實(shí)力派之間的較量 全新林肯Z對比寶馬3系

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為林肯首款國產(chǎn)轎車，林肯Z（詢底價|查參配）的價格著實(shí)讓人驚喜：25.50-34.20萬元（預(yù)售價），這基本上是豪華品牌中型車里定價最低的了。更加有吸引力的是林肯Z“肉眼可見”的強(qiáng)大產(chǎn)品力，如精致檔次感強(qiáng)烈的外形、科技感超前的貫穿式全景屏、254匹馬力的2.0T引擎等等，這些無一不激起人們?nèi)ト嫱笍亓私馑呐d趣；寶馬3系是豪華品牌中型車?yán)镎J(rèn)知度最高的車型之一，各方面素質(zhì)均處前列水準(zhǔn)，是公認(rèn)的30萬級中型車標(biāo)桿。

　　從價格上看，林肯Z的中高配車型將與3系的中/低配展開直接競爭。這次我們就將林肯Z和寶馬3系做一番全方位的較量，找出它們的優(yōu)勢亮點(diǎn)。

　　外觀造型必然會成為林肯Z的一大賣點(diǎn)，此前從圖片上看，就感覺其外觀的豪華精致度出眾，它的前/后燈組、中網(wǎng)及車身線條等設(shè)計(jì)都充滿創(chuàng)造力。見到林肯Z實(shí)車時，感受到的驚艷感又比預(yù)想的更加強(qiáng)烈。這代寶馬3系在國內(nèi)上市將近3年，已有龐大的保有量，外觀造型我們都非常熟悉了。這副樣貌在面世時算不上驚艷，但絕對屬于耐看型，時尚、運(yùn)動、檔次感都不缺。

　　林肯Z i享相比i酷車型更注重潮流、優(yōu)雅，后者則換裝更激進(jìn)的前/后杠、更有力量感的輪轂、紅色卡鉗等，透露出更強(qiáng)的攻擊性。

　　大概是從上一代寶馬3系起，消費(fèi)者普遍選擇帶“M套件”的版本，這一代3系索性將M套件全面普及。“M運(yùn)動套裝”的前杠設(shè)有大面積的進(jìn)氣口，不過論激進(jìn)程度、侵略性林肯Z i酷車型還是要更強(qiáng)。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機(jī)智能鑰匙）/3米（鑰匙）時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標(biāo)點(diǎn)亮并向兩側(cè)延展。車主下車并關(guān)閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。

　　儀式感同樣“注入”到林肯Z的隱藏式門把手中，當(dāng)車主靠近時，便會感應(yīng)彈出，1.8米巨幅迎賓光毯同步投射，結(jié)合前后大燈組的迎賓/送別燈語，在全車儀式感的打造上林肯Z超越了同級一眾豪華品牌對手。

　　兩車的外觀不缺設(shè)計(jì)亮點(diǎn)、氣場和潮流，對于外觀每個人的審美偏好有所不同，可以說“蘿卜白菜各有所愛”。不過如果注重精致度、儀式感，那么林肯Z是這個級別中做得最到位的。

　　林肯Z給人的驚艷感是從外到內(nèi)的，其內(nèi)裝彌漫著奢華及高科技?xì)庀ⅲ總€人坐進(jìn)車內(nèi)都會立即被它全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表+27英寸全景貫穿式大屏的超前科技組合吸引，另外內(nèi)飾各處材質(zhì)及做工很顯檔次；寶馬3系采用家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，時尚運(yùn)動格調(diào)濃烈，做工用料亦具備了該級別應(yīng)有的高水準(zhǔn)。

　　擁有超前水準(zhǔn)的屏幕硬件之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎(chǔ)。其“林肯星云”人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。屏幕操作模式上支持全屏、協(xié)作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實(shí)現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。

　　 林肯Z的內(nèi)裝注入了極高的科技含量，科技體驗(yàn)引領(lǐng)同級之外還有充足的豪華檔次感。寶馬3系的內(nèi)飾運(yùn)動感更濃，但不如林肯Z內(nèi)飾有特色及亮點(diǎn)多。

　　長期以來，寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)都是林肯車型所追求的，林肯Z亦不例外，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸及后備箱容積均大于寶馬3系長軸。實(shí)車體驗(yàn)下來，林肯Z在實(shí)際車內(nèi)空間上的優(yōu)勢還要比數(shù)據(jù)更加顯著。

林肯Z空間體驗(yàn)

寶馬3系長軸空間體驗(yàn)

　　在空間、乘坐舒適度方面，林肯Z要屬目前豪華品牌中型車里的“頂級”水準(zhǔn)，相比對手們能更好地滿足部分用戶的商務(wù)需求；寶馬3系長軸的空間表現(xiàn)屬同級別主流水準(zhǔn)，滿座情況下不顯擁擠。

