日系后起再領銜 20萬元級SUV新選擇

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在前段時間看的Top gear第20季第五集中，大嘴杰里米與龜速船長梅終于做了一期“親民”的節目，體驗了一番城市SUV。不過很顯然，向來大手大腳慣的他們依舊不能理解這類車型出現的意義何在。于是乎，他們就反復做了印象中此類車主該做的事--購物以及倒垃圾。對此我只能說，還好他們是在英國，不然在中國這個神奇的國度里，人們對SUV的狂熱估計會讓杰里米更加抓狂。

　　當然，美英帝國這些家家戶戶備兩三臺車不嫌多的人是不會懂得我們的幸福生活的，奉行節儉以及熱愛環境的我們，一輛車能搞定的事就不會去考慮第二輛車（真實原因，你懂的）。因此，這種所謂的城市型SUV就得到了大行其道的機會，裝載量大、通過性比一般轎車好、看起來大氣，配置動力也是越來越高端。而在今年，各種帶著不俗賣點的SUV也是處于井噴狀態，為原本就相當熱鬧的市場添油加醋，唯恐天下不亂。在此就挑選幾款近期火熱的車型，以換代RAV4為首，都看看它們有什么好東西展示。

一汽豐田新RAV4
指導價：18.38～27.28萬
上市時間：2013年08月26日（上市現場報道）

　　剛上市的第四代RAV4目前熱度依舊，已經有不少鄉親父老們向我打聽新款的消息。而對于這次換代，雖然變化不小，但對于一些關鍵方面比如車身尺寸上，RAV4并沒有做出太大的妥協。不可否認地是，新款在外觀內飾質感上得到了相當大的提升，而且發動機方面也進行了革新。如果說老款RAV4是不被途觀等重視的對手，那新一代上市后，它們可真要當心了。

● 亮點一：外觀更運動，內飾做工很好

　　以我個人而言，我喜歡新款的前臉跟老款的尾部。始終覺得有個懸掛式備胎會更有SUV的氣概，不過新RAV4為了適應城市使用的需求，將這一特征抹去了。新款秉承著“KEEN LOOK”的新家族式風格，的確在視覺上給予了不小的沖擊，對年輕一族來說更具吸引力。但就想剛開始說的，它的尺寸與老款相比，數據上有減無增（主要還是少了個外掛備胎的緣故），這可不是一個好事。

　　而內裝的變化的確可以說是翻天覆地，古典融入時尚再搭配細膩，這是全新國產RAV4上所能看到，也能感受到的。而中控臺采用皮革包裹的做法，在這級別車型中幾乎找不到第二款，這檔次的確可以讓買RAV4的人暗爽。

● 亮點二：動力全面革新

　　這一代RAV4更換上全新的動力總成，2.0升6ZR-FE發動機取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調教方面，全新的發動機在動力輸出上較上代有小幅提升，但與同級別競品相比，這樣的產品只能說是比較保守。

　　更靠譜的當然就是換上符合時代需求的全新變速箱，2.0升車型會提供6MT與S-CVT兩款變速箱，其主要目的在于“節能”。而2.5升車型會提供6AT手自一體變速器，以此提升低扭以及匹配扭矩數值。在目前而言，豐田常用的愛信4AT也接近退役邊緣。

● 亮點三：配置還真不錯

　　說到新一代，必須得提到配置的升級，新RAV4雖然沒有翼虎的各種高科技電子產品，不過它重在全方位的周全性。口說無憑，先看下面的表格。

　　選取的車型是RAV4購車手冊最為推薦的車型，且看其配置都達到了日常使用較高的水準，而從之前車市組做的與CR-V的對比來看（點擊跳轉觀看對比），新RAV4的配置也是有著比較明顯的優勢。

　　跟潮流的特色裝置：盲區檢測系統以及軌道偏移預警系統，不過這裝置只在頂配車型出現，的確讓人不爽！

　　 車型點評：新RAV4相較舊款的確有質的進步，動力配置、內飾做工等都讓人記憶深刻。不過新款依舊有些讓人搞不清的情況，比如后備箱隆起的隔板，低配不配備VSC電子穩定系統，尺寸空間也沒有提升等等。

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