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    2. 上得廳堂下得廚房 四款高品質(zhì)MPV推薦

      2022-04-20 00:10:28 作者:黃增鑒

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然說隨著乘用車消費(fèi)多化的升級(jí)和生育政策的進(jìn)一步放開,國內(nèi)MPV市場在近年來迎來了前所未有的消費(fèi)熱潮,以致于從乘用車輛功能性劃分,人們已習(xí)慣了“轎車、SUV、MPV”三足鼎立的市場格局,但從產(chǎn)品端來看,入門級(jí)市場和中高端市場依然成兩極分化趨勢。入門級(jí)市場MPV選擇多,但銷量不濟(jì);中高端市場的MPV就那么幾款,但熱度高,銷量大。尤其在一二線城市,三四十萬的MPV是絕對的消費(fèi)主力。目前來看,別克GL8詢底價(jià)|查參配)、本田奧德賽豐田賽那、大眾威然分別作為美系、日系、德系陣營中頗具代表性的MPV車型,既是市場的寵兒,又是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),都有著非常出色的產(chǎn)品力和龐大的擁躉支撐,于消費(fèi)者而言這四款車型又該如何選擇?

      上得廳堂下得廚房 四款高品質(zhì)MPV推薦

       
      上汽-大眾威然
      (官方指導(dǎo)價(jià):28.68-39.98萬)

        上汽大眾-新威然詢底價(jià)|查參配)能被作為首推,理由很簡單,其一這是最懂中國消費(fèi)者的大眾,其二這是大眾在國內(nèi)市場中除了途安夏朗外的一臺(tái)名副其實(shí)的,真正被消費(fèi)者期待的MPV。從行業(yè)對于威然的評(píng)價(jià)來看,這是一臺(tái)打破了MPV“非務(wù)即家用”定律的車,這是一臺(tái)上得廳堂下得廚房的全能車型。新威然可以說是將設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、智能科技、動(dòng)力、底盤以及所謂的運(yùn)動(dòng)性拿捏得最好的,融匯得最全面的一臺(tái)MPV,如此看來,新威然沒有理由不被放在推薦的首位。

        新威然的前臉辨識(shí)度極高,雖然有些家族設(shè)計(jì)的味道,但和上汽大眾旗下的帕薩特甚至是輝昂置于一起也很難說哪里相像。但如果跳出合資,將目光聚焦于進(jìn)口大眾,會(huì)輕易發(fā)現(xiàn)新威然全鍍鉻的前格柵和六根粗壯的且與大燈融為一體的飾條與SUV的“老大哥”途銳倒是有著高度的同源,配合全新扁平設(shè)計(jì)的LOGO,新威然的高級(jí)感撲面而來。

        新威然IQ Light智能LED燈組與貫穿的鍍鉻飾條相連,有著相當(dāng)不錯(cuò)的整體感和前衛(wèi)感。從功能性上來看,IQ Light還帶有智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)光自動(dòng)防炫目功能,既能保證照明效果,又能兼顧交通安全。

        新威然的車身尺寸分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm。新威然的車長比別克GL8還長出127mm,因此在側(cè)面看來威然確實(shí)要比前三款MPV車型都要更加顯大。但新威然的“大”是建立在大傾斜度的前擋風(fēng)和協(xié)調(diào)的車身比例上的,所以雖然威然是個(gè)十足的“大塊頭”,但絲毫不顯臃腫,相反更加透露出高貴的氣息。

        提升精致感的不只是腰線,還有車輪設(shè)定。新威然中高配車型一律使用了235/55 R19甚至是235/50 R20的輪胎,同時(shí)多輻式輪轂也格外耐看。從美觀度和與車身的配合度來看,威然做得要比GL8、奧德賽詢底價(jià)|查參配)以及賽那更加出色。

        新威然的車尾可以說是又一處點(diǎn)睛之筆,如何點(diǎn)睛?大眾設(shè)計(jì)師深知如何集百家之長,威然車尾既飽滿,又不失現(xiàn)代感,能展現(xiàn)犀利的產(chǎn)品功底,又沒有冗雜的線條。

        就像這細(xì)長型、扁平化的尾燈,貫穿LOGO延伸至燈組的鍍鉻飾條,甚至是裝飾排氣都展現(xiàn)出了上汽大眾在設(shè)計(jì)端的考究。能把所有的設(shè)計(jì)手法都運(yùn)用到恰到好處,把一切效果都做到“合人胃口”,無論男女老少,真需要功底和積淀,如此來看能觸及如此高度的也只有大眾新威然了。

        無論何時(shí),大眾的內(nèi)飾總能給人無比的熟悉感、親切感和舒適感,新威然的內(nèi)飾同樣不例外。定位高端、用料高端、做工高端,即便是顏色搭配,新威然也能做到百分百拿捏,事實(shí)證明大眾車主、粉絲口中的“高級(jí)感”它就是實(shí)實(shí)在在存在的。

