40萬元級別MPV勁旅登場！靜態體驗紅旗HQ9

　　動力系統方面，官方暫時未有詳細的信息釋出。而根據此前的申報信息，HQ9會搭載代號為CA4GC20TD-35的第三代2.0T發動機，最大功率達185kW，最大扭矩380N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱（扭矩、變速箱參考紅旗HS7）。不過，實拍車型的銘牌上，雖然發動機型號未變，最大功率就略有下降，變成180kW，而至于詳盡的賬面參數，則有待官方進一步披露。

　　同時，HQ9還有一款目前信息寥寥的PHEV插電混動版本。不過，網上也曝光了一組疑似紅旗HQ9（詢底價|查參配） PHEV版本的電池圖片。從圖片上判斷，該電池所使用的電芯極大概率為比亞迪插混專用刀片電池。

　　此前，紅旗已經與比亞迪達成合作，一汽紅旗E-QM5已經率先采用了比亞迪的刀片電池。并且在今年2月26日，由一汽集團和比亞迪共同投資的一汽弗迪正式在吉林長春動工。該動力電池項目總投資為135億元，設計年產能60萬臺套，投產后預計年產值200億元以上。

　　相較比亞迪純電車型所使用的刀片電池，比亞迪DM-i系列車型也在使用的插混專用刀片電池外觀上明顯更厚。由于混動車型所需電池容量不多，一般在20kWh以下，所以設計成了更厚但更矮的形狀，能夠降低電池包的整體厚度，減少對車內空間的占用。此外，這款電池上首次把脈沖加熱技術應用到了電池熱管理系統中，提升電池在低溫環境下的性能。至于HQ9的混動系統的其他參數，目前尚沒有更確切的消息，我們也將繼續予以關注。 

　　從目前體驗來看，紅旗HQ9還是展現出了很大的誠意，當然更詳盡的實車品質還有待試駕后我們給您帶來更詳盡的體驗分享。40萬元的預售價起步，將會觸碰到別克GL8 ES陸尊 旗艦型（指導價40.39萬元）以及頂配的賽那SIENNA鉑金版（指導價40.58萬元），以紅旗的獨特地位，HQ9上市后大概不難迅速打入公務MPV市場，以其強大的外形氣場和琳瑯滿目的后排配置，用在商務接待方面一定不會讓老板感到失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）