30萬級SUV天花板？豪華品牌緊湊型SUV對比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在30萬元的級別里，是否存在一臺“越級”的豪華SUV？

　　為此，我們找來了6輛30萬級別的熱銷豪華SUV過來，分別是德系三劍客——寶馬X1（詢底價|查參配）、奧迪Q3、奔馳GLB；北歐的代表——沃爾沃XC40；以及美式豪華代表——林肯冒險家與凱迪拉克XT4。

　　30萬級的豪華SUV，從價格上來說只能算是入門級豪華，如果要真正做到“越級”，除了要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出價格的越級豪華、越級配置，今天我們就用真實(shí)的體驗(yàn)對比對比，看看哪款才是大家心中30萬元級別最理想的選擇。

　　真正意義上的豪華，應(yīng)該是要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出價格的越級豪華，那么我們今天就用實(shí)際數(shù)據(jù)和真實(shí)體驗(yàn)來比一比。

　　外觀是影響我們選擇的重要因素，好看與否決定了這款車型在我們心目中的第一印象。作為一款豪華SUV，外觀的印象高級是必須的，因此豪華品牌的車型都遵循了家族化設(shè)計思路，除了能統(tǒng)一品牌風(fēng)格，還能讓人以為這是更高級別的車型，從而拉高入門車型的形象。

　　作為近年來的“黑馬”，林肯冒險家（詢底價|查參配）繼承了林肯旗艦車型飛行家的優(yōu)雅氣質(zhì)，流暢的線條勾勒出美式豪華的優(yōu)雅姿態(tài)，讓它的氣質(zhì)向更高級別的車型靠攏，毫不夸張地說，氣場不輸50萬級別豪華SUV車型。

　　奔馳GLB（詢底價|查參配）的造型風(fēng)格與奔馳GLA、奔馳GLC相比有很大不同，一方面介于兩者之間的車身尺寸限定了其身板，二來方正的車身造型有向新款奔馳GLS致敬的意味，營造出剛毅硬派之感。

　　寶馬X1擁有棱角鮮明的雙腎進(jìn)氣格柵，粗壯的鍍鉻條、炯炯有神的前大燈組，各種設(shè)計塑造出一個具有侵略性、運(yùn)動感十足的形象。

　　奧迪Q3（詢底價|查參配）繼承奧迪SUV最新的設(shè)計語言，相比上一代車型的圓潤，這一代奧迪Q3變得有棱角起來，銳利的設(shè)計元素營造出不錯運(yùn)動感與力量感，設(shè)計師善用亞光銀色裝飾，讓整車的造型有質(zhì)感起來。

　　雖然經(jīng)典的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈早已被熟知，但沃爾沃XC40（詢底價|查參配）至今的造型依然經(jīng)典耐看，并沒有任何與時代脫節(jié)的痕跡。簡約、脫俗的外觀設(shè)計十分“文藝“。

　　凱迪拉克XT4延續(xù)著凱迪拉克鉆石切割設(shè)計風(fēng)格，從而帶來具有雕塑感的車身線條，營造出獨(dú)特的動態(tài)美感。

　　看完外觀之后，相信大家都對這6款車型的設(shè)計風(fēng)格有個大致了解，誰的氣場更強(qiáng)，也有了直觀的對比。面子看完了，下面我們就看看它們的里子，畢竟與車主朝夕相處的，是它們的內(nèi)飾，配置高不高，用料足不足直接影響車主的使用體驗(yàn)，這幾款入門豪華SUV只是“虛有其表“還是”表里如一“？我們一起來看看。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，6款車型各有千秋，觀感好壞見仁見智。在用料上，林肯冒險家十分下本，該用真皮包裹的地方一處不少，電鍍飾條毫不吝嗇，任何能營造豪華感的地方都做得一絲不茍。奔馳GLB的內(nèi)飾設(shè)計十分討好眼球，質(zhì)感是有了，但大量硬塑料的使用使其在觸感上略遜與冒險家。而寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC40以及凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）在用料水準(zhǔn)與奔馳GLB處于同一水平，但在設(shè)計及觀感會略遜于奔馳GLB。

　　儀表配置上，林肯冒險家、奔馳GLB、奧迪Q3、沃爾沃XC40均采用了全液晶儀表，其中林肯冒險家與奔馳GLB的儀表提供了不同主題樣式，奧迪Q3與沃爾沃XC40的儀表顯示信息相對固定。而寶馬X1與凱迪拉克XT4依舊使用機(jī)械儀表，顯示信息并沒有上述四款車型豐富。