        比如新威然車內(nèi)的米色+深彤色的顏色搭配給人以充分的檔次感。采用了Nappa高級(jí)皮質(zhì)的深彤色方向盤,樣式也來自全新的家族設(shè)計(jì),材質(zhì)、握感以及方向盤兩側(cè)的功能按鍵,甚至是按鍵位置的人性化考量都無可挑剔。

        10.3吋的全液晶儀表也采用了大眾家族的UI設(shè)計(jì),值得一提的是該儀表可以和奧迪一樣投影導(dǎo)航、多媒體信息以及駕駛輔助設(shè)置。同時(shí),儀表還能根據(jù)駕駛者的喜好切換成不同的顯示風(fēng)格,實(shí)用性和可玩性較高。

        中控部分,新威然使用了12吋懸浮式顯示屏,該布局符合大眾家族最新的設(shè)計(jì)習(xí)慣,簡約性和科技性得到了提升,也意味著新車將是MQB EVO下合格的數(shù)字化MPV。

        新威然同樣在中控屏幕下方設(shè)置了功能按鍵區(qū),也同樣采用觸碰式,但和奧德賽觸控式按鍵不同的是,新威然的按鍵排布的密集性要低于奧德賽,極大程度地提高了盲操作時(shí)的準(zhǔn)確性,也避免了誤觸。

        大眾新威然的車機(jī)提供了手機(jī)映射和多種應(yīng)用程序下載,包括像“飛常準(zhǔn)”、“智能家居”、“唱吧”等車載應(yīng)用,可以說極大程度地順應(yīng)了當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)、V2X的發(fā)展趨勢。大眾也在用實(shí)際行動(dòng)證明了新威然有實(shí)力成為智能生態(tài)、車家互聯(lián)、智慧出行的代表產(chǎn)品。

        頂配車型還搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響,可以保證每個(gè)座位的乘客都能享受到美妙的聽覺盛宴。

        空間舒適性方面,大眾新威然也能被稱為表現(xiàn)最為全面的MPV。首先二排的行政級(jí)禮賓座椅是威然能擁有出色乘坐舒適性的關(guān)鍵,二排座椅配備了電動(dòng)腿托、座椅按摩座椅通風(fēng)加熱功能,而背靠的調(diào)節(jié)范圍更是達(dá)到了70度,多向調(diào)節(jié)還能讓乘客獲得最舒適的坐姿。

        關(guān)于座椅的材質(zhì)和做工也是威然的亮點(diǎn),新威然靠背形狀采用了貼合人體曲線的設(shè)計(jì),在打孔真皮下方還有3D復(fù)合材料的填充,為的是給乘客提供最優(yōu)的支撐力度和透氣性。在二排的隱私配置上,新威然既設(shè)有4.96mm的深色夾層玻璃,有額外配備了遮陽簾,對后排乘客有著“雙重隱私保護(hù)”。

        鑒于新威然碾壓同級(jí)的車長和軸距,第二排空間沒有絲毫的問題,而在第三排空間上威然也有著強(qiáng)勢的表現(xiàn)。具體來看,威然的第三排座椅就是非常標(biāo)準(zhǔn)的座椅,而非日系MPV那種為了應(yīng)急的“小板凳”,再者就是空間幾乎和被視為同級(jí)標(biāo)桿的GL8不相上下,甚至在GL8之上。此外,新威然的三排座椅同樣有著較高的配置待遇,尤其像空調(diào)出風(fēng)口、USB充電口等實(shí)用性配置一應(yīng)俱全。

        新威然采用一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)EA888系列的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(380TSI)具備162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被運(yùn)用在大眾的多款車型上,另外鋼炮鼻祖GTI同樣使用的這款2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī),只是調(diào)校稍有區(qū)別。

      上得廳堂下得廚房 四款高品質(zhì)MPV推薦

        變速箱方面,新威然采用了7擋濕式雙離合變速箱。換擋效率極高,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。動(dòng)力參數(shù)上,大眾新威然與別克GL8相當(dāng),高于日系MPV,而介于大眾濕式雙離合的加持,在運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂趣方面,新威然要比GL8更勝一籌。

        車型點(diǎn)評(píng):新威然既有別克GL8的商務(wù)氣質(zhì),又不缺奧德賽、賽那細(xì)膩的家用屬性,同時(shí)新威然還有著其它MPV所沒有的德味,即精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤、迅疾的換擋和充足的動(dòng)力所帶來的富有樂趣的操控體驗(yàn)。一句話來說,開新威然的可以是紳士,也可以是奶爸,甚至可以是對駕駛著迷、對駕控上癮的Driver。

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        黃增鑒 編輯

        太平洋人稱小胖,食物鏈頂端的男人

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