全新RAV4靜態對比CR-V 老對手的新回合

　　【太平洋汽車網 新車體驗】在國內，20-30萬價格區間內的SUV市場猶如烽火戰場，各路英雄紛紛披甲上陣，殺得難分難解。但面對新款途觀，翼虎、CX-5等對手挑戰之下，現款RAV4疲態漸現，還好新款RAV4接過帥印，擔負起豐田在SUV市場中殺出重圍的重任。今天，我們找來了新款RAV4的強勁對手——本田CR-V。下面一起來看看，到底孰優孰劣。

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● 外觀：新RAV4時尚前衛、CR-V犀利硬朗

　　對于這兩款SUV，其實彼此之間也有著不少話題。相信消費者在選購前，也免不了把兩款SUV擺在一起對比。而隨著新RAV4的上市，兩者之間的競爭會愈演愈烈。在開始前，首先介紹一下本期的兩位主角：新RAV4，指導價18.38-27.28萬；CR-V，指導價19.38-26.28萬。

　　對于城市SUV而言，消費者對于外形的看重有時更甚于越野能力。因此，現在各廠家對于SUV外形都絞盡腦汁，力求達到讓消費者一見鐘情的地步。當兩臺SUV擺著一起時，隱隱間都有著似曾相識的味道。設計師努力地在車身上展現更多棱角線條，讓其視覺效果更為硬朗。

　　新RAV4秉承著全新的家族式風格，原來圓潤的線條被更為前衛的元素所取代。兩側大燈順著“V”字形的全新中網向車身兩邊延伸，營造出向前躍進的動感。而黑色下護板配合鍍鉻金屬飾條令新RAV4帶上些許野性時也不失風度。

　　而CR-V在外觀上則由自己的一套風格，盡管并非SUV市場中的新力軍，但從銷售成績可見其外形還是得到消費者的認可。三輻式鍍鉻中網恰到好處地提升了前臉的質感，而同為啞黑色的下護板則與新RAV4有著異曲同工之妙。

　　在大燈的配置上，作為后來者的RAV4占有著些許優勢。從官方給出的配置可以看到，RAV4有三款2.5L車型標配了帶AHB系統的氙氣大燈組合，而CR-V則僅有尊貴版和導航版才有配備。

　　從側面來看，兩者似乎平分秋色。網友們對于新RAV4取消后置備胎的做法褒貶不一。而現款CR-V在上市之初，其標志性的尾部曲線也讓網友為之熱烈討論一番。從小編的角度，兩者的側面線條都較為緊湊，很好地營造出SUV的俯沖之勢。

 　　尾部風格可謂大相徑庭。新RAV4在取消后置備胎后，讓設計師可以在尾部得以大展拳腳，全新設計的立體式尾部有著更好的視覺效果，引入了光導纖維的LED尾燈為尾部增色不少。而CR-V則采用了帶弧度下滑式設計，讓后備箱空間得以進一步擴大，鹵素燈源的尾燈在當下看來略微落伍，但在造型上仍有可圈可點之處。

　　關于最小離地間隙，在這方面新RAV4分別為193mm（2.0L車型）、173（2.5L車型），在CR-V的135mm離地間隙面前可以吐氣揚眉一把。

 　　新RAV4采用的是規格為235/55 R18的鄧祿普輪胎，CR-V則是采用了225/60 R18的鄧祿普輪胎。從輪胎的規格上兩者并沒有太大的區別，新RAV4輪胎的扁平率更低，顯然更為偏向城市鋪裝路面。新RAV4所配備的18寸運動輪轂在視覺效果上比CR-V的花瓣式輪轂更為討好。

● 內飾：新RAV4豪華感提升、CR-V走實用路線

　　對比兩者的內飾，雖說功能分區相似，但風格有不小的出入。新RAV4采用非對稱設計，設計感很強，內飾的材質也有顯著提升，上下分層的下部有著真皮包裹，手感非常出色。而CR-V則相對更為中規中矩，全黑的內飾配合銀色的飾條，階梯式設計的中控布局，材質也均是硬塑料，欠缺細膩的檔次感。

