有3萬元的差價 嘉年華ST對比POLO GTI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】為什么你需要一臺小車？在去年此時的一篇對比中我這樣問過自己，恰好當(dāng)時，對比的兩臺車就是嘉年華和POLO。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼又是一年，POLO帶來了GTI，嘉年華也帶來了ST，針尖對麥芒一般的再度相遇，目標(biāo)都直指富二代爸爸的錢包。這一次的問題是，為什么你需要一臺高性能小車？

　　要知道嘉年華ST的售價已經(jīng)來到了18萬多，如此價格你完全可以買到一臺新世代天籟了；POLO GTI的售價雖然便宜了3萬，但也足以買下藍(lán)驅(qū)的高爾夫亦或是一臺邁銳寶。但全進(jìn)口的福特嘉年華ST有著美國車主都羨慕的3門版造型，1.6T+6MT的動力組合更是讓高爾夫GTI都汗顏。一旁的1.4T單增壓+DSG國產(chǎn)POLO GTI盡管在動力上就弱了一截，但是有著更為實用的5門設(shè)計，而且價格上也有著不小的優(yōu)勢。

● 外觀配置對比：鋼炮又見鋼炮

　　無論嘉年華ST還是POLO GTI都有著扮豬吃老虎的氣質(zhì)，如果等紅燈的時候一輛勞恩斯酷派上來挑釁，你無需理會，一腳油門他就等著吃灰了。首先是和普通量產(chǎn)版近似的車身設(shè)計（當(dāng)然3門版的嘉年華ST著實不低調(diào)）足夠混淆對車型不熟悉的土鱉，然后在一聲懊惱聲中留下車尾低調(diào)又不張揚(yáng)的“ST”或“GTI”揚(yáng)塵而去。

　　在性能版只能是小眾車型的當(dāng)下，福特和大眾對于自家的金子招牌也都是絲毫不敢怠慢。兩臺鋼炮都用豐富的改裝件提升氣場。只是一眼望過去，三門版大嘴運(yùn)動包圍的嘉年華ST顯然比普通POLO一樣的GTI更加帶感。

　　盡管ST是3門版，不過沒有想到在車身尺寸方面卻全面超過GTI。但這也僅僅是數(shù)據(jù)而已，因為在車內(nèi)空間方面，這個級別的小車的表現(xiàn)都是近似的。

　　嘉年華ST的前臉集成了新款嘉年華鯰魚大嘴造型，不同是鍍鉻變成黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵，輔以鮮紅的ST字樣；而POLO GTI這邊的改動更小，整體造型和普通版無區(qū)別，也是采用了黑色網(wǎng)格中網(wǎng)、紅色飾條配以GTI字樣。

　　ST頭燈采用了透鏡，也在下沿加入了一條LED日間行車燈，采用的光源依舊是鹵素的；POLO GTI大燈在國產(chǎn)化之后泯然眾人，海外版本的氙氣大燈、LED日間行車燈以及大燈自動清洗配置統(tǒng)統(tǒng)不見。

　　畢竟是貴了3萬，ST多上一些配置也屬正常，何況POLO GTI還有人民群眾喜聞樂見的電動天窗，其他部分輛車都算是基本靠譜。

　　側(cè)面的身形的方能展示出鋼炮的本質(zhì)，嘉年華ST的輪廓和新嘉年華運(yùn)動版如出一轍，只是嘉年華ST只有兩個車門再加上車市更加低矮，輪轂也更大，從視覺效果上來說顯得更加扎實也更加運(yùn)動，而事實上相比普通版的嘉年華，ST的車身直接降低了15mm，從底子上直接就運(yùn)動了起來；POLO　GTI這邊并沒有引進(jìn)三門版，但依舊裝上了戰(zhàn)斧輪轂，防擦運(yùn)動側(cè)裙，只是車身相比海外版還是太高了，明顯是用了不一樣的懸掛調(diào)較。（相關(guān)內(nèi)容：POLO GTI實拍）

