國產新DS5實拍 做工精細/配置依舊奢華

　　【太平洋汽車網 新車體驗】全新長安標致雪鐵龍DS5將于9月27日正式上市，這款充滿了法蘭西情調的另類車型在推出之初就讓大家驚艷了一次。極具個性的造型讓喜歡它的人如癡如醉，也讓不喜歡它的人嗤之以鼻。無論如何，這款造型獨特，配置用料豪華到驚人的另類分子終于完成國產，在即將上市之時，讓我們來先睹為快吧。

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● 外觀：保留進口DS5樣式 依舊優雅時尚

　　　DS5融合了COUPE、Shooting-break、旅行車等等元素，在一些人眼里，它是一個“四不像”；而在另一些人眼里，它是這個千篇一律時代里的大救星。光看車身尺寸的話它似乎并不算一臺合格的中級車，但看到實車后，你會忍不住地被它特立獨行的氣質而將它默默歸為一臺大型豪華車，這就是所謂的“氣場”吧。

　　雖然頂著一張雪鐵龍的臉蛋，但它傳達出來的氣質可一點都不像是一臺雪鐵龍家族的車。巨大的霸氣頭燈、從A柱延伸到頭燈處的鍍鉻條、C性的霧燈區都讓它彰顯出一股與眾不同的氣質。大膽的設計搭配精致的做工，欣賞它的人自然把它當藝術品，而接受不了它的人難免會說它浮夸，在DS5身上你永遠別想聽到完全一致的評價。

　　側面的線條流暢大氣，這就是它看起來比賬面數據要長的重要原因。懸浮式的車頂搭配視覺重心低矮的輪廓，有一種猛虎出籠蓄勢待發的味道，C型的霧燈區域如獠牙一般犀利，側面設計可謂出色又出彩。

　　車尾則平實圓潤了許多，猶如發過餐后小甜點，簡單中透著精致。雙排氣口的設計看起來很動力澎湃，雖然它的動力系統并沒有到這樣兇猛的程度。后窗面積偏小，在車內的后方視野受到一些遮擋。

　　國產版在尾燈上相比進口版還有了新的優化，將倒車燈換成了8顆LED燈泡，不但夜間效果更好，而且整個尾燈看起來也更顯質感。

　　17寸刀鋒輪轂的設計感很強，國產頂配車型還會新增一款18寸的輪轂，搭配修長的車身，相信視覺效果會更加震撼。

● 內飾：座艙樣式銷魂 用料做工考究

　　DS5在推出之初就已銷魂的航空座艙為大家所稱道，國產后這一標志性設計自然不敢有所怠慢。大面積的優雅曲線和造型神似戰斗機座艙的密密麻麻按鈕，都傳遞出了十足的科幻感。中控采用軟塑料和部分真皮覆蓋，質感出色。

　　方向盤采用不規則的平底設計，下方采用了兩塊鍍鉻亮片裝飾，搭配碩大的盤面和粗壯的握把，給人以孔武有力的感覺。多功能控制區則是在諸多雪鐵龍車型上可以看到的設計樣式，離手比較遠，有時候需要手離開方向盤才能操作到。

　　科幻的內飾自然要配科幻的儀表，中控儀表盤采用了菱形的設計，搭配黑底白字、黑底紅字的配色，科幻干營造的還是比較到位。效果炫目還得保證讀取清晰，所以在右側還配備了一塊黑底白字的行車電腦顯示屏。

　　不規則的中控臺在第一眼看到的時候心里還犯嘀咕，這么復雜該怎么操作呢？其實實際動手以后就會發現，雖然設計得很天馬行空，但基本的分區規則還是嚴格遵守，只要稍微觀察一下就能明白多媒體、空調控制等操作的位置。中控觸摸大屏的操作手感順溜，觸控流暢度堪比主流智能手機。另外值得一提的是DS5中控按鍵幾乎都采用了亮色裝飾，視覺效果和觸感都很出色。

　　中控臺的車窗控制鈕設計得很有戰斗氣息，頗有點蘭博基尼的味道。國產DS5配備了觸控屏幕，所以取消了進口DS5上檔把后的控制區，原來的位置成了一個小儲物格。

● 國產后配置有縮水么？

　　不少人認為過國產后的車型在配置、用料上都會縮水，雖然這樣的質疑讓國內企業非常的憋屈，但既然有這樣的疑問我們就有義務去求證。那國產DS5究竟在配置上有沒有縮水呢？

　　從實拍車型的配置上來看，諸如ESP、泊車輔助等常規配置都有配備，而在進口車型上被人較為關注的諸如“HUD抬頭顯示”、“車內聲波感應防盜”也都繼續配備。另外在國產高配車型上還增加了進口版所沒有的“車道偏移提醒”功能，可謂是比進口版還先進一些。

　　除了主動安全和駕駛輔助類配置沒有被縮水外，舒適性配置也沒有縮水。三區塊式的全景天窗在國產版DS5上為全系標配，而頂配專屬的DENON天龍音響全系都可選配，所以在這些豪華配置上，國產DS5絲毫沒有縮水，反而還比進口版厚道一些。

● 空間：座椅皮質細膩 后排空間表現一般

　　真皮座椅的材質選用了NAPPA真皮，細膩的觸感讓人感覺到來自法國的奢華氣息。座椅兩側的包裹厚實到位，椅背和坐墊上的表鏈式花紋需要選裝NAPPA真皮包才會有。而座椅的功能也是十分豐富，電動調節、加熱、按摩、座椅位存儲，能想到的功能都給加上了。

　　后排座椅相比其進口版也有所不同，頭枕被換成了在C4L、C5上都廣受好評的睡眠頭枕，折疊起來可以形成一個小小的包圍式枕頭，長途旅行中小憩時有這么一個環繞式的包圍就不那么容易被顛醒了。

　　前排空間在大中控和大傾角的前擋包圍下視野有一些限制，A柱處的掏空可以有效減少盲區的存在。后排空間并沒有預期的寬敞，只能用夠用來形容，頭部空間比較可憐，176cm的體驗者頭部幾乎已經貼頂了。

　　前排儲物空間表現依舊一般，除了車門板的水杯槽和中央扶手外就沒有什么放置隨身小物件的地方了。而掀背式設計帶來了巨大的后備箱開口和468L的容積，實用性很高，將后排放倒后還可以擴展出更多的空間應急使用。

● 動力：搭載1.6T動力 配6AT變速箱

　　國產DS5搭載1.6T渦輪增壓汽油發動機，將有兩種動力調校，低功率版發動機最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為240Nm；而高功率發動機最大輸出功率147kW（200PS），峰值扭矩為275Nm。

　　全系搭配的都將是由愛信提供的第二代6速手自一體變速箱，配有S擋和雪地模式。

　　底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛搭配后扭力梁式半獨立懸掛，調校上國產版相比進口版有所差異，國產版更加偏向于舒適，并不一味追求操控感而犧牲車內乘坐的舒適性。

　　總結：國產DS5在保證了進口原汁原味的奢華氣息外，針對國內用車環境做了一些細微修改，比如更加舒適的后排座椅、更加舒適的懸掛調校、標配的全景天窗等。這些變化的確更符合目前主流消費者的口味，但像DS5這樣另類的車型，向主流消費者示好真的是一條正確的道路么？還是等上市后用銷量來判斷吧。（文/太平洋汽車網 朱志延）