依然是同級標桿 解讀東風本田思域持續火熱的原因

　　【太平洋汽車網 導購頻道】自1972年7月11日第一代本田思域問世起，思域車系已歷經五十載進化、十代革新，從運動型家用車到高性能車領域均備受歡迎，全世界范圍銷售超過2700萬輛，是全球幾代人記憶中最為成功的車系之一。

　　去年9月上市的第十一代思域，傳承了此前歷代思域不斷突破與挑戰的精神，擁有全方位的升級，其月銷量在去年11月已攀升至27000多臺。在競爭格外激烈的15萬級緊湊型車市場，能夠上市即爆款、延續熱銷走勢，第十一代思域絕非只依靠一兩個方面的優勢。

　　歷代思域（詢底價|查參配）的外觀有幾個共同點：趨于年輕運動化，甚至帶有一點競技風格，恰當改裝還能打造出熱血戰斗又不失氣質的形象，因此對年輕人有十足的吸引力。現款思域外觀同樣走運動路線，但相比上一代車型，它少了些激進，部分細節化繁為簡，仿如一位朝氣蓬勃的青年經過社會歷練之后，又多了大氣從容。

　　緊湊型車市場中，現在多數偏運動定位的車型嘗試通過堆砌眾多前衛激進的元素來吸引買家，而思域則開始走簡約化路線。擁有更耐看且美觀的輪廓線條、恰到好處的運動化設計，它顯然比對手們更富美感檔次、氣質更佳。

　　第十一代思域的內飾設計全面革新，呈現出干凈利落的觀感。與外觀一樣，沒有嘩眾取寵的元素，又不缺時尚和運動化設計，各個年齡段的用戶都能喜歡。

　　換代之后，第十一代思域內飾的質感和精致度顯著提升，一下走在了同價位最前列，而年輕人們想要的運動時尚氛圍仍然營造得足夠濃，還有領先水準的車機系統，著實打動人心。

　　第十代思域整個生產周期持續銷售火爆，很關鍵的原因在其1.5T引擎性能表現突出，同時經濟性好且足夠穩定可靠，甚至后期的動力改裝潛力也遙遙領先競爭車型的引擎。而第十一代思域240TURBO搭載的L15C8 1.5T引擎（第十代思域220TURBO引擎代號L15B8）又增加了排氣門側的可變氣門升程技術，動力數據也如尾標數值的增加一樣，有所提升。

　　182Ps/6000rpm、240N·m/1700-4500rpm較上代車型提升5Ps和20N·m，屬同級別第一梯隊水準。從1700rpm持續至4500rpm的寬廣峰值扭矩區間，反映到實際感受中是低轉速下扭力充沛，行車感受輕盈順滑，中高轉下發力順暢且持續力道十足。

　　對比前作，這代思域并未側重性能方面的提升，因為上一代已經很出色，1.5T+CVT動力總成匹配的成熟度也優于同級絕大多數車型，只需做一定的優化升級，便能繼續保持強勢。底盤質感、高級感的提升，則將思域的產品力又推進了一個臺階。

　　第十一代思域火熱的市場表現，除了自身過硬的綜合素質外，此前多代車型憑借不斷自我突破及創新、出眾產品力在國內積累下的超高知名度和優秀口碑也起到了一定作用。在許多思域用戶及本田粉絲心中，思域的意義早已超出汽車的范疇，它還是一種對生活的態度，代表著不懼挑戰、不斷突破。

　　在車系口碑的積累方面，第十代車型功勞巨大。充滿運動風的內外設計、1.5T渦輪增壓發動機的優異性能表現和后期“解鎖封印”后的高潛力，這些讓第十代思域一推出便牢牢占據緊湊型車市場的運動標桿之位，持續“火”到了換代。

第十代思域

第十代思域HATCHBACK版本

　　思域車系的性能版本Type R是眾多JDM車迷心中的“信仰車型”和“性能圖騰”，但平行進口后高昂的售價非一般人能接受。因此當與思域Type R造型高度接近、運動味道較三廂版更濃的思域HATCHBACK上市時立刻受到追捧，尤其是手動擋車型。

　　第八、九代思域均實現了國產，其中第八代思域作為首代國產思域，已展現出了極高的產品成熟度和優秀動態性能，加上當時很顯時尚感的外觀顏值、彷如太空艙的內飾等等，迅速取得熱賣。

第八代思域

　　正如開頭所說的，思域長期積累下了同級別絕大多數對手無法比擬的口碑和影響力，擁有龐大的車系擁躉，這也是該車系能持續火熱的原因之一。對于十一代思域，有了歷代所經歷的市場檢驗，許多買家甚至無需試駕體驗就可篤定自己的選擇不會出錯。

　　主流日系車的保值率從來都很不錯，而思域又是自身實力過硬且認可度極高的車型，保值率自然強勢無比。

　　在J.D. Power聯合58汽車發布的“紫檀獎·2021中國汽車保值率風云榜”上，東風本田排名2021中國汽車保值率汽車廠商第一，相比其他品牌優勢明顯，思域榮獲緊湊型車保值率第一。

　　第十一代思域在繼續引領15萬級家轎的運動潮流之外，整體風格適合的人群更廣了，精致度和質感也進步至同級同價位的領先水準。擁有顏值、檔次質感、性能、情懷、口碑、保值率等方面優勢的第十一代思域，仍是15萬左右競爭力最強的緊湊型車。