　　尾部的設(shè)計ST是在普通版嘉年華的尾部換裝了一個后保險杠，改成了更為運(yùn)動的樣式；GTI的尾部造型和海外版本則一致，相比普通版的POLO增加了黑色的下包圍以及單邊雙出的尾排。

　　嘉年華ST采用的是規(guī)格為205/40 R17的普利司通輪胎，如此低扁平比的輪胎可以看出嘉年華ST對操控和性能的追求，而17寸的大輪轂也滿足了大家的視覺需求，輪轂的雪花樣式是ST車型的經(jīng)典款式；GTI風(fēng)格的戰(zhàn)斧式輪轂采用了雙色處理，16寸的輪轂相比海外的17寸亦小上1寸，不過要比POLO大1寸。匹配的韓泰輪胎也談不上給力，尺寸215/45 R16。

● 內(nèi)飾對比：運(yùn)動氣質(zhì)改造

　　嘉年華ST以低調(diào)動感的黑色為主基調(diào)的中控面板，符合嘉年華ST運(yùn)動化的地位，呈“V”字型排列的的按鍵布局，看上去與普通嘉年華無異，但其上方覆蓋的是軟性材質(zhì)，觸感比國產(chǎn)嘉年華提升了一個檔次；POLO GTI全黑的內(nèi)飾在融入了GTI的元素之后，表現(xiàn)出十足的運(yùn)動感。其中最為醒目的便是全新的三幅式的運(yùn)動方向盤，還有“蘇格蘭”式風(fēng)格座椅。

　　ST三幅式的方向盤與普通嘉年華相比增加了定速巡航功能，扎實的握感增添駕駛者的信心，且特有的“ST”標(biāo)識，代表著福特高性能車型，儀表盤紅色指針和260km/h的最高時速告訴駕駛者這不是普通的嘉年華。

    　POLO三幅方向盤采用了大眾運(yùn)動系慣用的紅色針線縫制，方向盤后面的一對撥片自然也是GTI必不可少的“利器”， 全新的儀表盤相比現(xiàn)款的POLO時尚不少，調(diào)整了水溫和油表的顯示以及加大行車信息顯示屏，并采用白字顯示。

　　中控設(shè)計與普通版車型都基本一致，所以我們就略過了……

● 配置：ST更加厚道

　　介于ST和GTI一樣都只有一款車型，所以價格差距帶來的配置差異也在所難免了，這里權(quán)當(dāng)是看看多花2.7萬值不值吧。

　　安全配置方面都做得很全面，兩車都將ESP、6顆氣囊作為標(biāo)配，同時上坡輔助、兒童座椅接口都不少，嘉年華ST優(yōu)勢的地方在于還多了膝部氣囊。

　　其他配置上，盡管POLO GTI已經(jīng)做到很完善了，但是在更為豐富的嘉年華ST面前也只能甘拜下風(fēng)。尤其是著名的運(yùn)動座椅品牌“RECARO"為嘉年華ST量身打造的一套運(yùn)動座椅，其靠背和坐墊的側(cè)翼支撐實在是秒殺同價位所有量產(chǎn)車型了。

● 空間對比：三門版嘉年華并不吃虧

　　作為運(yùn)動傾向的小車，前排空間比較寬裕，而后排略為狹小的空間表現(xiàn)也在意料之內(nèi)，但嘉年華ST的后排座椅并不會淪為寵物座位，在短途的旅程中，后排座椅依然具有一定的實用性；POLO由于是傳統(tǒng)的五門版設(shè)計，所以空間品質(zhì)也和一般的POLO一樣。

　　雙門設(shè)計的嘉年華ST，進(jìn)入后排座椅時需要先放到前排座椅，空出一人進(jìn)入的空間。經(jīng)實際體驗，前排座椅可放倒的角度足夠大，進(jìn)入后排座椅不算困難。

