10-15萬元就買個合資SUV？不，你值得更好的！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】過去數(shù)年中，中國汽車品牌在SUV浪潮當(dāng)中奮楫急行，打了一場漂亮至極的翻身仗，涌現(xiàn)出上汽榮威RX5（詢底價|查參配）、長安CS75、廣汽傳祺GS4、吉利博越（詢底價|查參配）等一眾在殘酷市場競爭中站穩(wěn)腳跟的精品車型。而隨著消費市場和用戶需求的不斷變更，這些車型也一直不斷進化，如今上汽全新榮威RX5 PLUS、長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）、廣汽傳祺GS4 PLUS（詢底價|查參配）、吉利博越PRO成為新的弄潮兒，依舊是高品質(zhì)家用SUV的代表作，如果你的購車預(yù)算在10-15萬元價格區(qū)間內(nèi)的話，不妨優(yōu)先考慮它們。

        就在7月6日，上汽集團剛剛推出了改款后的全新榮威RX5 PLUS，官方指導(dǎo)售價為10.38-13.98萬元。同時，新車還帶來了“六重購車權(quán)益”，包括：5000元現(xiàn)金紅包、36期0息/0首付、至高6000元增換購補貼、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身原廠整車質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)流量，領(lǐng)潮驚喜價僅9.88-13.48萬元。產(chǎn)品層面，該車擁有顏值煥新、智能進化、動力進化三大方面的升級。

        車型小結(jié)：顏值、智能和動力三大升級讓全新榮威RX5 PLUS的綜合產(chǎn)品力又有了較大程度的提升，目前在同價位SUV的較量中，它的性價比足以傲視群雄，因此目前熱度頗高，相信很快便會在市場占有率上有所體現(xiàn)。

        長安汽車對于“PLUS車型”很有心得，旗下有多款該形式的換代產(chǎn)品，其中長安CS75 PLUS可以說是最成功的。該車在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計語言，并提供運動版和普通版兩種車型可選擇。此外，它在系統(tǒng)智能化、安全配置、動力表現(xiàn)上也都可圈可點。

        車型小結(jié)：長安CS75 PLUS擁有不俗的綜合產(chǎn)品實力，從核心三大件，到空間與配置，都是處于主流第一梯隊的水準，銷量已經(jīng)說明一切。當(dāng)然，它也不是高枕無憂，畢竟前面可以看到，全新榮威RX5 PLUS來勢洶洶。

        傳祺GS4是廣汽傳祺最熱銷的車型，顛峰時期最高單月銷量超過3.5萬輛。可惜的是，第二代傳祺GS4上市后沒有了曾經(jīng)的勢頭，面對這種情況，廣汽傳祺拒絕坐以待斃，基于傳祺GS5的平臺，打造出了傳祺GS4 PLUS。

        車型小結(jié)：廣汽傳祺推出傳祺GS4 PLUS這種做法一方面是讓定位比較尷尬的傳祺GS5將來得以體面退出市場，另一方面也順應(yīng)市場主流，豐富了GS4系列的產(chǎn)品矩陣，使其在長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型面前增添競爭力。

        吉利博越PRO與前面幾臺PLUS車型不同的是，它并非正兒八經(jīng)的換代車型，軸距也沒有加長，但不管是外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)還是科技配置，博越PRO相比博越都有了較大程度的提升。再加上該車目前比較可觀的終端優(yōu)惠力度，所以同樣不乏性價比。

        車型小結(jié)：博越PRO雖然不是換代車型，但以它的綜合素質(zhì)來看，依然有一戰(zhàn)之力，還是會有許多消費者因為它這些年來不錯的用戶口碑和當(dāng)下的終端優(yōu)惠力度而買單。

        本文介紹的這四款高品質(zhì)家用SUV都是國產(chǎn)陣營里面的佼佼者，如果你是10-15萬元的購車預(yù)算，那么我個人建議考慮它們，而不是同價位的合資SUV，因為很顯然，它們各方面更加均衡，基本能夠一步到位滿足普通工薪家庭的需求。

        如果你也認同這四款車，但糾結(jié)于到底哪個性價比更高的話，那么我的答案是全新榮威RX5 PLUS，原因主要有四點：第一是因為它夠新，從顏值到功能都更符合年輕消費者們的喜好；第二是價格門檻相對較低，9.88-13.48萬元；第三是門檻雖低，但在產(chǎn)品配置方面完全不留虛招，全系標配眾多，比如矩陣式LED大燈、19寸運動輪轂、電動全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、14.1英寸中控觸摸屏、無鑰匙進入/啟動、皮質(zhì)座椅等等，可以說是“入門即高配，高配則輕奢”；第四是它有三大終身權(quán)益保障，包括終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身原廠整車保質(zhì)、終身免費基礎(chǔ)流量，給消費者免去了許多后顧之憂。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）