土豪我們做朋友吧 各級別金色車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為一名對科技產品以及網上熱點都對不上節奏的網絡小編，說實話之前并不知道“土豪金”這個詞是怎么火起來的。但通過度娘搜索以及剛從大洋彼岸試駕完Jeep自由光（點此進入試駕文章）的B總證實，土豪金版Iphone 5s不僅國內價格暴漲，在美帝也已炙手可熱到斷貨的水平。

    由此可見，人類還是不分國界地對于金色這個耀目又有財富象征意味的顏色報以癡情，所以不能免俗的小編我也專門挑選出了數款有代表性的金色涂裝車型，讓想買車的各位朋友擁有選擇自己當“土豪”的權力。

    根據我們的車型級別分類，微型車和小型車的土豪代表是來自寶駿的樂馳、起亞K2；緊湊型中有不少車都有金色涂裝，我們選擇了“純度”最高的金色新桑塔納作為代表；凱美瑞則是中級車中少有的采用金色涂裝的車型；曜金色的凱迪拉克XTS可是貨真價實的土豪級中大型轎車；而MPV以及SUV則分別是五菱宏光S和福特翼虎。

● 微型車土豪代表：寶駿樂馳  陽光金
   官方指導價：3.98-4.98萬元

    作為奇瑞QQ3的原型車型，樂馳在銷量遠遠趕不上奇瑞QQ，最大的原因自然是作為合資品牌在價格方面的劣勢。不過QQ也已更新換代，上汽索性摘掉了雪佛蘭的標志，直接掛上了上汽的自主品牌寶駿的Logo，這樣既延續了老樂馳的形象，又進一步拉低了價格。

● 外觀內飾：增加了Cross套件讓人眼前一亮

    可愛的圓形大燈依舊是樂馳外觀上最漂亮的一處設計，大燈下方黃色的獨立轉向燈就像小精靈嘴角上的虎牙討人喜愛。樂馳的尾部標配了后擾流板，似乎設計師希望用這樣的設計賦予樂馳些許運動氣質。運動版樂馳裝配了一些運動套件，但不要錯覺這就是運動微車了，最少看起來更“運動”而已。

    樂馳運動版車型采用了深色內飾風格，看上去確實非常不錯，鍍鉻裝飾的出風口，桶形儀表盤配合藍色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運動的感覺，雙色座椅和奧拓一樣酷酷的。

● 乘坐空間：夠用但優勢不明顯

    樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設計，在2340mm有限的軸距上，樂馳的車內空間得到了盡可能的放大，當坐入車內時，我們很難想象這樣的小車會有如此的肚量，寬裕的車內空間完全可以擠下4名成年人。

● 動力底盤：皮實耐操

    樂馳采用了1.0L和1.2L排量的發動機，對于體積和車重都不算大的樂馳來說這兩款發動機已經足夠，何況5速手動變速箱的調教和輸出也很成熟，7升以內的油耗也沒有問題，另外正時鏈條設計也可以減少車主的后期保養麻煩和經濟壓力。

● 車型點評：

    隨著奇瑞把重心逐漸遷移到新QQ上，寶駿樂馳終于不用在造型方面跟老QQ3糾纏不休了。憑借著它超低的價格、相對更好的做工、更好的出身，與其它廉價代步車相比，寶駿樂馳還是蠻有優勢的，更何況還有這么富貴的顏色可選呢。

●小型車土豪代表：起亞K2  香檳金
  官方指導價：7.29-10.99萬元　　

    雖說彼得·希瑞爾的得意之作起亞K5在國內并不大受人待見，但它的小弟K2確和同門兄弟瑞納一起在國內混的風聲水起。盡管銷量不如瑞納，但那大部分要歸結于品牌影響力的不足，就產品本身而言是和瑞納差不多的，甚至外觀上由于大師彼得的指點，反而要比瑞納好看上不少。

● 外觀內飾：縮小版的起亞K5

    有著小K5之稱的起亞K2在外觀設計上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是兩個L型的霧燈，更是將虎嘯式的前臉變得更加的時尚。沒有了尾巴的K2側面線條依舊非常的協調，而且沒了尾巴以后整車顯得非常的靈動。至于三廂版的K2也并沒用因為多了一個尾巴而有任何別扭的感覺，依然是那么的帥氣和協調。

    起亞K2的內飾的設計主題依然是年輕和時尚，配色上則是提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。而且內飾較多的使用了鋼琴烤漆的材質作為裝飾，提升了內飾的檔次。微微向駕駛員方向傾斜的中控臺，各個功能區布局清晰，上手非常的容易。三炮筒式的儀表搭配紅色的燈光效果可以極大的激發起駕駛者的駕駛欲望。

