又一招降維打擊 傳祺GS4 PLUS能否撼動哈弗H6？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】傳祺GS4作為廣汽傳祺最熱銷的車型，自2015年上市后，短短41個月就突破了100萬輛的總銷量，最高單月銷量曾達到3.5萬輛。不過第二代GS4上市后似乎沒有了這種勢頭，單月銷量徘徊在1萬輛上下。顯然，GS4需要進一步提升自身競爭力。此次，被寄予厚望的傳祺GS4 PLUS（詢底價|查參配）強勢回歸。為了應付來自競品的壓力，還加入了鉅浪第三代2.0T發動機和ADiGO智駕互聯生態系統。那強勢來襲的傳祺GS4 PLUS能否撼動緊湊級SUV的冠軍哈弗H6（詢底價|查參配）？能否為再次為傳祺銷量更上一層樓?

　　在緊湊級SUV市場上，哈弗H6擁有和五菱宏光一樣的神車光環，銷量也是讓其他車型望塵莫及。但傳祺GS4在2015年上市的時候，其市場表現也十分強勁，曾創造出月銷近4萬輛的好成績，長期位居中國市場SUV榜單前三甲，一度被視為能夠取代哈弗H6的最強競品，隨后僅用了41個月就創造了銷量最快過百萬的國產SUV紀錄。

　　雖然早些年傳祺GS4聲勢正旺，但廣汽傳祺卻無心兼顧，而是花大力氣去進行國際化布局，進軍北美和歐洲市場，并連續推出了多款無法走量的產品，如GS7等。四面開戰的結果就是，傳祺這個品牌在多個細分市場開始逐漸失勢。加上近些年自主品牌緊湊級SUV競爭愈發激烈，后起之秀層出不窮，在市場上輝煌了四年有余的第一代GS4在末期遇冷，銷量急劇下滑，最慘的時候月銷量只有幾千輛。

　　廣汽傳祺也意識到了這點，所以2019年11月便推出了第二代傳祺GS4來收復腹地，可惜第二代GS4并沒有引起太大的浪花，從其近一年的銷量表現來看，雖然相比2019年有了極大的提升，其平均月銷量可以達到1萬輛。官方數據顯示，2020年傳祺GS4系列累計銷量127108輛。但最好的月榜排名也才第13名，顯然離重現初代輝煌還有很長一段路要走。

　　這不禁讓人唏噓，傳祺GS4曾經可是SUV銷量榜上僅次于哈弗H6的明星產品，直到目前公布的銷量數據來看，傳祺GS4不但無法撼動哈弗H6的大哥地位，在其他產品發力的情況下，傳祺GS4的銷量優勢越來越不明顯，在眾多新品的夾擊之下，目前的市場地位已經岌岌可危。截止到今年5月，傳祺GS4銷量8247臺，排名第六，較去年同期下降-24.28%。

　　好飯不怕晚，這次傳祺GS4 PLUS帶著廣汽傳祺的期望強勢回歸，新車基于廣汽GPMA全球化平臺模塊化架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統等技術打造，整體風格更為激進運動化。那它能否再次杠起大旗，下面我們就拿它和第三代哈弗H6來對比一番。

　　傳祺GS4 PLUS實際上可以視為升級版的GS5，基于GS5的底盤和車身，賦予了其新的外觀造型，并提升了座艙配置的智能化程度，未來GS5系列也將取消，直接作為PLUS版本并入GS4系列。這種做法一方面是讓GS5這款定位尷尬的車型得以充分地融入市場，一方面也豐富了GS4系列的產品矩陣，使其在同樣提供了2.0T動力的哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型面前更有競爭力。

　　GS4 PLUS車載中控系統支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機互聯模式，能將手機內容投屏至車機上。在國產品牌車型上極少能夠見到支持蘋果手機CarPaly映射的，但GS4 PLUS給了，可見傳祺不僅充分研究了消費者的實際需求，并且在這款車型上是舍得下本的。

　　GS4 PLUS在駕駛輔助和主動安全方面的配置是比較齊全的，如配備了全景影像和自動泊車，此外基于單目攝像頭、毫米波雷達和超聲雷達，它還能支持自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能，實現L2級別的自動駕駛。

　　第三代哈弗H6在車身尺寸方面也是全面升級，車長增加到了4653mm，寬度增加了26mm后達到了1886mm，車高也是增加了10mm。最主要的是軸距一舉進入了2米7，加長到了2738mm，空間一直以來就是H6的賣點，這回它的乘坐空間就更大了。

　　10.25英寸儀表盤和12.3英寸中控屏是全系標配，即便你只是買了入門版，坐進車內依舊可以享受到高科技氛圍。車機系統基于安卓開發，無論是靈敏度還是畫面的細膩度、色彩度都很不錯，功能性就不用說了，非常豐富，擁有很多APP供乘客選擇，像手機映射、愛奇藝以及騰訊愛趣聽這些影音功能全都具備，乘客可以在線觀影以及聽歌，娛樂性和功能性都很不錯，還支持遠程FOTA升級。同時，我們這臺頂配版還配有多種主動安全配置，這也讓它的自動駕駛達到了L2級別。除此之外，像無線充電、座椅加熱、座椅按摩以及自動泊車等功能。