MC20同款發(fā)動(dòng)機(jī) 靜態(tài)體驗(yàn)瑪莎拉蒂Grecale

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】進(jìn)入21世紀(jì)之后，各個(gè)跑車品牌都是爭(zhēng)先恐后的開(kāi)始造SUV車型，首當(dāng)其沖的就是保時(shí)捷，其在21世紀(jì)伊始捷就推出了卡宴，雖然當(dāng)時(shí)很多人開(kāi)始覺(jué)得這個(gè)牌子變味了，甚至不正宗、不純粹，但事實(shí)狠狠的打了這幫人的臉，現(xiàn)在的保時(shí)捷可謂是賺的盆滿缽滿，非常讓人眼饞，整個(gè)品牌的產(chǎn)品線分工也非常明確，Macan和卡宴負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家，911和718負(fù)責(zé)貌美如花。和保時(shí)捷品牌高度的接近的瑪莎拉蒂也沒(méi)閑著，在前幾年推出了SUV車型Levante，并且在前段時(shí)間還引入了另一臺(tái)中型SUV，那就是Grecela， 今天我們就來(lái)看看海王的新武器到底厲不厲害？

　　其實(shí)從整體上來(lái)看的話，Grecale的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不陌生，甚至有點(diǎn)像小一號(hào)的Levante，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面，這輛車做了很大的調(diào)整，例如位置上調(diào)的大燈。與此同時(shí)，也保留了過(guò)去瑪莎拉蒂車型上最經(jīng)典的元素，例如翼子板上的“鯊魚(yú)鰓”和C柱上的Logo標(biāo)識(shí)。

　　極具奢侈感氣息的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎成為了瑪莎拉蒂車型的標(biāo)配，不管是內(nèi)飾的配色還是做工用料，都值得去細(xì)細(xì)品味，并且站在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，融合了豪華風(fēng)格與科技感，中控臺(tái)上的指針式表盤也順應(yīng)潮流，換成電子式。

　　動(dòng)力方面，則是有三種動(dòng)力可供選擇，其中GT版搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力300匹，峰值扭矩450牛·米，Modena版搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力330匹，峰值扭矩450牛·米，而Trofeo版則是搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力530匹，峰值扭矩620牛·米。沒(méi)錯(cuò)，就是MC20同款“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大馬力有所下調(diào)，但是雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)依然配備。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)，各家車企都想“復(fù)制”保時(shí)捷的成功之路，瑪莎拉蒂也不例外，并且在Grecale身上非常有誠(chéng)意的采用了許多與自家超跑MC20相似的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)力方面也非常明確，2.0T+48V輕混動(dòng)力是給普通用戶準(zhǔn)備的，而3.0T則是給那些富有熱血激情的用戶準(zhǔn)備的，這輛匯總動(dòng)力配置也正好對(duì)標(biāo)了Macan的2.0T和2.9T。并且在未來(lái)推出的純電版車型也正好與幾年之后的Macan純電版對(duì)標(biāo)上，光看靜態(tài)的話，產(chǎn)品力似乎沒(méi)什么問(wèn)題，但是具體要開(kāi)起來(lái)才知道怎么樣，請(qǐng)期待我們的試駕體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）