優惠5.4萬的奧迪Q5L最低配值得買嗎？

        都說奧迪是最會打折的品牌之一，不少車型新車上市過一段時間動不動都優惠打幾萬。一開始筆者或多或少還有些懷疑，覺得一些熱銷車型勢必會維持原價一定限期。不曾想探店后發現自己的格局還是太小了，新款上市僅僅第二個月就有5.38萬元的優惠。

　　以最低配的40時尚動感型為例，經銷商初步的報價是38.3854萬元落地，比官方指導的裸車價還要便宜。如果是繼續談判，相信還會有近1萬的優惠，畢竟根據熱心網友給到的最后成交價，范圍都在37-38萬元左右，橫向畢竟奔馳和寶馬，這個價格確實很讓人動心。

「奔馳GLC 2021款260 L 4MATIC 動感型」

「寶馬X3款2021款 改款 xDrive25i M運動套裝」

　　寶馬奔馳相對來說優惠力度肯定沒有奧迪這么大，同級別的另外兩款車型分別為，官方指導價 38.98萬的寶馬X3款2021款 改款 xDrive25i M運動套裝，以及官方價為39.78萬的奔馳GLC 2021款260 L 4MATIC 動感型，三款最低配的車型配置其實都頗為接近，某些配置奧迪Q5L甚至更勝一籌，但是相信其余兩車的落地價格都會超過40萬，不得不說奧迪Q5L的性價比確實相對比較高。

　　芯片斷供自去年底開始在全球爆發，大眾、豐田 、奔馳 等車企的多家工廠被迫按下暫停鍵，盡管已然過去了半年多的時間，車企依舊“談芯色變”。有的是依然短期停產、減產：一汽 -大眾因ESP芯片在二季度減產30%，同時大眾在美國生產的Atlas（途昂 ）、帕薩特 也因芯片問題停產2周，而豐田、路虎 等車企同樣未能幸免。

　　受此影響，購買奧迪Q5L的車主們在交付時也會受到一定的影響，具體體現在配置、提車時間、優惠價格等四個方面。

　　由于受到芯片產能的限制，7月5日后訂車的消費者在交付方面也會受到影響，目前官方的消息是暫時只提供一把遙控鑰匙+一把機械鑰匙，而第二把鑰匙需等待經銷商通知后期才交付。

　　對于用戶來說或許暫時影響不大，但是要注意千萬別丟失，目前還不清楚如果鑰匙丟失之后，配備鑰匙需多長時間，所以千萬要保管好唯一的遙控鑰匙。

　　據7月提到車的部分車主稱，在他們所購買的Q5L上，同樣是因為芯片的原因，部分的配置有所缺失。而缺失頻率較高的是360度全景影像，而各地經銷商給出的解決辦法也有所不一，部分經銷商會告知車主免費或補貼加裝副廠的360影像，部分經銷商則選擇直接與車主協商溝通繼續等待或退還5000元的加裝費用，只保留倒車影像。

　　值得注意的是此項配置的缺失奧迪官方并沒有正式通告，而是由經銷商直接告知車主，所以導致了各地經銷商會出現不同的解決方案，也能從側面說明，奧迪官方并不會像遙控鑰匙一樣，會后期給已經提車的消費者補回該原廠配置，并且有些經銷商并不會提前與消費者溝通，而是在等到車輛準備交付前才告知車主，所以要購車的各位要留意與經銷商提前說明該情況，并協商好對應的解決方案。

　　根據經銷商給到消息，即使是趕在8月份之前訂車，保守估計也要10月底才能提車，而且也不保證一定能提車，除了芯片的關系，工廠產能的分配也有關系。

　　但是根據部分已經提車的車主消息，趕在6月訂車的車主，大部分都已經拿到了新車。所以可以大膽推測，一汽-大眾奧迪在長春的工廠，在7月之后，已經根據芯片的情況重新制定了產能布局，導致了7月后訂車的車主無法及時提車。

　　所以“談芯色變”確實是存在的，而影響只會越來越大，越智能的車相信也將會需要等待更久的提車時間。真心想購買的各位，可能真的要盡早去下訂了，畢竟芯片、產能都是有限的，越積壓等待時間只會越長。

　　正如上文提到芯片及產能調整，除了提車時間受到影響，對于新車價格也有一定的影響，通過論壇以及奧迪Q5L網友的討論，同一家經銷商的成交價格存在的一定的漲幅，奧迪Q5L的漲幅在3000-5000左右，而A4L的漲幅則高達1萬以上，所以有剛需的便宜記得及早下訂，而處在觀望的網友，建議還是再等一等，等到芯片產量跟上之后，情況或許能得以改善。