豪華標(biāo)桿之作 傳祺M8四座版實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為廣汽傳祺的旗艦MPV，傳祺M8的出現(xiàn)或多或少讓人聯(lián)想到豐田的“加價(jià)保姆神車”埃爾法：20來萬的售價(jià)，傳祺M8卻有著接近百萬級埃爾法的氣場和豪華感。憑借如此特性，傳祺M8迅速收獲了極高的關(guān)注度與出色的銷量。廣汽傳祺乘勝追擊，推出了更高階的傳祺M8 大師系列390T四座榮耀版/御尊版，力求“豪華之上再造豪華”，定價(jià)34.98-36.98萬元。

　　在前不久的2021廣州車展，我們特地體驗(yàn)了傳祺M8四座御尊版（以下簡稱傳祺M8四座版）實(shí)車，深度感受到了它的極致豪華魅力。

　　作為強(qiáng)調(diào)豪華檔次感的中大型MPV，傳祺M8的外觀給人直觀感覺是恢弘大氣，而細(xì)節(jié)處又不乏年輕運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴。因此，盡管傳祺M8主打的是商務(wù)范，成功“俘獲”眾多商務(wù)人士的同時(shí)也能讓年輕人們著迷。以傳祺M8大師系列為基礎(chǔ)打造的傳祺M8四座版，獨(dú)享雙色車身設(shè)計(jì)和專屬款式輪轂，在車展現(xiàn)場看見實(shí)車，外觀豪華格調(diào)果然更加濃郁。

　　輪胎選用225/55 R18規(guī)格的米其林PRIMACY 4，側(cè)重靜音舒適，抓地力上也有良好表現(xiàn)。作為豪華MPV，如雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、車門迎賓光毯、后排霧化隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入、全景影像、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶/加熱/鎖車自動(dòng)折疊等配置，傳祺M8四座版悉數(shù)裝備。

　　車身尺寸方面，傳祺M8四座版與其它版本的M8一致，車寬、車高較對手們有一定優(yōu)勢。

　　外觀設(shè)計(jì)是傳祺M8系列一經(jīng)推出便廣受贊譽(yù)的一大優(yōu)點(diǎn)，擁有同級同價(jià)位無出其右豪華檔次感及氣場之外，又能將時(shí)尚潮流元素恰到好處地融入細(xì)節(jié)。而車系里定位最高的傳祺M8大師系列 四座御尊版通過車身配色和輪轂的改動(dòng)，加濃了外觀的豪華與個(gè)性別致味道，勢必對商務(wù)人士們有更大的吸引力。

　　對于傳祺M8四座版，廠家表示該車在空間布局、舒適體驗(yàn)、智能科技、隱私保護(hù)等方面創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以此打造最為舒適隨意的私人空間，顯然內(nèi)裝才是傳祺M8四座版真正的精華部分。

　　ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)匯聚了廣汽智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新成果系統(tǒng)，功能性令人稱贊：車內(nèi)座艙實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)的語音互助控制，前后排乘客可以同時(shí)導(dǎo)航、看電影、聽歌、玩游戲、K歌娛樂等互不干擾，也可實(shí)現(xiàn)同屏互動(dòng)和多屏聯(lián)動(dòng)。

　　移步第二排，我以非常慵懶的姿勢坐在傳祺M8四座版寬大舒適的航空座椅上，看著頭頂仿麂皮材質(zhì)星空頂和前方34寸電視，隨即便感受到了被濃郁的奢華氣息包裹。

　　一番體驗(yàn)下來，第二排的舒適度著實(shí)令人贊嘆：航空座椅坐寬達(dá)到500mm+，兩側(cè)扶手設(shè)計(jì)成了人性化的仿臀型弧面，座椅中央扶手與隔斷間距達(dá)545mm+；航空座椅除了支持頭枕高度、前后、靠背、腰部等電調(diào)，腿托也有4向電調(diào)。擁有寬奢空間和“滿配”的座椅，傳祺M8四座版在舒適層面基本做了所能想到一切，最大化去滿足用戶的舒適訴求。

　　第二排是MPV車型的核心區(qū)域，坐在傳祺M8的獨(dú)立航空座椅上，關(guān)上車門，彷如自己身處在“無所不能”的私人會(huì)所之中。結(jié)合傳祺M8四座版的價(jià)格來看，該車型對第二排的打造可以用完美、同價(jià)位標(biāo)桿來形容。

　　堆積了大量硬核奢華配置后，傳祺M8四座版的整備質(zhì)量來到了2075kg，加上MPV經(jīng)常需要面臨高負(fù)載、長途行車的情況，一顆強(qiáng)勁的“心臟”不可或缺。傳祺M8全系均搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，根據(jù)此前我們對傳祺M8的體驗(yàn)，這套動(dòng)力的平順性、爆發(fā)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面均可圈可點(diǎn)。

　　來自廣汽傳祺“鉅浪動(dòng)力”的4B20J1型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入了傳祺獨(dú)家的GCCS燃燒控制技術(shù)、350Bar高壓缸內(nèi)直噴等領(lǐng)先科技。252Ps、390N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)領(lǐng)先于別克GL8 2.0T的237Ps、350N·m，以及奧德賽2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)的215Ps（系統(tǒng)綜合功率），與主流豪華品牌2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)持平，足矣讓所有買家滿意。

　　在此前我們對傳祺M8車型的試駕體驗(yàn)中，得益于這副2.0T引擎充裕的低扭，即便是多人乘坐的情況傳祺M8也依然輕快順滑，市區(qū)超車游刃有余。中高轉(zhuǎn)速下引擎的動(dòng)力輸出亦有持續(xù)強(qiáng)大的力道，應(yīng)付連綿山路或是高速超車都從容輕松。而動(dòng)力匹配的高度成熟還令傳祺M8十分易控，油門跟腳，升/降擋反應(yīng)迅速且邏輯清晰合理，而這也對駕乘舒適性有一定的提升。

　　縱觀30-40萬的MPV車型，傳祺M8四座版展現(xiàn)的豪華格調(diào)、第二排的奢華感和配置豐富度等，沒有車型可以比擬。別克GL8的頂配Avenir艾維亞 四座尊禮版與傳祺M8四座版定位相同，但該車在內(nèi)外豪華格調(diào)的營造、后排的影音娛樂配置上依然不如傳祺M8四座版，售價(jià)也高達(dá)50萬出頭。目前傳祺M8系列正憑借出色的綜合實(shí)力受到市場追捧，在此時(shí)推出更高階的四座榮耀版/御尊版無疑是恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，直接樹立起同價(jià)位MPV的豪華標(biāo)桿。對于追求極致的豪華舒適同時(shí)也注重性價(jià)比的用戶，傳祺M8四座版會(huì)是極佳的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）