編輯部的車(5) 老車主體驗(yàn)1.6L新福克斯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著這兩年各品牌各級(jí)車型的換代，我們會(huì)看到很多新老車型的對(duì)比評(píng)測(cè)或者體驗(yàn)文章，作為專業(yè)編輯，我們的體驗(yàn)大都是宏觀層面的，比如說(shuō)大家熟悉的“外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控”，而如果讓一位老車主來(lái)講新款的變化，那就大不一樣了，很多微觀層面的變化會(huì)被發(fā)現(xiàn)，若非長(zhǎng)期使用，你是很難感受到這些變化的，下面就看我們第五期《編輯部的車》，由老福克斯車主來(lái)體驗(yàn)1.6L新福克斯，微觀世界也很精彩。

　　我們已經(jīng)出了四期《編輯部的車》以及五期《編輯部用車故事》（猛戳查看），小伙伴們講述了自己的買車經(jīng)、用車經(jīng)驗(yàn)、以及愛(ài)車的好與壞，以及新老款車型的差別，值得大家一看。

● 福特福克斯
2009款 三廂 1.8L MT 舒適型
車主：李達(dá)榮（數(shù)據(jù)中心開發(fā)主管）
購(gòu)車時(shí)間：2010年5月

　　達(dá)榮兄的這臺(tái)三廂老福克斯已經(jīng)伴隨他3年多的時(shí)間，總里程也超過(guò)了6.5w公里，目前綜合路況百公里平均油耗為7.6L。

　　當(dāng)初由于資金有限，達(dá)榮兄只能選擇乞丐版，當(dāng)時(shí)與老福克斯PK的還有標(biāo)致307以及雪鐵龍世嘉兩款PSA的車，不過(guò)由于這兩款車都是兩廂變?nèi)龓模欢ㄒ龓倪_(dá)榮兄覺(jué)得它們的屁股實(shí)在不協(xié)調(diào)，而兩三廂同步設(shè)計(jì)的老福會(huì)就好很多了。至于大眾的車，寶來(lái)和朗逸當(dāng)然也考慮過(guò)，不過(guò)由于當(dāng)年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊、1.4T太貴超預(yù)算，所以也被PASS。

　　不過(guò)隨著時(shí)間的推移，我們看到達(dá)榮兄這輛乞丐版老福也裝上了氙氣大燈、中控大屏幕導(dǎo)航等配件，盡管配置越來(lái)越完善，不過(guò)當(dāng)開過(guò)新福克斯以后，達(dá)榮兄立馬發(fā)出“很爽的新福，求土豪朋友資助換車”的微博。 

● 新福克斯的動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)：節(jié)油能力大大提升

　　新福的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比老福好了很多，首先達(dá)榮兄察覺(jué)到新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)要更安靜了，這不僅在怠速狀態(tài)下，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)了也會(huì)靜一點(diǎn)。

　　老福的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，但達(dá)榮兄反應(yīng)有低速爆震、積碳等煩心問(wèn)題。常規(guī)駕駛習(xí)慣，是需要在2500轉(zhuǎn)時(shí)候換檔，換擋后保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，才能保證不會(huì)有拖檔的感覺(jué)。

　　1.6L的新福達(dá)榮兄也特意看了換擋時(shí)機(jī)，輕踩油門的話，2000轉(zhuǎn)換擋，換擋后轉(zhuǎn)速回落到1400轉(zhuǎn)左右，沒(méi)有拖檔感覺(jué)。敢用這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍來(lái)?yè)Q擋，達(dá)榮兄認(rèn)為福特對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低速表現(xiàn)還是有信心的，起碼上述不會(huì)有老福的問(wèn)題。

　　達(dá)榮兄還說(shuō)：“但2000轉(zhuǎn)換檔的駕駛方式太溫柔了，后面的車會(huì)閃燈，一般要多點(diǎn)油門，變速箱會(huì)選擇在大概2500轉(zhuǎn)換擋，這樣能跟上的士司機(jī)了，深踩油門，換擋時(shí)機(jī)在3500轉(zhuǎn)左右，帶來(lái)的加速感比老福在3000轉(zhuǎn)左右換檔（MT）差那么一點(diǎn)（但正常使用，靠拉高點(diǎn)轉(zhuǎn)速能追上人家，但如果真賽起來(lái)，200cc的差別還是比較明顯的）。”

　　達(dá)榮兄認(rèn)為雙離合升檔很平滑，沒(méi)任何頓挫，高速給油降檔也很積極，但低速時(shí)換擋沖擊較大，不過(guò)省油那是真的很給力。他跑廣深高速，路上還有撞車、堵車情況發(fā)生，1.6L新福顯示油耗僅有6.4L，這甚至能低于他開老福1.8L手動(dòng)擋的油耗水平，節(jié)油水平提升這也是新福最大的變化了。

