基于價格選擇 豐田凱美瑞對比本田新雅閣

  　【太平洋汽車網 導購頻道】每次看武俠小說，總會有類似獨孤求敗的存在，他們達到一定高度之后，便渴望著有一個能匹敵的對手，即使最后被超越落得個命隕黃泉的下場也會笑笑說：灑家這輩子值了！這就是追求巔峰極致的宿命。高處不勝寒的心態丟到汽車界也同樣適用，只要有一個旗鼓相當的對手，那其中的化學反應便能不斷促使雙方進化。

　　今天說的這兩個宿敵由來已久，它們從日本本土斗到北美各地，再將戰火延續到神奇的華夏國度...它們的名字也都耳熟能詳了，分別就是豐田凱美瑞以及本田雅閣。這場戰役再次白熱化的契機，是第九代雅閣的正式上市，一番龍爭虎斗在所難免。（廣告時間：如果您有什么疑問或想看到其它車型對比，請到@林振金博客留言提問，小編我會在第一時間回答，謝謝支持）

● 外觀配置對比：中庸風與接地氣

　　中型車領域，外觀尺寸算是消費者們比較看中的一環，剛上市的第九代雅閣比較奇特，長度與軸距都要比上一代有所縮小，但盡管如此，依舊要比凱美瑞長了105mm。不過值得注意的是，兩者軸距是相當的，空間表現如何，可不能依照這數據來說話。

　　外觀的設計倒是見仁見智，凱美瑞依舊走著比較中庸的個性，不浮夸，顯得穩重與大氣；而新雅閣自凌派開始，就用上了比較爭議性的前臉--大面積鍍鉻裝飾件隨處可見，土豪色彩盡顯。具本田設計師稱，這是經過市場調研的，算是接地氣的做法...

　　尾部的設計兩車都開始有所收斂，總的來說，凱美瑞的臀部與車身的銜接非常流暢自然，新雅閣的輪廓更鮮明也更夯實。

　　這個時候應該要插播一下兩車的外觀配置對比，才能更好地進行下面的文章敘述，從表格來看，兩者的差別并不大。

　　首先是大燈組合上，凱美瑞使用了氙氣大燈+日間行車燈的配備，新雅閣則是直接使用了LED大燈，視覺效果的確更絢麗一些。

　　后視鏡上，兩車都集成了電動調節+電動折疊的功能，并且都具備加熱功能，便利性與安全性都比較靠譜。

　　兩車的大腳丫都使用了多輻式鋁合金輪轂，雅閣的略大一些，為17寸，但備胎選擇上，凱美瑞更靠譜一些，采用的是與現用一模一樣的全尺寸備胎。

　　都已經改革換代的兩車走的依舊是自己獨有的格調，風格區分還算比較明顯。不同的是，新雅閣為了迎合中國人獨特的喜好進行了比較大地修改，凌派的熱賣可以說明，確實很多人喜歡這套blingbling的裝飾。

● 內飾設計：舒適至上

　　日系車的內飾設計一般都會以“人性化”作為前提進行布局，凱美瑞與雅閣也不例外，兩車都不約而同地使用了優雅的弧線去營造環抱感。而風格上，凱美瑞顯得更商務家用，新雅閣則更帶著點科幻的氣息。

　　兩車的儀表盤有著異曲同工之妙，三圓式分別標注速度、轉速以及油量等數據。不過雅閣的黑白冷色調以及中間的行車電腦看起來技術含量更高一些。

　　而用料方面兩車也各有千秋，凱美瑞中控臺使用的是類似皮質的包裹，觸感比一般的搪塑稍硬，但質感的確非常不錯。而新雅閣中控臺鋪裝的都是軟性塑膠材質，質感要比上一代好一些，做工也很難發現瑕疵。

