15萬級別長軸距大空間渦輪增壓車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為經常要和很多想買新車的消費者打交道的導購組，我們發現，大部分消費者在買車時主要關注的點基本就是三個：首當其沖的自然就是價格方面的因素，其次就是內部空間的大小，最后就是動力方面的性能了。因此，本期導購就從這三方面出發，為大家推薦幾款15萬元級的長軸距大空間渦輪增壓車型。

　　長軸距對于15萬元級別的車來說，我們不能夠要求太高，因此我們將其定在2700mm以上。而渦輪增壓更是這些車的必備，畢竟都如此大臺車了，如果是自然吸氣的話，不是大排量推動起來難免會力不從心，于是乎我們選出了雪鐵龍C4L、菲亞特菲翔、日產騏達、以及廣汽GA5幾款口碑不錯的長軸距又具備渦輪增壓的車型推薦給大家。

雪鐵龍 C4L
官方指導價：12.39-18.59萬元
車主點評：//price.pcauto.com.cn/comment/sg8331/

　　雪鐵龍C4L是雪鐵龍的一款新車，它最大的亮點自然就是那臺和寶馬一起研發的1.6THP發動機，而作為一款新車，在軸距上面顯然雪鐵龍已經了解了國內消費者的喜好，直接將軸距拉到了2710mm的長度，這在以前對法國人來說根本是不可想象的事。

● 空間尺寸：緊湊型的身子中級車的空間

　　在說空間前先告訴大家一個數據，雪鐵龍C4 L的軸距有2710mm，這個數字在國內的緊湊型車中幾乎是沒有敵手的，而4620×1780×1498ｍｍ的三圍尺寸，也保證了設計師不用為了造型而犧牲掉頭部或腿部空間。

　　而如此寬裕的軸距和三圍，C4L的空間幾乎已經達到了中級車的水平，頭部空間經過雪鐵龍在車頂的掏挖之后也有著不錯的表現，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕，可以通過調節包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　C4 L的后備箱空間只有435L的容積，不過其內部的設計非常平整，對于大件物品的容納能力非常不錯，再加上可以按比例放倒的后排座椅，足以應付一家老小的各種雜物了。

● 動力底盤：老舊的4AT終于被拋棄了

　　雪鐵龍C4 L采用了和寶馬共同研發的1.6THP單渦輪雙渦管發動機，能壓榨出最大120kW（163PS）的動力，足以阻擊速騰的1.8TSI發動機。最妙的是渦輪機在1000轉的時候就開始介入，而在1400轉的時候就能釋放出100%的扭矩，也就是240牛米，這對于一款輕量級選手而言確實會讓人很興奮。

　　法國車之前就一直被大家吐槽：老拿過時的技術來忽悠我們國內的消費者。確實，在我們自己的品牌陸風都有了8AT之后，再看看法國車居然還在用著4AT，真有種出去不好意思跟別人打招呼的感覺。不過在C4 L這個法國人非常重視的產品上，變速箱終于得到更新了，但不要太過驚喜，因為它并不是什么“尖端”的7AT、8AT或是雙離合，而是技術相當成熟的6AT，這也是法國人一直遵循的技術革新理念：不可靠的寧愿不用。

　　底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結構，其實在這個級別中使用這樣的后懸系統并不算什么壞事，既節約了成本又提高了整體的空間利用率，現如今連高爾夫7也使用了扭力梁后懸掛設計，因此大家完全不必再在此問題上過分地糾結了，畢竟這一切都是看調教的功力，如果你試駕過C4L，就會佩服雪鐵龍在底盤方面的深厚底蘊了。

● 外觀內飾：三廂版DS4

　　很多人看到C4 L的外觀都會覺得非常的漂亮，但又有點熟悉的感覺。沒錯，C4 L的外觀設計很大程度上借鑒了備受好評的DS系列元素，其實在小編看來C4 L完全就是DS4的三廂版本，如果將霧燈翻轉，中網上的保險杠換成黑色，再去掉個尾巴，你會發現它就是DS4。

　　內飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關系了，除了方向盤上的標志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控完全看不出任何其他的區別，當然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內飾會讓很多消費者感到物超所值，但小編卻不禁開始為長安擔心起DS4的命運來。

● 車型點評：被我們編輯部交口稱贊的C4 L確實在各方面表現的都非常的出色，完全是以一個攪局者的身份出現在我們的面前，但小編想提醒雪鐵龍的是縱然是如此優秀的一款車，但法國人留給國內消費者的傲慢形象不是一下子能改得過來的，這時候合適甚至超值的價格不失為扭轉這種印象的一把金鑰匙。

如果想了解雪鐵龍C4 L的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

1.6T爭奪再起 雪鐵龍C4 L對比別克英朗GT
//www.egb634.com/teach/bijiao/1301/2299201.html

靜態體驗東風雪鐵龍C4 L 空間動力狠角色
//www.egb634.com/teach/tiyan/1211/2228432.html