　　儲物空間和普通版本車型無異，具體也可以參考之前的嘉年華對比POLO。我們將重點放到兩臺車的動力性能上。

● 動力：不僅僅相差50馬力

　　嘉年華ST的這臺1.6TEcoBoost引擎采用高輸出調(diào)校，數(shù)值達(dá)到了134kW（182PS）/240Nm，破百時間僅為6.9秒，最高時速220km/h。從加速時間和發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)來看，甚至有和高爾夫GTI抗衡的能力。變速箱難能可貴的保留了6速手動，變速箱的換擋手感極佳，行程適中檔位清晰。

　　POLO GTI則采用大眾的“黃金動力組合”。7速干式DSG雙離合變速箱搭配大眾代號EA111系列的1.4TSI直噴增壓發(fā)動機(jī)。7速干式DSG優(yōu)缺點都很明顯，優(yōu)點很多：換擋速度快，堪比手動換擋，換擋間隙0.2S左右；換擋快速的同時帶來了優(yōu)秀操控；多檔位保證了燃油經(jīng)濟(jì)性等等。缺點便是個老生常談的問題——穩(wěn)定性。

　　嘉年華ST底盤依舊采用麥弗遜配扭力梁的結(jié)構(gòu)，但加裝了防傾桿，局部做了調(diào)整和較強(qiáng)。從在場地內(nèi)短暫的體驗來看，懸掛調(diào)節(jié)偏硬，為高速過彎時提供足夠的支撐力。

　　POLO GTI也是采用小車慣用的懸掛設(shè)計，前面是麥弗遜式獨立懸掛，后面是扭力梁半獨立懸掛。經(jīng)過重新調(diào)教的懸掛和底盤和普通版車型的感受完全不一樣，相比同門的奧迪A1和一般POLO也不盡相同。

● 總結(jié)：嘉年華ST更純粹

　　其實不想說20季的TopGear中對嘉年華ST贊許有加，確實在如今一款集合樂趣和動力的手波三門小車真的就和大熊貓一樣珍貴，即便它賣到18.59萬，但是仍舊有人會被他代表的純粹的鋼炮精神所吸引；POLO GTI確實是一部不錯的小鋼炮，而且在國外的確有一段悠久的歷史，只不過實行國產(chǎn)化后簡配嚴(yán)重，從海外版的雙增壓減成了單增壓，如此一來其15.89萬的售價就顯得有些不太厚道了。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

純正小鋼炮 簡單體驗福特嘉年華ST
//www.egb634.com/pingce/260/2608975.html

嘉年華ST實拍 搭1.6T發(fā)動機(jī)/6.9秒破百
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叫板奧迪A1？ PCauto全國首拍POLO GTI
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是否徒有其表？ 測試上海大眾Polo GTI
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1301/2299373.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST	大眾Polo 2012款 1.4TSI GTI
官方價：	18.59萬	15.89萬
廠商：	福特(進(jìn)口)	上海大眾
級別：	小型車	小型車
上市時間：	2013-07	2012-09
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	131
最大扭矩(N·m)：	240	220
變速箱：	6擋手動	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	3門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3975×1709×1495	3970×1682×1462
軸距(mm)：	2489	2470
最高車速(km/h)：	220	200
官方0-100加速(s)：	6.9	9
實測0-100加速(s)：	-	9.16
實測100-0制動(m)：	-	39.38
工信部綜合油耗(L)：	6.3	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3975	3970
寬度(mm)：	1709	1682
高度(mm)：	1495	1462
軸距(mm)：	2489	2470
前輪距(mm)：	1472	-
后輪距(mm)：	1461	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1188	1215
車門數(shù)(個)：	3	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	48	45
行李廂容積(L)：	-	250-952
發(fā)動機(jī)型號：	-	EA111
排量(mL)：	1596	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	131
最大功率(kW)：	134	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5000
最大扭矩(N·m)：	240	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-5000	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	97號	93號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手動	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	7
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	半獨立非驅(qū)動橋
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/40 R17	215/45 R16
后輪胎規(guī)格：	205/40 R17	215/45 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	-	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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