新蒙迪歐到店實拍 有樣子又有內涵

● 乘坐：座椅很豪華 空間還可以

　　座椅是它的一個亮點，12向充氣式通風按摩座椅，包裹度比現款要更上一層樓，駕駛位帶有3檔記憶功能，副駕駛位可以從后方老板位調節位置。后排座椅帶有音響娛樂控制系統，備有后排空調出風口。全車座椅都有座椅加熱功能。

　　身高1.7米的體驗者坐在車內，前后排都還有充裕的空間。可惜第五個座位的地板隆起，讓腿部有點難受，不過，福特在細節上還是作了處理，中間座位的頭枕是可以按需調節角度的。

　　前排中控底部那里有個較大的儲物格，這絕對是日常用得最多的儲物空間，至于其它嘛，還都算比較正常。

● 動力：全面進入渦輪時代

　　新蒙迪歐取消了致勝的2.3L和2.0L自然吸氣發動機，而是匹配了兩款1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發動機。1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機是福特的新成員，這是此款發動機在福特車型上首次投入使用，新蒙迪歐也成為中高級車市場中首款搭載1.5L動力傳動系統的車型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為180PS(133kW)，最大扭矩為240N·m，幾乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致勝上就已經使用的2.0L GTDI渦輪增壓發動機，輸出功率高達240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。

　　1.5T的車型暫時還未見到，據聞綜合油耗僅6.9L，同級別沒有比這個更低的了吧。而2.0T的車型，用我們評測組同事的話來說，在市區絕對是動力過剩，油耗表現也很不錯，僅為7.9L，這也是渦輪增壓的優點之一。

　　全系均配備SelectShift6速手自一體變速器，并沒有提供手動變速箱的選擇，此變速箱的表現還是很恰到好處的，并不會拖強勁動力發動機的后腿。

以下是我們評測組同事的試駕和評測文章，看看你就知道這車的動力和駕駛體驗怎樣：

到底行不行 測試新蒙迪歐2.0 GTDi頂配
//www.egb634.com/pingce/256/2566438.html

無懈可擊 試福特新蒙迪歐2.0L GTDi 240旗艦型
//www.egb634.com/pingce/255/2557327.html

 　　總結：福特最近可謂是重拳出擊，繼新福克斯和翼虎后，新蒙迪歐絕對又是市場的新沖擊。一大波新蒙迪歐正在接近，您是否已經準備好資金迎接這臺又帥氣又有內涵的新車呢？（文/太平洋汽車網 張俊業）