● 配置對比：

　　兩車都算是中型車的標桿，配置上的爭斗必然會更加激烈，首先看看安全方面的配置如何。

　　兩車的安全配置都算是比較豐富，凱美瑞擁有更豐富的安全氣囊，不過新雅閣在電子輔助上更豐富，比較實用的就是上坡輔助以及并線輔助功能。

　　舒適性上的配置兩車差距還真不明顯，基本上該級別應該配備的舒適裝備兩車都有了，最大的差距，反而是有沒有具備導航系統以及相關多媒體設施。

　　以配置來看，兩車依舊斗得難分難解，安全上凱美瑞多了膝部氣囊，而雅閣則在電子輔助上更勝一籌；舒適配置旗鼓相當，凱美瑞擁有原廠導航系統顯得更厚道一些。

● 空間對比：半斤八兩

　　直接承載身軀的座椅的舒適度也是至關重要的，只能說凱美瑞和新雅閣都做到了很高的極致。兩者都采用了真皮打孔的設計，而且坐墊特別寬大厚實，而且還配有電動調節、座椅加熱等功能，當然，南方地區的話，如果有個座椅通風，那就更好了。

　　在小物件的儲物能力上，凱美瑞和新雅閣比較接近，但也算各有特點，凱美瑞的人性化設計更多一些，比如車門儲物格加了隔板、手套箱更寬廣等等；而新雅閣的優勢在于小物件的儲物格特別多，幾乎你閉著眼睛隨便將卡片一丟，都能穩妥地找到它的位置。

　　凱美瑞的尾部空間很不錯，而且平整度很好，不過比較遺憾的是后座是不能放倒的，僅留了一個開口拿取物品。而新雅閣的尾廂有種向里收的趨勢，平整度不如凱美瑞，但優勢在于后座可以完整放倒，放長形物體更方便。

● 動力：2.5L與2.4L的對決

　　動力上，這個價位的兩車分別使用了2.5L以及2.4L排量的發動機，動力數值相當，油耗水平也極為接近。如果說老款雅閣的動力水平與凱美瑞還有一段距離的話，新雅閣全新搭載的發動機倒是可以與之匹敵了。根據兩車的實測加速與剎車的成績來看，兩車水平的確接近，凱美瑞以微弱的優勢獲勝。

　　變速箱方面凱美瑞與新雅閣使用的有些區別，凱美瑞使用的是6速手自一體變速器，兼顧動力平順與省油；而新雅閣將原來的5速自動變速箱換成了CVT無極變速器，再配以ECO駕駛模式，倒是徹頭徹尾的省油風格了。

　　懸掛的調校方面相信很多人都大為熟悉了，不管是凱美瑞還是雅閣，在底盤的調校上與上代相比都有相當大的進步。不過兩車的取向倒是出奇的一致，舒適至上，不管在什么路面上，它們的濾震系統表現都非常出色；但它們偏家用的懸掛，要想進行激烈駕駛還是得掂量掂量。

試駕報告：凱美瑞/新雅閣

● 總結

　　一番對比下來，兩車還真有種“既生瑜何生亮”之感。無論從動力、舒適度以及配置上來看，兩車都比較接近，凱美瑞目前的優惠幅度以致終端價格十分給力；而雅閣就在于夠“新”，而且電子安全配置很豐富，再加上根據雅閣一貫的調性，未來降價的可能性也不小。鑒于兩車實在難選，我們導購組的小伙伴也進行了激烈的討論投票活動，其選擇結果，呃......看來，這兩車的斗爭，還是得看日后銷量吧。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2012款 2.5G Navi 豪華導航版	雅閣 2014款 2.4 EX 豪華版
官方價：	22.58萬	22.98萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2011-12	2013-09
發動機：	2.5L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	186
最大扭矩(N·m)：	235	243
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4825×1825×1480	4930×1845×1470
軸距(mm)：	2775	2775
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4825	4930
寬度(mm)：	1825	1845
高度(mm)：	1480	1470
軸距(mm)：	2775	2775
前輪距(mm)：	1575	1585
后輪距(mm)：	1560	1580
最小離地間隙(mm)：	159	100
車重(kg)：	1490	1555
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	65	65
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	5AR-FE	K24W5
排量(mL)：	2494	2356
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	186
最大功率(kW)：	135	137
最大功率轉速(rpm)：	6000	6400
最大扭矩(N·m)：	235	243
最大扭矩轉速(rpm)：	4100	3900
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.4	11.1
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-
行程(mm)：	98	-
發動機特有技術：	雙VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數：	6	無級變速
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17
后輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	159	100
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	-	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	●
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	7
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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