15萬元的同門之爭 廣本凌派對比東本思域

　　【太平洋汽車網 導購頻道】凌派的上市不同于理念S1的輕描淡寫，它算是本田今年非常濃墨重彩的一筆，也是他們力求擺脫“CR-V”效應的一個轉折點。此番落戶廣汽，也彌補了廣本緊湊級別車型缺失的窘境，與鋒范、雅閣形成一個對接。本田的“多生孩子好打架”的設想于自身有利，不過對于東本旗下的思域來說卻不見得是好消息，原本就競爭乏力的它，這次又給同門兄弟凌派當頭棒喝。兩者定價略有重疊，有那么一點雞頭鳳尾的味道。

　　當凌派公布售價的時候，編輯部不少同事都驚呼，這回誰還買思域啊？不過冷靜下來后好好想想，似乎這兩車的設計以及取向還是有比較大的偏差。起碼在外觀上，兩者就完全不是一個范。一個像是聞花賞玉的文生，一個像是舞刀弄槍的武士。

　　對比車型選取的是凌派的頂配以及思域價格比較相近的中配車型，不過這個“相近”也相差了8000大洋，考慮到思域一貫以來都有著接近1萬的優惠，這個對比還是可以成立的。小編想知道的是，在這樣的差價下，思域的配置與凌派相比，有沒有很大的優勢？

● 外觀配置對比：武士金戈鐵馬

　　在車身尺寸的對比中，兩車各有優劣，凌派的車身長了115mm，而思域有著更寬的軸距。兩車的空間表現暫時還不能定論，第三頁會一并提起。

　　廣本的凌派以及東本的思域外觀設計走向差異化相當大，凌派的線條并沒有延續思域的那種圓潤風格，非常深刻地去勾勒力量感。尤其是腰線與裙線的刻畫，感覺像是激戰之后留下的傷痕。

　　尾巴方面兩車也有很多的差別，比如燈組的形狀上，凌派還是用鍍鉻貫穿兩個尾燈，與下方的保杠設計相呼應。思域的兩把“匕首尾燈”依舊是尾部的最大特點。

　　中網總的來看兩車的理念其實是一致的，均是與大燈一體式，只不過凌派更加不吝嗇鍍鉻的使用，而且幅度比較寬泛。自覺還年輕的小編，對這種“穿金戴銀”的做法并不感冒，而導購組的其他幾位同事也對這個中網頗有微詞，設計師們是否應該考慮下改款時更正一下？

　　這個時候應該要插播一下兩車的外觀配置對比，才能更好地進行下面的文章敘述，從下表看，兩車的外觀豐富性相差不大。

　　首先是大燈的設計上，凌派相當前衛地使用上了LED大燈組，略一看下高端洋氣，跟豪華車差不多。思域則是氙氣大燈+透鏡的組合，視覺效果比較低調。

　　再來就是后視鏡的集成功能上，凌派稍微豐富一點，多了電動折疊以及加熱功能，便利性更強。

　　大腳方面，兩車都是同一個尺寸，不過輪轂的樣式不同，拋光設計的凌派輪轂更新鮮一點。輪胎品牌有點區別，但估計是經銷商個人所為，因為之前試駕的凌派所使用輪胎是與思域是一樣的（點擊查看試駕報告）。在備胎的選取上，思域的全尺寸要優勝于凌派。

　　外觀的比拼是各有所愛，無法得到準確答案，只能從配置上一較高下。凌派很明顯把時尚追得更近，造型也更前衛。不過小編想問，這就是日本設計團隊眼里的“中國風--酷與龍”嗎？

● 內飾設計：走的不同一路子

　　如果你以為同是緊湊級別的本田兩車型，內飾風格會走到一塊的話那你就大錯特錯了。相比思域那種不規則環抱式座艙，凌派回歸了正統，中控臺還采用了許多光面材質，更容易吸引眼球。方向盤兩車倒是走的同一格調。

　　內飾的做工兩車都半斤八兩，中控臺上鮮有軟性材質包裹，不過在裝配工藝上兩車都相當不錯，日系車在模具精度這方面，可真是錙銖必較的。

● 配置對比：差距沒想象中大

　　已經到了15萬的檔次，配置方面肯定是普遍消費者比較看重的部分。首先來看安全方面，兩車表現都還不錯，凌派在氣囊/氣簾的防護上更勝一籌。

　　舒適性上的配置兩車差距也并不明顯，各有優劣。凌派多了個無鑰匙進入啟動系統，而思域則是多了駕駛座電動調節功能。

　　不過說到中控顯示屏集成的功能，凌派就先進不少了，新搭載了本田的智能屏互聯系統，與手機連接后，可以直接在中控屏幕上使用手機上的程序，比如導航、微信、微博、音樂等。那些嫌原廠顯示屏功能用得不順手的，這回就沒啥說的了。