　　兩者在方向盤上都有著某種程度的相似，同為三輻式方向盤，在握感上皆不分上下，且多功能按鍵兩者均配備齊全，而新RAV4方向盤在樣式上較老款有著較大的改變，新款方向盤顯然更為年輕時尚，方向盤中部采用了塑料印制真皮縫線的樣子，第一眼還以為連中間都有真皮包裹，其實只是硬塑料而已。

　　老款RAV4的車主看到新款的儀表盤時應該會對那個行車電腦顯示屏為之而眼紅，另外，新設計的儀表以幽藍色作為背光，在“SPORT”檔時則會變為紅色。而CR-V的儀表盤糅合了半圓與圓形的元素，層疊式設計搭配懸浮指針很有科技感，黑底白字的配色簡約大方也更凸顯科技感。

　　新RAV4中控臺上的6.1寸彩色顯示屏幾乎是全系標配，且可顯示的信息十分豐富。而CR-V僅在頂配版本上才有配備彩色大屏，雖然內置了60G硬盤，但顯然RAV4的配置更為有誠意。二者的觸控屏在操作上手感相近，只是新RAV4的中控旋鈕顯得略微松散，裝配上還是有一定空隙。

　　在安全配置上，RAV4得益于上市時間較晚，在配置上占有優勢。從新RAV4方向盤右方的按鍵控制區可見，并道盲點提示、行車穩定控制系統、陡坡緩降等均配備在內。但新RAV4的行車穩定控制系統并非全系標配。僅在2.0四驅新銳版以上車型才有配備。而CR-V除了兩驅都市版以外，均配有行車穩定控制系統，在其它高科技主動安全配置方便則顯得略微欠缺。

　　新RAV4在高配車型上配備了全景天窗，面積驚人，相比之下，CR-V的普通天窗頓時失色不少。

● 乘坐和空間：新RAV4乘坐舒適性提升 實用性或不及CR-V

　　新RAV4的座椅和老款有很大的不同，經過小編的體驗，座椅比起CR-V的要有更好的包裹性。美中不足的是，副駕駛位座椅就算是頂配也沒有電動調節，略顯小氣。

　　很多人買SUV是喜歡它的大空間，在這一點上，新RAV4的乘坐空間有了一定的提升。盡管尺寸較老款有所縮水，但軸距沒變的情況下，通過對座椅的重新設計，讓第二排腿部空間增加41mm。和一貫大空間的CR-V相比也是不相伯仲。

　　值得一提的是，新RAV4后排的扶手終于不是整個中間座位放下來了，換成常規的套路，舊款那設計讓中間位置的舒適性打折扣啊，而且，后排座椅靠背還能夠多角度調節，相信更能滿足日常需求，反觀CR-V只能兩檔調節，不過也夠用了。另外，RAV4的后排出風口全系欠奉，既然有這么大的空間，不配出風口恐怕有點說不過去吧，回頭恐怕要被小伙伴們笑話的：你看，人家CR-V是肯定配有的。

　　除了出風口外，輕微隆起的地板雖然是無傷大雅，但一經與CR-V對比的話，還是覺得平坦的好，細節之處能夠做到無可挑剔才是真正的用心。

　　下面兩張gif圖為大家演示一下后排座椅折疊的效果，CR-V折疊得相對比較徹底一點，當然，新RAV4也并不算弱，起碼坐墊還是會往下移動的，能夠讓它盡可能平坦。

【RAV4后排折疊放倒GIF演示，提拉手→扳坐墊→完成，文件較大請耐心等待】

【CR-V后排折疊放倒GIF演示，拉坐墊繩環→摳靠墊頂扣→折疊→完成，文件較大請耐心等待】

　　再來說說儲物空間方面，新RAV4的套路比較常規，分體式手套箱、中央小儲物格等都能夠很好地規劃儲物，但比起CR-V還是差那么一點點，僅僅就只是一點點啦。

　　最后當然要提一下備受爭議的后備箱問題，不知道是不是外掛式備胎不知道怎么放了，后備箱竟然隆起了一塊，多少影響了容量，而且座椅也不是完全的平坦，這樣的話就會落后CR-V一大截了，不信各位可以看看體驗者的表情，坐在新RAV4的后備箱里面該是有多“委屈”啊。此外，原本在RAV4后備箱配備的一鍵放倒座椅消失得無影無蹤，RAV4車主表示很失望；毫無疑問，CR-V是配備這個功能的。

