PCauto實拍全新奔馳S級轎車 新教皇駕到

　　【太平洋汽車網 新車體驗】前段時間全新奔馳S已經率先在加拿大舉行了中國媒體試駕會，在翻閱無數媒體老師的文章后我得到一個結論總結成一個詞就是——“完美”，而今天這輛奔馳家族的頂級座駕終于來到的北京，我們在第一時間拍攝到到了全新S500L，在第一時間制作成圖文獻給最親愛的網友們。

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● 外觀：更年輕更運動更具親和力

　　奔馳S級車型雍容高貴的氣質，就算不看車標，在路上也能輕易的分辨出來。新一代奔馳S級完美繼承了上一代的設計，并在此基礎上進行升華，而最大的改變在于前臉。因為每個人的審美都不一樣，因此我不在這里妄下結論，說S比寶馬7或者奧迪A8好看，但是我們不能否認這代全新S是輛讓人更有駕駛欲望和駕駛激情的頂級座駕。

　　前大燈的改變估計是最為明顯的，這個大燈是奔馳的新家族設計，其中最大的亮點就是融合了56顆LED燈泡，就算燈還沒有亮起來，你或許已經覺得足夠的華麗了。估計現在再看看老款的頭燈，會覺得有點弱。中網的中央區域還隱藏著前攝像頭和前置雷達。其中，前置雷達與奔馳的Pre-safe安全系統相結合，能自動偵測可能發生的碰撞事故，預先收緊安全帶，并把座椅自動調節至安全的姿勢。

　　從成都車展上剛剛上市的全新奔馳E級轎車身上我們看見了奔馳豪華車年輕運動化的設計趨勢，這種趨勢在奔馳目前的頂級座駕S級上也展現出了一些苗頭。無疑讓大家傳統印象中的“老板車”一下子年輕了好幾歲。

● 內飾：全新風格將豪華尊貴放大到極致

　　奔馳S級在內飾給人的印象一直是尊貴、寬敞且安全的感覺，而這一代的S級則更加將這種豪華尊貴的氣質放大到了極致。在全新的奔馳S級身上，你會發現較上一代有更加寬厚的木質飾條，在做工方面大量皮質表皮以及縫合線相比以往則更加有豪華氣氛。

　　除了一眼能看到的進步之外，在開關以及旋鈕的做工上也要比之前更具立體感;功能LOGO被雕琢的更加立體，不夸張的說，只要對車稍加熟悉，閉著眼也能知道這個按鈕時什么功能。

　　有了上代液晶儀表盤的技術積累，這代S級上同樣運用了這項技術。除了尺寸加到到12.3寸，在顯示細膩程度以及行車電腦的功能方面都人性化了不少，配合新一代的comand系統，自然就為整車增加不少加分項。

　　新一代的COMAND系統的操控布局改成了環抱設計，常用的功能按鈕被優化到了6個。影音功能控制系統直觀且強大、CMMB電視、導航、電話以及車輛設置都可通過旋鈕順利完成，在繁瑣程度上也要比上一代系統有所簡化并通過動畫甲乙更直觀的說明。

　　除了愛玩燈的奧迪，這回奔馳也算是迎頭趕上了。為了讓人們在氛圍燈上有更多的選擇空間，新款S級有7種顏色可供選擇以展現不同的格調，同時氛圍燈的總長度也要比老款多上許多，覆蓋到了內飾幾乎各個角落。

　　全新奔馳S級的座椅表現非常不錯，寬大的靠墊內部暗藏著各種機械裝置，按摩、加熱、通風等功能都集成在這套座椅中，另外從COMAND系統中還可分別針對作于不同位置進行獨立加熱，十分高端。而在乘用空間上，新S級表現也非常出色，駕駛員頭部空間在一拳半左右，加上多方位調節座椅，無論是什么身材都能夠找到舒適的駕駛坐姿。

　　對于后排座椅，奔馳S級也沒有讓我們失望，一鍵老板椅模式分秒鐘就可變成一張舒適的躺椅，如果再啟動按摩功能那就更享受了。我們拍攝的車型后排座椅設計成三乘員位，中央狹窄的空間乘坐起來并不是很舒服。不過中間座位又能真正使用幾次。

● 動力：4.7L渦輪增壓發動機 功率提升

　　在動力方面，全新S級有所提升，我們拍攝的全新S500L車型與現款相比在功率上提升了15kW，折合20PS。與之搭配的是一部7AT自動變速器，這套動力配置對于日常駕駛來說游刃有余，綜合性能出色。除此之外，在懸掛系統上，全新S500L使用了氣動懸掛，是否與現款相同暫時無法確認，不過依照以往的經驗來看，也許新S級會在懸掛系統上進行強化。

　　總結：當我們見到全新奔馳S500L的時候，被它的改變深深吸引。無論在高科技的引入還是奢華風格的保持方面，它都做到了無可挑剔，現在最直接的問題就是新S的售價，目前現款車型動輒二十多萬的優惠對于新款的售價也帶來不小的沖擊，如果您更看重新款華麗的蛻變，那筆者希望消費者在等待幾天時間。目前新車預計在9月28日登陸國內，如果您有意向可近期多關注一下。