　　配置方面，兩車差距并不大，凌派以更多的安全防護措施小勝一籌，搭載的智能屏新理念互聯系統也是個比較有話題性的點。相較之下，思域的配置就顯得比較常規了。

● 空間對比：凌派綜合分更高

　　不管是凌派還是思域的座椅，都屬于寬大舒適的類型，且都為皮質包裹。但思域的駕駛座配備了電動調節功能，這點表現不錯。而凌派的頂配車型這個功能竟然被省了，不應該啊不應該。

　　實際空間體驗，雖然凌派的軸距略輸于思域，但在空間感上卻是有過之而不無及。腿部空間夸張得有些讓人難以置信！而思域，為了車身的流暢造型，后排頭部空間的確被犧牲了不少，而且由于采用獨立后懸的原因，其腿部空間表現都是不如凌派的。

　　在小物件儲放能力上，凌派與思域相差還真不大，基本上常規的儲物格都有了，實用性都算是比較強。

　　再看行李廂儲物空間，凌派的體型又一次發揮了作用，座椅未放倒的情況下，以588L的容量成績完勝思域的440L。

● 動力：半斤八兩

　　 凌派搭載的1.8L的i-vtec發動機大家都不陌生，就是鋒范上面那臺。重新調教后參數比原來低了一點點，但換來的是更加出色的燃油經濟性。再加上ECON節能駕駛模式加持，工信部數據顯示，其百公里綜合油耗自動擋6.7L，手動擋6.5L，這樣的數據足以讓眾多1.6L車型汗顏！

　　 凌派的發動機其實是源于東本制造，與思域的1.8L發動機是同宗同源的，只不過調校略有不同，思域的燃油經濟性同樣非常可觀。

　　 發動機類似，傳動系統也是非常省時省力地用了同一款，本田車子里隨處可見的5速自動變速箱。特點是換擋平順，沖擊力小，而且變速器對于油門的深度比較敏感，換擋動作反應很快，努力調動發動機的積極性完成加速動作。但油門一松，變速器立刻升擋（懷疑不止升一個擋），發動機轉速立刻掉至不到兩千轉，不為別的，就是為了省油。

　　 不過說到底盤方面，兩者差別就開始顯現了，思域的依舊是那副前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛，而凌派則是延續鋒范的懸掛特征，采用的是扭力梁式半獨立后懸，據稱，凌派前后懸掛都加上了穩定桿以提高轉向同步穩定性。

總結：

　　 凌派以將近1萬元的價格優勢與思域拼得難分難解，而且在空間體驗上還有更佳的表現。如今思域還有優惠政策支持，但若干時間后，凌派如果也來個降價，那思域又該如何應對？如今思域也就只剩個底盤的優勢了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	凌派 2013款 1.8 AT 旗艦版	思域 2013款 十周年紀念版 1.8 VTi自動豪華版
官方價：	14.98萬	15.78萬
廠商：	廣汽本田	東風本田
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-06	2013-05
發動機：	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	141
最大扭矩(N·m)：	172	174
變速箱：	5擋自動	5擋自動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4650×1750×1505	4535×1755×1450
軸距(mm)：	2650	2670
最高車速(km/h)：	195	198
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.7	6.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4650	4535
寬度(mm)：	1750	1755
高度(mm)：	1505	1450
軸距(mm)：	2650	2670
前輪距(mm)：	1500	1495
后輪距(mm)：	1485	1520
最小離地間隙(mm)：	-	125
車重(kg)：	1310	1280
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	47	50
行李廂容積(L)：	588	440
發動機型號：	R18Z5	R18Z2
排量(mL)：	1798	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	141
最大功率(kW)：	102	104
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	172	174
最大扭矩轉速(rpm)：	4300	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.6	10.6
配氣機構：	SOHC	SOHC
缸徑：	81	81
沖程：	87	87
發動機特有技術：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋自動	5擋自動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸架	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	16
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	125
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-
無鑰匙進入系統：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
感應式電動后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	●
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	●
LED大燈：	●	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	-	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	●	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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