇，2.5T V6+7DCT動(dòng)力總成就不多說了，配置除了達(dá)到同級別應(yīng)有的水平上外，舒適性和豪華感得到質(zhì)的飛躍，做到家用越野兩不誤，用車體驗(yàn)上表現(xiàn)更佳。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）