　　新福克斯的AT車型盡管采用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，與達(dá)榮兄的老福電子液壓助力轉(zhuǎn)向并沒(méi)有太大差別，底盤也沒(méi)大改動(dòng)，所以達(dá)榮兄認(rèn)為操控上沒(méi)明顯區(qū)別，依然是指向精準(zhǔn)、韌性十足。

● 新福克斯的內(nèi)飾細(xì)節(jié)體驗(yàn)：比老款更人性化

　　內(nèi)飾方面，達(dá)榮兄首先贊了車門的新設(shè)計(jì)，車門扶手合理縮小些，并用了上翹設(shè)計(jì)，為下面的儲(chǔ)存格提供了不少使用便利性，老款的車門儲(chǔ)存空間雖然大，但拿放東西很不順手。他還說(shuō)要是拉手部分不做成鏤空的就更好了，平時(shí)可以隨手放放停車卡、手機(jī)什么的。一鍵升降車窗只保留了駕駛門，其他三門取消了，這讓人不爽。

　　車門鋼板部分依舊很厚實(shí)，安全性會(huì)有所保障，而門內(nèi)部蒙板變薄，這樣使得整個(gè)車艙內(nèi)部的橫向空間體驗(yàn)更好。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)霸氣了很多，也更加年輕了，達(dá)榮兄滿臉的羨慕之情，他說(shuō)中控功能按鍵很多很豐富，比如中控鎖在中控臺(tái)上，可以方便副駕駛乘客來(lái)協(xié)助操作，不過(guò)剛開始開時(shí)需要熟悉下鍵位才能精準(zhǔn)操作。而中控臺(tái)因?yàn)閺?qiáng)調(diào)視覺(jué)效果也向外凸出了一些，這使得前排腿部縱向空間沒(méi)以前好。

　　另外就是新福克斯導(dǎo)航液晶屏的位置更方便查看，比老款好多了，達(dá)榮兄認(rèn)為這樣設(shè)計(jì)變化很貼心很實(shí)用，說(shuō)明福特方面有認(rèn)真聽取車主的反饋。

　　新福克斯頂棚的用料也比原來(lái)好了很多，達(dá)榮兄直言他的老福是微面水準(zhǔn)的。兩側(cè)的閱讀燈不錯(cuò)，照射過(guò)來(lái)的光線剛好在駕駛員前面，相比起中間的閱讀燈來(lái)說(shuō)更好用些。

　　新福前排椅子包裹性很好，看上去很運(yùn)動(dòng)，坐起來(lái)當(dāng)然也很舒服，不過(guò)椅背是變薄了，但達(dá)榮兄認(rèn)為這樣做利遠(yuǎn)大于弊，因?yàn)橄啾壤细：笈趴臻g更充裕了。關(guān)注這個(gè)細(xì)節(jié)也是因?yàn)檫_(dá)榮兄的老福常被朋友說(shuō)后排一般，然后他對(duì)比過(guò)同級(jí)別空間好的車，基本上都是座位比老福薄不少。

　　行車電腦依然給力，并且新福的智能多了（老福需要進(jìn)入工程模式查看百公里油耗等信息），信息豐富很多，但坑爹的是，時(shí)間顯示沒(méi)了，溫度顯示依舊堅(jiān)挺存在，盡管在中央大屏上有時(shí)間顯示，但如果你使用導(dǎo)航，就會(huì)全屏顯示導(dǎo)航路況內(nèi)容了，時(shí)間是沒(méi)有顯示的，不管是上班趕時(shí)間還是下班趕電影，這都不太便利，達(dá)榮兄認(rèn)為其實(shí)室外溫度并不需要時(shí)刻關(guān)注。

● 新福克斯的外觀細(xì)節(jié)體驗(yàn)：更年輕化更帥氣

　　新福克斯外觀更帥氣這已經(jīng)不用多說(shuō)了，大部分老車主看見新福都會(huì)兩眼放光，這也包括達(dá)榮兄。而細(xì)節(jié)方面，新福等長(zhǎng)的對(duì)開式雨刷得到稱贊，達(dá)榮兄認(rèn)為刮雨效果比常規(guī)的好很多。還有一個(gè)就是老福用鑰匙開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)終于成為歷史，高大上了不少。

　　另外，新福外后視鏡的面積也變得更大了，造型也更合理，這無(wú)疑增加了駕駛安全性。

● 全文總結(jié)

　　總體來(lái)說(shuō)，新福克斯年輕了，科技感強(qiáng)了，電子配置多了，空間也好了（前排控臺(tái)除外），動(dòng)力略遜但日常使用不會(huì)不夠，省油省心了很關(guān)鍵，安全性依舊。作為一款家用車，1.6L的新福克斯是個(gè)好選擇，如今每月2+萬(wàn)的銷量足以說(shuō)明問(wèn)題。