達人車生活：旅行體驗師和廣汽三菱奕歌的故事

　　“在旅途中，我就像現在這樣把廣汽三菱奕歌當作是我的移動辦公室了，拿出電腦就可以馬上修剛拍的圖片，而且后座的舒適程度比前排更進一步”，Cecilia滿意地說。廣汽三菱奕歌擁有2670mm的軸距，能夠提供足夠的腿部的空間；Cecilia表示，筆記本電腦也不會被前排座椅頂到，她覺得空間足夠了。

　　剛提車的時候，Cecilia還不知道廣汽三菱奕歌的后排座椅竟然可以前后移動和靠背角度調節，后來在一次偶然的機會發現了該“寶藏”，因此她覺得后排休息更香、更舒服，長途乘坐也可以減輕疲勞感。

　　Cecilia說：“如果在旅途中遇到像今天這樣陰雨天氣的話，我想我可能大部分時間就呆在車里了，寫寫日記、記記手帳或者休息什么的。聽著雨點敲打玻璃的聲音，特別美妙、動聽，我也很享受這樣的氣氛。”聽到這里，筆者也在腦補Cecilia描述的詩意畫面，美哉美哉。

　　在這個級別中，配備雙天窗的車型并不多見，而廣汽三菱奕歌就是如此特立獨行。Cecilia表示，后天窗代表了廣汽三菱奕歌對后排乘客的尊重和照顧，也體現出了后座的尊貴感；試想一下在郊外晴空的夜晚，放下后排座椅的靠背，躺在后備廂里，抬頭就能看到星空，體驗一點也不比全景天窗差，關鍵是前后排天窗的遮陽簾可以獨立控制，互不干擾。

　　Cecilia對空間的要求相當高，特別是后備廂的容積，她說廣汽三菱奕歌的后備廂內部設計相當規整，后輪對空間的影響并沒有很大，后排座椅還能比例放倒靠背，大大提升了廣汽三菱奕歌的載物能力。Cecilia表示，平時在5座的狀態下，后備廂已經能夠滿足5人出行的行李放置需求；倘若兩人出發，直接放倒后排座椅，便成為了一張雙人床，在戶外很實用。

　　“將車開到山頂或者海邊，坐在后備廂上，用自己喜歡的膠片相機記錄眼前的美景，怎一個妙字了得”，Cecilia笑著說，“有時候，呆坐在后備廂上吹著海風、看著晚霞、聽著歌兒，也是一種人生享受”。

　　在選車的時候，Cecilia也糾結過到底1.5T動力夠不夠用？雖然她看到同級別的大部分車型也是在用1.5T或者1.4T的發動機，但各家都有自己的調校，關鍵是自己的體驗和感受。當Cecilia駕駛過廣汽三菱奕歌之后，她的顧慮被這套1.5T+CVT的動力總成所打消，那種輕快的感覺在第一腳油的時候就能感受得出來。

　　新車落地之后，Cecilia主要用于城市通勤，她說廣汽三菱奕歌小巧的車身跟擁擠的城市道路真是絕配，變道、超車都比較干脆利落。“這臺1.5T引擎響應比較積極，輕點油門車子立即有反饋，所以我在城市里駕駛完全不用擔心跟不上前車”，Cecilia說完后臉上露出滿意的笑容。

　　被問到和自然吸氣發動機的區別，Cecilia是這樣回答筆者的：當然有啦！動力更強一些，特別是需要超車時，發動機達到中高轉區間，整個輸出的力道很“實”，應該就是你們專業人士所說的“動力有底勁”吧？確實如此，渦輪增壓引擎更有爆發力，而且這臺1.5T發動機渦輪介入時并沒有突兀感，整體的輸出比較線性，平順性體驗很像自然吸氣發動機。

　　廣汽三菱奕歌匹配的是CVT變速箱，可以模擬8檔，提供了手動和經濟共兩種駕駛模式。Cecilia表示，平時想要舒舒服服地駕駛就使用經濟模式，還能節省燃油，適合于城市駕駛；如果想感受駕駛樂趣，毫不猶豫地切換到手動模式，自主控制檔位的升/降，在該模式下Cecilia更愿意將轉速控制在中高轉區間，讓發動機的響應更加積極，隨時等候超車、提速的指令。

　　前麥弗遜+后四連桿的組合在同級中比較常見，但懸架形式并不是重點，關鍵在于調校。工程師給廣汽三菱奕歌賦予了硬朗的懸架風格，讓它“工作”起來更加運動、整體性更好；Cecilia說：“在經過彎道時，廣汽三菱奕歌能夠給我充足的信心，整體更加穩健，車內的朋友也不會左搖右晃。”

　　“在懸架運動化的同時，廣汽三菱奕歌并沒有忘記它的‘家用屬性’，這套懸架能夠過濾大部分的細碎振動，剩余的留給我，有助于我感知當前的路況，人車溝通感不錯”，Cecilia說。

　　廣汽三菱奕歌的轉向系統采用的是妥妥的家用風格調校，初段帶有一定的曠量，防止誤操作引起的事故，對家庭用戶比較友好。精準性中規中矩，不過在彎道中也無需多次修正，給Cecilia降低了駕駛難度。

　　Cecilia表示，在大部分情況下，廣汽三菱奕歌都有比較好的NVH表現，不過在急加速時，發動機的轟鳴聲會傳入乘員艙，Cecilia認為是工程師故意而為之的，想給駕駛者營造更濃的運動氛圍。在高速巡航時，對風噪聲的抑制也比較到位，Cecilia說完全不影響她和朋友之間的談話。

　　廣汽三菱奕歌的駕駛風格與同級車型都不盡相同，它在保證一定舒適性的基礎上，強化自身的運動屬性，營造出駕有樂趣的氛圍，給Cecilia更加豐富的駕駛體驗。其實，廣汽三菱奕歌原廠就搭載前避震頂端拉桿，俗稱“頂吧”，是車身的加強件之一；對此，Cecilia說：“難怪廣汽三菱奕歌的整體性如此好，原來出廠前就給足了料！”　　 

　　短短一天的訪談就能看出Cecilia對廣汽三菱奕歌的喜愛，她說這款車型并沒有走中庸的設計路線，令人駐足回眸，個性運動的造型給人留下深刻的印象；它堅持自己的專業化，使用更為成熟的動力匹配，讓Cecilia享受穩健又富有激情的駕駛。而令Cecilia最難忘的莫過于前后排獨立雙天窗、后排座椅多向調節了，自駕外出擁有更多的擴展性與可玩性。

　　每一項設計、配置都表露出廣汽三菱奕歌的個性與追求，對于向往自由、執著追求的Cecilia肯定了當初的選擇：聽從自己的內心選擇了廣汽三菱奕歌，讓高飛的夢想落地，并不是那么難。筆者通過相關渠道了解到，在目前全球芯片短缺的大環境下，大部分汽車品牌產量降低，出現交付周期延長的情況，廣汽三菱奕歌目前還有少量新車資源，訂車后短期內即可提車，感興趣的朋友可以到當地經銷商了解一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）