眼花繚亂不用怕 全方位帶您解讀蔚來(lái)ES7配置

　　在個(gè)性化選裝方面，蔚來(lái)ES7擁有8種車身顏色、2種車身套件、4款輪轂造型、5種內(nèi)飾顏色搭配、2種內(nèi)飾材質(zhì)等等，分別對(duì)應(yīng)不同的選裝價(jià)格，保證各種審美口味的買家能找到最符合自己心意的個(gè)性化搭配。

　　與早前發(fā)布的ET系列轎車一樣，ES7一樣擁有兩種外觀套件，標(biāo)配為Sun主題，選裝件為啞光金屬灰色外觀飾件Moon主題，價(jià)值4500元。相比標(biāo)配的亮色Sun，Moon主題更顯低調(diào)動(dòng)感，主要變動(dòng)位置包括前后車標(biāo)，四個(gè)輪圈車標(biāo)，前后下護(hù)板，側(cè)裙飾條，車型尾標(biāo)。

　　在ES7的四款輪轂里面，不同尺寸會(huì)對(duì)應(yīng)不同的電池包和CLTC續(xù)航：

　　標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）：20英寸輪圈 CLTC續(xù)航為485km，21英寸輪圈CLTC續(xù)航為450km；

　　長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）：20英寸輪圈CLTC續(xù)航為620km，21英寸輪圈CLTC續(xù)航為575km。

　　價(jià)格方面，除了第一款輪轂之外，其余三款在ES7基礎(chǔ)版上均需要掏錢選裝；而ES7首發(fā)版則只需要掏錢選裝第四款，其余均已包含在價(jià)格內(nèi)。

        ES7基礎(chǔ)版標(biāo)配了NOMI Halo，同時(shí)可以選裝NOMI Mate 2.0車載智能伙伴，它擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的情感引擎，注入了新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，配合獨(dú)家定制人聲，讓NOMI語(yǔ)調(diào)更自然，情感更豐富，更接近真人。通過(guò)開心愉悅、委屈、嚴(yán)肅、童語(yǔ)等多種音調(diào)表達(dá)和傳遞不同的情感內(nèi)容，貼合車載場(chǎng)景中細(xì)分的功能領(lǐng)域及對(duì)話內(nèi)容，提升駕駛中語(yǔ)音交互的感官體驗(yàn) 。另外，ES7的NOMI Mate 2.0還新增兒童交互場(chǎng)景。

        NOMI Mate 2.0采用首個(gè)車內(nèi)全圓AMOLED屏幕，對(duì)比度達(dá)到100000：1;全新設(shè)計(jì)的金屬混合齒馬達(dá)使得動(dòng)作更快速和更自然．噪音更低；同時(shí)，基于全新硬件創(chuàng)作了更多新表情和自然動(dòng)作。

        蔚來(lái)ES7（詢底價(jià)|查參配）最大的亮點(diǎn)之一，就是其露營(yíng)功能。它是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。要完整地實(shí)現(xiàn)這些功能，則需要選裝價(jià)值7500元的拖掛套裝，其中就包括隱藏式電動(dòng)拖鉤。該拖鉤配備了專屬的拖掛模式，最大拖掛能力為2噸支持被拖掛設(shè)備供電，支持3kW V2L對(duì)外放電，為小冰箱、咖啡機(jī)、燒烤爐、音箱等便攜式電器提供電力。

       在露營(yíng)模式下，蔚來(lái)ES7可保證長(zhǎng)時(shí)間不下電。此外智能控制系統(tǒng)會(huì)保持座艙空氣循環(huán)以及溫度，同時(shí)盡可能降低能耗功率。此外，該模式下車輛將會(huì)自動(dòng)上鎖，防止從外部的入侵，防止換擋誤觸，全方位確保露營(yíng)期間車輛及用戶的安全。

（注：進(jìn)行拖掛時(shí)，駕駛員應(yīng)持有C6駕駛證或者A2駕駛證，具體按照相關(guān)道路交通安全規(guī)定執(zhí)行）

      ES7全系標(biāo)配蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)的全套自動(dòng)駕駛硬件 ，包括NIO Aquila超感系統(tǒng)和Adam超算平臺(tái)，1016Tops的算力、1550nm激光雷達(dá)、800萬(wàn)攝像頭不可或缺。

      蔚來(lái)Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

      以上傳感器，每秒可產(chǎn)生8G數(shù)據(jù)。其中激光雷達(dá)以及前向800萬(wàn)攝像頭，通過(guò)置于車頂?shù)牟t望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過(guò)遮擋，減少盲區(qū)，提升安全性。

      NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)：全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS，超過(guò)7個(gè)Tesla FSD的算力總和。NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。

      蔚來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。用戶可通過(guò)訂閱模式，按需訂閱NAD服務(wù)，價(jià)格為680元/月。其中包括：

      · NAD自動(dòng)駕駛： 覆蓋部分城區(qū)道路、封閉高速道路的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

      · NAD低速及泊車自動(dòng)駕駛：支持領(lǐng)航泊車、遙控泊車、智能召喚等功能體驗(yàn)。

      · 領(lǐng)航輔助 (NOP)。

      相關(guān)功能將通過(guò)遠(yuǎn)程推送軟件方式逐步開放。另外需要注意的是，NAD自動(dòng)駕駛功能僅為輔助駕駛功能，無(wú)法應(yīng)對(duì)所有的交通、天氣、路況，亦無(wú)法代替駕駛員操控車輛。駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，仔細(xì)觀察周邊情況并適時(shí)予以主動(dòng)干預(yù)。在交通情況復(fù)雜、惡劣天氣、特殊路況等情形下，請(qǐng)慎重使用相關(guān)功能。

　　蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS（Battery as a Service）一直蔚來(lái)最具特色的購(gòu)車方案之一。蔚來(lái)BaaS和整車分期購(gòu)買的最大區(qū)別在于，即便用戶所付的租金總額能抵電池組的價(jià)值，但電池組的最終所有權(quán)不歸車主所有，依舊屬于電池資產(chǎn)公司。而整車分期購(gòu)買的方案，在用戶結(jié)清貸款后，電池組的所有權(quán)屬于車主。

　　BaaS好處是什么？

　　首先當(dāng)然是誘人的價(jià)格。選擇租賃75kWh電池包，那么車價(jià)就會(huì)在原有基礎(chǔ)上減去7萬(wàn)元，例如用戶即可以最低39.80萬(wàn)元的價(jià)格開走原價(jià)46.80萬(wàn)元的75kWh版本ES7。當(dāng)然，用戶就得支付電池月租金980元；如果選擇租賃100kWh電池包，購(gòu)車價(jià)就會(huì)減12.8萬(wàn)元，即原價(jià)52.60萬(wàn)元的100kWh版本ES7就變成39.8萬(wàn)元，而電池月租金為1680元。

　　此外，無(wú)需擔(dān)心電池折舊、損耗、無(wú)需為電池購(gòu)買保險(xiǎn)、便于維修升級(jí)等服務(wù)，都是BaaS的優(yōu)勢(shì)所在。

　　當(dāng)然，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。以最便宜的75kWh版本ES7為例，由于用戶需要每月支付980元電池租賃費(fèi)用，一年就需要11760元。去到第7年，就要花掉48萬(wàn)元（整車價(jià)格為46.80萬(wàn)元），因此用戶在選用前，需要考慮自己將持有這款車多長(zhǎng)時(shí)間。

     BaaS買斷方案值不值？

     今年4月，蔚來(lái)推出的BaaS轉(zhuǎn)買斷方案，BaaS車主終止BaaS租用協(xié)議，用戶可在蔚來(lái)服務(wù)中心更換全新電池，需要支付3000元服務(wù)費(fèi)和相應(yīng)的電池款，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75/70kWh）的費(fèi)用為70000元，長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）的費(fèi)用為128000元，3000元服務(wù)費(fèi)包含動(dòng)力電池倉(cāng)儲(chǔ)物流、拆裝、檢測(cè)等。

     保險(xiǎn)方面，用戶不需要再交原本每月電池租金之外的80元電池保障費(fèi)，同時(shí)也會(huì)得到官方會(huì)開出的電池買斷發(fā)票作為電池物權(quán)憑證，蔚來(lái)官方也會(huì)和保險(xiǎn)公司做溝通，無(wú)需擔(dān)心原車輛開票價(jià)不包含電池部分的問(wèn)題。

     但需要留意的是，用戶此前租用電池的費(fèi)用，蔚來(lái)將不會(huì)退還。因此，越晚買斷BaaS，整體花費(fèi)就越大，總而言之，無(wú)論何時(shí)候買這顆“后悔藥”，都不算是有性價(jià)比的。因此小編還是強(qiáng)烈建議各位買家在選擇BaaS方案或買斷前考慮清楚。