后起之秀VS傳統(tǒng)豪強(qiáng) 林肯飛行家對(duì)比奧迪Q7

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)需求卻日益旺盛，近年來(lái)70萬(wàn)元級(jí)豪華SUV的選擇越來(lái)越多，原本只是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等少數(shù)幾臺(tái)車(chē)之間的小范圍競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在形成了群雄逐鹿的局面。其中，林肯飛行家當(dāng)屬后來(lái)者之中的狠角色，除了林肯百年豪華品牌的光環(huán)之外，更主要的是其過(guò)硬的綜合產(chǎn)品力。之前筆者曾將它跟寶馬X5、奔馳GLE做過(guò)對(duì)比，結(jié)果都不落下風(fēng)，而本期接著再與奧迪Q7進(jìn)行一番PK。

　　本次對(duì)比的具體款型分別是林肯飛行家 3.0T V6 四驅(qū)行政版（官方指導(dǎo)價(jià)68.98萬(wàn)元）和奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型（官方指導(dǎo)價(jià)70.18萬(wàn)元）。

　　關(guān)于外觀風(fēng)格，林肯飛行家跟同品牌其他SUV車(chē)型一樣，走的是典雅大氣路線，而且由于體型比較龐大，實(shí)車(chē)給人的視覺(jué)吸引力尤為強(qiáng)烈，可以用不怒自威來(lái)形容。奧迪Q7這邊，則強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感和年輕化，不過(guò)也正因?yàn)檫@樣，在氣質(zhì)方面不如對(duì)手。

　　座艙部分，兩臺(tái)車(chē)的中控臺(tái)都大量運(yùn)用橫向長(zhǎng)直線條，并通過(guò)簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)給人以舒緩敞闊之感。不過(guò)在具體細(xì)節(jié)方面，林肯飛行家對(duì)豪華感和科技感的營(yíng)造更有造詣，車(chē)內(nèi)不乏典型的美式豪華元素以及符合數(shù)字化時(shí)代的智能科技功能。奧迪Q7雖然也有其亮點(diǎn)之處，但整體先進(jìn)程度不如飛行家這位后來(lái)者。

　　林肯飛行家長(zhǎng)寬高為5080×2022×1759mm，軸距達(dá)到3025mm；奧迪Q7長(zhǎng)寬高為5067×1970×1731mm，軸距為2996mm。前者有2+2+2六座布局或2+3+2七座布局可自由選擇，后者只提供2+3+2七座布局。

　　林肯飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達(dá)553N·m。奧迪Q7有2.0T和3.0T兩種動(dòng)力，本文參與對(duì)比的車(chē)型為2.0T，其最大功率180kW（245PS），最大扭矩370N·m，實(shí)際動(dòng)力性能明顯不如林肯飛行家。

　　傳動(dòng)方面，林肯飛行家匹配10擋手自一體變速箱，奧迪Q7則是8擋手自一體變速箱。另外，兩臺(tái)車(chē)都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　林肯飛行家上市至今，平均月銷(xiāo)量達(dá)到4位數(shù)，無(wú)疑是從豪華中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分走了一大塊蛋糕。而它之所以能夠成為耀眼的“后起之秀”，我們從上文它與奧迪Q7這位“傳統(tǒng)豪強(qiáng)”的產(chǎn)品力PK中便可以見(jiàn)得真章，這臺(tái)車(chē)從外到內(nèi)，再到駕乘體驗(yàn)，都被賦予了同級(jí)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎乃情理之中。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）