● 乘坐空間：后排頭部空間稍顯不足

    由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂的設計，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足。

● 動力底盤：動力較強，底盤扎實

    起亞K2提供了一款1.4L和一款1.6L的發動機。雖然這兩款發動機排量不大，但是數據上卻非常不錯。而且這款發動機并沒有依仗較大的動力而將其調校成運動型車，還是以節油為最大的出發點。與之搭配的是一款4速自動變速箱和一款5速手動變速箱。

● 車型點評：

    作為K5的緊湊型版本，起亞K2的外觀是無可挑剔，內飾也是同樣的非常動感，機械表現也算勤勤懇懇。再加上同級別車型里少有的尊貴金配色，以及全辦下來不到10元的價格，它理所成為值得掏錢購買的一輛家用代步小車。

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●緊湊型土豪代表：大眾新桑塔納  幸運金
  官方指導價：8.49-12.38萬元　

    在緊湊型轎車里，擁有金色涂裝的車還真不少，畢竟十萬元左右的家轎可是眾多品牌的主戰場。凱越、軒逸、英朗、凌派都有各種金色，而最懂中國人的大眾旗下幾乎所有車型都有名類繁多的金色涂裝，而這款幸運金的新桑塔納無疑是最靚炸天的一縷存在。 

● 外觀/內飾：經典換新顏

    對于大眾的套娃臉，罵的人不少，但說歸說，新桑塔納的外觀升級，絕對是翻天覆地的，頗有帕薩特縮小再縮小的樣子。這種“跨級”式的設計模式，也會極大地滿足消費者的虛榮心理。先不說價格動力配置方面，就沖這外觀，很多人就非常愿意為之刷卡掏錢包了。

    而大眾車的內飾，坊間有這樣一個說法：當你蒙住眼睛，然后進入車內，你肯定不知道是上了哪輛大眾車子。不僅外觀同質，內飾也完全模式化改變。你有我有，那叫隨流；我有你無，那叫個性，如今的桑塔納，就缺乏了那種讓人有記憶點的東西。

 ●乘坐空間：前后排都挺寬敞 坐墊較短

    身高177cm的體驗者在前排正常坐姿下，頭部擁有一拳有余的空間，在這個級別中算得上是非常給力了。而且高配車型中還提供了座椅手動三向調節，找到舒適的位置還是非常容易的，新桑塔納座椅的側翼非常柔軟，支撐性就一般了，但包裹感非常不錯，尤其是在腰部位置，但對于肥胖人士可能就會顯得有些擁擠了。

● 動力底盤：1.6L新發動機為亮點

    全新桑塔納最大亮點之一就是配備了全新EA211系列的1.6升自然進氣發動機，擁有鋁制缸體、更優秀的凸輪軸配氣機構。其最大功率達到了81kW（110PS），最大扭矩達到了155N•m。比鑄鐵的EA111系列的1.6升發動機還多了4kW，且重量更輕。在底盤方面，由于新桑塔納和新捷達基本就是同一個模子刻出的娃，所以長得一樣也是正常的。

● 車型點評：

    盡管大眾現在在外形上的設計被許多人罵得一塌糊涂，但新桑塔納照樣賣得極好，這一方面說明網絡輿論并非是事情的真實本質，另一方面也只能說大眾極好地抓住了國內消費者的心（從各種“金”的配色就能窺中其一）。花十多萬買臺做工不錯，空間不小，還長得又像二十萬的氣派車，新桑塔納/捷達/寶來/朗逸們都能做到，誰不喜歡呢？

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● 中型車土豪代表：豐田凱美瑞   香檳金
   官方售價：17.98-32.98萬

    從誕生之日起，凱美瑞就是一款實力型的中級轎車。盡管去年的釣魚島事件重創了日系車在華的銷量，但新凱美瑞依舊在今年沖回了中級轎車銷量前三的水平，拋去凱美瑞這款車本身很好的產品力不說，豐田在中國摸爬滾打這么多年，對消費者的心理的把握絕不比大眾來得差，喜聞樂見的金色自然必不可少。　

● 外觀內飾：大氣之余變得年輕了很多

    新凱美瑞看上去，和老款相比變化并不是很大，整體延續了老款的造型樣式。從2009年延續至今的造型，雖已稱不上驚艷，但看著依舊順眼。前臉更加強化了車頭的棱角，X的造型類似新雷克薩斯GS的設計風格。中網采用了鍍鉻材質的多幅條，底部的保險杠是聯通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾。

    內飾風格讓我覺得似乎又回到了老款的凱美瑞車內，因為大片的桃木裝飾十分吸引眼球。但只要再仔細品味和體驗，第七代凱美瑞的內飾設計、造工選材以及配置裝配上都有不同程度的升級，中控臺的布局與銳志十分相似，操控更為順手。