　　動力配置顯然是林肯Z的一大亮點(diǎn)，全系高功2.0T+8AT的動力系統(tǒng)顯得誘惑力滿滿。這臺2.0T發(fā)動機(jī)能夠迸發(fā)246Ps及376N·m，比起325Li有多達(dá)62Ps、76N·m的顯著優(yōu)勢。

林肯Z發(fā)動機(jī)艙

　　寶馬3系320Li和325Li均搭載代號B48B20C的2.0T發(fā)動機(jī)，功率調(diào)校不同，前者數(shù)據(jù)放在今天略顯“寒酸”，馬力僅有156Ps，不過相比其取代的上一代3系318Li的1.5T三缸機(jī)器已有質(zhì)的提升。325Li的動力參數(shù)則處在當(dāng)前2.0T引擎的中游水準(zhǔn)。

寶馬3系325Li發(fā)動機(jī)艙

　　在傳動高效的采埃孚8AT加持下，寶馬3系的實(shí)際動力表現(xiàn)要比賬面優(yōu)秀一些，320Li和325Li的0-100km/h加速分別能在9.1s和8.1s完成。無奈林肯Z的動力輸出實(shí)在強(qiáng)勢，該車比325Li要快許多，6.8s便能達(dá)成0-100km/h加速，成績與其賬面數(shù)據(jù)相符。

　　至于林肯Z的實(shí)際動態(tài)表現(xiàn)，因?yàn)樵撥嚿形凑缴鲜校壳斑€未有試駕體驗(yàn)的機(jī)會，但現(xiàn)款林肯航海家動力表現(xiàn)可作一定的參考，后者也是同款2.0T+8AT組合，當(dāng)然轎車和SUV在調(diào)校上會有所差異。

　　在車重更大的航海家上，即便林肯這臺2.0T發(fā)動機(jī)真正的發(fā)力區(qū)間并不早，但低扭也足夠充裕，提供了輕快順滑的行車體驗(yàn)。8AT變速箱在溫柔駕駛時盡心盡職，升降擋合理且平順性佳。在激進(jìn)駕駛風(fēng)格下也有較快的響應(yīng)及降擋速度，深踩油門急加速，變速箱迅速連降數(shù)擋，發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力十足，充足的推進(jìn)力源源不斷。簡而言之這套動力是低轉(zhuǎn)速順滑底氣足，中高轉(zhuǎn)相當(dāng)暴躁。

　　對比兩車的各方面配置水平，應(yīng)選取兩車價格較接近且走量的版本最為公平，此次選擇的是林肯Z i享 尊雅版（預(yù)售價30.00萬元）和寶馬3系325Li M運(yùn)動套裝版（售價34.53萬元）進(jìn)行比較。

◆舒適及便利性配置對比

　　根據(jù)配置單，舒適性/便利性配置上林肯Z i享 尊雅版有較大優(yōu)勢，包括遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入、360度全景倒車影像、手機(jī)無線充電、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、方向盤加熱、車載空氣凈化器、主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃、后排化妝鏡+照明燈等配置均是325Li M運(yùn)動套裝版所沒有的，比后者少了電動/感應(yīng)后備箱。另外，林肯Z i享 尊雅版還提供多達(dá)128色的車內(nèi)氛圍燈（325Li M運(yùn)動套裝版采用11色范圍燈）。

◆多媒體配置對比

　　多媒體科技配置又是林肯Z的賣點(diǎn)，如同上文“內(nèi)飾對比”中所介紹的，該車全系標(biāo)配了超前的27英寸貫穿式全景中控屏，提供創(chuàng)新性的人機(jī)交互模式/操作模式和眾多先進(jìn)功能。寶馬3系325Li M則搭載10.25英寸中控屏，iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)也應(yīng)用在其它多款寶馬車型上，用戶體驗(yàn)優(yōu)良。

　　在駕駛輔助配置上林肯Z大下功夫，作為車系的中配車型，林肯Z尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先駕駛輔助配置，實(shí)現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛，還可通過訂閱升級L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助（更高配的林肯Z配備）和一鍵泊車等功能。高智能化已然成為林肯Z的標(biāo)簽之一。

　　除了主動剎車功能，林肯Z所配備的其余智能駕駛輔助配置均為出現(xiàn)在寶馬3系325Li M運(yùn)動套裝的身上。

　　與寶馬3系中配車型相比，林肯Z在多方面占據(jù)明顯優(yōu)勢，總結(jié)起來即是更豪華、更強(qiáng)勁、更智能….加上更低的售價，林肯Z無疑是其所處細(xì)分市場最有實(shí)力的車型之一。