【CR-V后排一鍵放倒GIF演示，文件較大請耐心等待】

　　總的來說，RAV4的乘坐舒適性是提升了，但是日常出行的實用性，估計是有點及不上CR-V。

● 新RAV4、CR-V車型配置對比

　　入門級對比

　　新RAV4和CR-V的入門車型都很乞丐，舒適性配置新RAV4有優勢，更重要的是入門價比CR-V要低上1萬。而次入門級車型，新RAV4仍然有價格優勢，但配置方面就要落后CR-V不少了，可以說新RAV4次入門級仍然是乞丐版。

　　中配對比 

　　新RAV4和CR-V在同等價格的中配車型對比時，中低配的新RAV4在車身穩定系統上沒能配備，主動安全配置不足，但在多媒體配置上更有優勢。而在中配車型上，在價格相同的情況下，新RAV4的2.0排量的四驅車型相比CR-V的2.4兩驅車型無論是舒適性配置還是安全性配置上都絲毫不落下風，體現出了不錯的性價比。

　　高配對比 

　　在新RAV4與CR-V的高配車型中，基本的舒適性配置及安全性配置都有了。而新RAV4在總體上仍占據優勢，如氙氣大燈、自動防眩目后視鏡等這些對于行車有相當大幫助的配置，新RAV4在自動四驅精英版上即有配備，CR-V僅在更高一級的車型上才有。

　　頂配對比 

　　在各自的旗艦版車型上，從表格可以看出新RAV4領先CR-V不少距離，從胎壓監測至并線輔助、車道偏離警示等配置都一一配備在新RAV4上。而CR-V僅僅在無匙進入、后排出風口和副駕電動調節上挽回了幾分面子。不過就旗艦版的價格來說，RAV4比CR-V貴了1萬塊，這個配置差異就不那么重要了。

● 動力：新的動力總成 油耗表現比CR-V出色

　　新RAV4更換上全新的動力總成，2.0升6ZR-FE發動機取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調教方面，全新的發動機在動力輸出上較上代有小幅提升，但與同級別競品相比，這樣的產品只能說是比較保守，這點可以從表里的數據對比中看出來。同時，我們也看到了，新RAV4的油耗數據較為出色，一向比較省油的CR-V也甘拜下風。什么，你說國內的油耗數值信不過？作為參考還是可以的。

　　新RAV4終于把原來的4AT變速箱換為了6AT與CVT的搭配組合，新的變速箱無論在平順性或是燃油經濟性上均比4AT提升不少。而CR-V則是5AT變速箱繼續服役，盡管5AT并非新技術，但與本田i-VTEC發動機配合仍有上好的表現。

　　懸掛方面，新RAV4的懸掛和上一代一樣，并沒有變化，麥弗遜式獨立懸掛/雙叉臂式獨立懸掛的組合在鋪裝路面上的舒適性還是很不錯的，這和CR-V麥弗遜式獨立懸掛/雙橫臂式獨立懸掛的組合差不多，看來兩者是達成了共識，但是在調教上，新RAV4的要比CR-V的稍微多一點的舒適。

　　總結：從上文的對比可見，新RAV4外觀和內飾上的改進讓其在與CR-V對比中也絲毫不遜色，在配置方面甚至占有優勢。可見這次豐田是懷著不小的野心，也有著相當大的誠意，把新RAV4打造成可以與途觀、CR-V同臺競爭的車型。到底新RAV4能否撼動一眾對手的地位，讓市場來說話吧。（文/太平洋汽車網 廣州車市）