● 乘坐空間：依然是日本人拿手的項目

    新凱美瑞的真皮打孔座椅材質出色，坐感也不錯，副駕駛座椅左邊的調節開關顯然是為后排的老板設計的，乘坐空間提升的情況下，并沒有犧牲儲物空間，相反儲物空間還有所提升，不得不佩服設計師的巧妙。而通過簡單體驗，身高183cm的體驗者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現則大于兩拳，達到了同級別車型的標準。

● 動力底盤：三種動力配三款變速箱

    動力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的兩款發動機可以選擇，之后由于混動版尊瑞車型的加入，實際上現在總共有兩款發動機三種不同的動力調校。與這三款發動機相對應的也有三種不同的變速箱，2.0L的車型搭配的是和老款一樣的4速手自一體變速箱，2.5L車型采用的是6速手自一體變速箱，而混動版車型采用的則是換擋更為順滑的CVT無級變速箱。

    懸掛方面，凱美瑞稍顯一般。從結構形式上看，第七代凱美瑞采用了前麥弗遜獨立懸掛+雙連桿獨立后懸掛。其實雙連桿與多連桿的形式有一定差別，這種結構是基于麥弗遜改進而來的，準確地說應該叫“連桿支柱式”懸掛。

● 車型點評：

    乍一看，新凱美瑞就是把發動機升級了一點，內飾改進了點，連尺寸都沒怎么變化，許多人會想當然的覺得，這八成就是老款拉皮而已。在看到新凱美瑞實車前也帶有這樣的質疑，可是看到實車后，才知道這確實是全新設計、全面進化的新一代凱美瑞。

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●中大型車土豪代表：凱迪拉克XTS 曜金
  官方指導價：34.99-56.99萬   

    有個糾結于買奧迪A4L還是寶馬3系的朋友，當他老媽在電視上看到布拉德·皮特開著凱迪拉克XTS出現的時候，立刻將他拉了過去：這車不錯，要不買這車吧。這是個真實的案例，除了那師奶殺手男星的明星效果出眾外，XTS作為凱迪拉克在國內復興的頭羊，自然要更多地在各方面下工夫。所以這個價位的車，來個同級別都少有的金色搭配也是很大膽的選擇。

● 外觀內飾：來自美國的鏗鏘鐵骨

    凱迪拉克的“鉆石切割”手法依舊在XTS得到很完整地呈現，這種家族式的風格有著比較獨特的美感，既不像是英菲尼迪那般線條柔和，又不像奧迪那般天圓地方。XTS頗有鋼鐵俠的味道，身形勾勒給人非常強悍的力量感，它會給你一種可切開任何氣流的暢快。

    XTS內飾線條極為簡潔大方，顏色使用也并不大膽突兀，中控臺使用了黑色的觸控面板，看起來科技感很夠，尤其是在晚上，當功能燈亮起，視覺效果尤其給力。

● 乘坐空間：同級平均水平 舒適度較高　

    我們接下來看看XTS的乘用空間表現。體驗者身高170cm，XTS中的前排頭部空間為1拳距離，后頭部空間由于車頂向上凹陷同樣也達到了1拳，而后部腿部空間也有兩拳半的距離，在同級別車型中這樣的空間表現也是非常理想的。

● 動力底盤：2.0T很和國情 電磁懸掛有賣點

    平臺的共通化使得在國內銷售的XTS搭載了通用汽車專為國內凱迪拉克開發型號為LTG的2.0T發動機。與君越上的2.0T相比，凱迪拉克在本土調校上下的功夫要更深一些，所以參數上明顯要優于君越的。198kW（269PS）的最大功率以及355Nm的最大扭矩的數據就算與奧迪A6L等相比，也有一定的優勢。

    XTS系列配備了前麥弗遜式獨立懸架及后四連桿獨立懸架，高配車上海使用了較為高端的電磁減震系統。與傳統的液壓油式減震有所不同的是，此次使用的電磁減震系統是通過磁場改變帶磁分子的排列方向從而起到減震緩沖的效果。

●車型點評：

    初來乍到的凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來搶奪中大型豪華車的市場，從市場初期銷量表現來看，它的確獲得了不少的認可。而且流暢優美的外形也讓對德系三強審美疲勞有了亮眼之物，但要博得大多數“土豪"們的青睞，光憑奪目的外形和配置是不夠的，XTS的造型以及內飾設定還不見得能被大多數人所接受，而且品牌文化上的斷代缺失也得需要時間來彌補。

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●MPV土豪代表：五菱宏光S 流沙金
  官方指導價：6.18-6.98萬　

    五菱宏光在國內注定是一款傳奇的車，當我們還在糾結每個月哪款車賣得更好的時候，非常接地氣兒的五菱宏光早就不停地刷新月銷量紀錄了。五菱宏光S比之五菱宏光，更有底氣說自己是一款MPV車型，所以作為高端大氣版的五菱宏光，宏光S怎可能沒有金色這樣貴氣十足的配色呢？

● 外觀內飾：跟傳統微面說拜拜

    要想在家用車領域有所作為，“改頭換面”是宏光S必不可少的一部。車頭是宏光S改變最大的地方，發動機蓋上的兩道線條、類似Crossover風格的保險杠下方造型以及鍍鉻飾條點綴的前格柵，曾幾何時我們能想象在五菱車上出現如此動感的車頭造型？

    五菱宏光S的內飾則是完全的“轎車化”風格。“飛翼式”的中控臺造型在通用集團的車型中并不少見，但無論是中間的大屏幕還是質感不錯的鋼琴面板烤漆和上方的石英小鐘，都給宏光S這款小型MPV增色不少。　 

● 乘坐空間：依舊是最強項

    盡管已變得更為時尚和偏向家用，但空間和實用性依然是宏光S的最大強項。前排的坐姿很高，不過頭部空間絲毫沒有受到任何影響。第二排座椅可以做前后調節以及靠背角度調節，這點同樣與商務MPV車型一致。當乘客把第二排座椅放至最后，可以獲得非常出色的腿部空間。

● 動力底盤：動力素質高，底盤略偏硬

    五菱宏光S換裝了源自寶駿630上的那臺1.5L發動機，這套新的動力總成，能完全應付宏光S超過1,300kg的重量，低扭表現算是符合預期，基本上只要不是非常大的載重或較為猛烈的動力需求，宏光S都能獲得不錯的響應。

底盤的表現還是維持了五菱車型一貫較為硬朗的特點，相信這也同樣是考慮到載人、載物時的需求。不過以宏光S偏家用車型的定位來看，后懸掛的硬度確實還應該再柔和些。

●車型點評：

    五菱宏光S是五菱涉足“高端”車型的產物，不可否認這款車的產品本身已經至少達到80分以上的水平，你開著它上下班買菜家用甚至一點都不掉分，而且還比五六萬元的轎車擁有更大的空間、更好的視野，只是微面出身的它可能不會被城市上班族所能接受。所以擁有金色屬性的五菱宏光S的主要受眾，還是那些從商的人士（當然其中低調的“真土豪”大有人在）。

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● SUV土豪代表：福特翼虎  琥珀金
   官方指導價：19.38-27.58萬

    這兩年可以說是長安福特的發力年，數款重量級車型的推出都叫人眼前一亮，其中就包括這款現在大賣的翼虎。據小編觀察，大街上跑得最多的除紅色之外，就是這個琥珀金配色的翼虎了。雖說沒有上面那些車的金色耀眼，但近看還是相當吸引人，所謂“低調的華麗麗”就是翼虎想營造出來的格調吧。

● 外觀內飾：源于福克斯 硬朗而動感

    翼虎的平臺源于福克斯，所以福克斯有的動感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來，我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號。

    大家對新福克斯的中控應該還記憶猶新吧，翼虎內飾設計所帶來的沖擊可能比新福克斯還要強勁，這種前衛的設計福特還是運用得得心應手的。樣式上也保持了海外版Escape的設計，基本未作什么改動，僅在細節鍍鉻條上略有增減。

● 乘坐空間：座椅寬大有美式范兒 后排空間表現一般

    翼虎的座椅寬大厚實，很有美國車的范兒，靠背與坐墊部位采用了折痕處理，增大乘坐時的摩擦力。兩側包裹寬松，比較符合這種城市SUV的使用設計，不求激烈駕駛也不挑戰越野極限，一切以安穩舒適為主。

● 動力底盤：搭載EcoBoost發動機 1.6T排量參數不錯

    翼虎上將搭配1.6T和2.0T兩款ECOBoost發動機：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調高到176kW（240PS），峰值扭矩為340N·m。

    底盤方面，既然是和福克斯同平臺，那懸掛系統就不會有太大差別，可能只是調教上有所不同。采用了前麥佛遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。此外，翼虎配備了一套智能四驅系統，這套系統能以比眨眼還快20倍的速度完成對路況和駕駛狀態的分析和引導，幫助駕駛者應對各種路況。

● 車型點評

    為什么翼虎招人喜歡？其實原因挺簡單。第一：兩款渦輪增壓發動機數據給力，車型配置整體都很高，尤其是安全性配置。第二：造型時尚但也不激進，20~40歲通吃。第三：在前十年我們天天看到的都是日系和德系的城市SUV，突然來個新潮的美式口味，而且味道還是“哎呦，還不錯哦”的水平，那賣得好自然是情理之中了。

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