　　橫向?qū)Ρ戎拢挚厦半U家12.8英寸的中控屏為6款車之最，內(nèi)置轉(zhuǎn)為中國市場進(jìn)行本土優(yōu)化的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。奔馳GLB 10.25英寸的中控屏中搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。寶馬X1的中控屏內(nèi)搭載BMW基礎(chǔ)多媒體系統(tǒng)，該并非目前寶馬最新的互聯(lián)系統(tǒng)，因此在功能上比對手遜色不少。奧迪Q3 10.25英寸中控屏內(nèi)置基于安卓平臺的互聯(lián)系統(tǒng)。沃爾沃XC40的9英寸中控屏則搭載谷歌安卓操作系統(tǒng)。凱迪拉克XT4 8英寸中控屏內(nèi)的是凱迪拉克移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE。

　　林肯車路協(xié)同功能能通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺之間的互聯(lián)，為車主及時推送交通信號燈信息，發(fā)送綠燈通知、紅燈警告、綠波車速以及道路信息播報，提前了解路況。（現(xiàn)暫開放長沙、無錫特定區(qū)域）

　　在豪華儀式感配置方面，林肯冒險家十分到位，標(biāo)配舒享時氛模式，提供森林綺境、海嶼之戀、馥郁暖心三種模式選擇，通過燈光、聲音等多維度的感官體驗(yàn)，為駕駛員釋放壓力。此外，交響樂安全提示音、駕駛座舒適進(jìn)出、林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。而冒險家尊享版車型開始，標(biāo)配座艙氛圍燈；尊雅版開始，提供林肯香氛系統(tǒng)。

　　林肯冒險家提供14揚(yáng)聲器的銳威高級音響系統(tǒng)；奔馳GLB中高配車型提供柏林之聲音響選裝；奧迪Q3標(biāo)配奧迪音響系統(tǒng)，全系提供SONOS高級音響系統(tǒng)選裝；寶馬X1頂配車型提供Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)；沃爾沃XC40頂配車型提供Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)；而凱迪拉克XT4提供Bose® Premium音響系統(tǒng)。

　　作為豪華SUV，車廂不僅要寬敞，還得舒適。所以林肯冒險家標(biāo)配Soft Touch材質(zhì)座椅，頂配車型配備美國Eagle Ottawa出品的Savannah半本胺高級皮質(zhì)座椅；奔馳GLB全系配備皮革座椅；寶馬X1全系配備Sensatec合成皮座椅；奧迪Q3提供米萊諾(Milano)真皮座椅以及阿爾卡塔納與米萊諾(Milano)真皮組合座椅；沃爾沃XC40提供織物以及皮質(zhì)座椅；凱迪拉克XT4提供皮質(zhì)座椅。

　　功能上，林肯冒險家前排標(biāo)配10向電動調(diào)節(jié)，頂配升級為24向并提供按摩功能，同時駕駛座標(biāo)配記憶功能。奔馳GLB僅駕駛座提供8向電動調(diào)節(jié)。其余四款車型標(biāo)配駕駛座8向電動調(diào)節(jié)，中高配車型則提供前排電動調(diào)節(jié)。

　　此外，林肯冒險家從尊享版車型開始，座椅標(biāo)配通風(fēng)功能，而座椅加熱則為全系標(biāo)配。奧迪Q3以及寶馬X1前排座椅加熱均需選裝，而奔馳GLB、沃爾沃XC40在中高配車型上提供座椅加熱。凱迪拉克XT4中高配車型除了座椅加熱，還提供座椅通風(fēng)功能。

　　六款車型后排座椅的做工用料基本與前座沒有明顯區(qū)別，都有不錯的舒適性。軸距較長的林肯冒險家以及寶馬X1的后排腿部空間較為充裕，而沃爾沃XC40以及凱迪拉克XT4的后排空間稍有局促。雖然奔馳GLB有著最長的軸距，但座椅需要照顧7座的設(shè)定，因此其后排空間表現(xiàn)基本與奧迪Q3持平。

　　在智能駕駛輔助方面，林肯冒險家尊雅版車型開始標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，尊耀版車型更配備林肯 Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級的駕駛輔助功能。

　　其余五款車型，僅沃爾沃XC40在中高配車型上提供Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。奔馳GLB僅在頂配車型提供基礎(chǔ)版駕駛輔助組件選裝。凱迪拉克XT4標(biāo)配定速巡航，頂配車型提供ACC自適應(yīng)巡航。而奧迪Q3定速巡航與ACC自適應(yīng)巡航均需要選裝；寶馬X1全系僅提供定速巡航選裝。

　　對于汽車而言，最重要的就是“三大件”了，排在首位的就是發(fā)動機(jī)；在豪華車領(lǐng)域，動力的更加重要了，不僅要求輸出充沛，還要有質(zhì)感。此外，底盤濾振、隔音降噪等等都是豪華車的必要指標(biāo)。

　　在底盤配置上，六款車型均采用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。但只有林肯冒險家，提供了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

　　通過上面的對比不難發(fā)現(xiàn)，在30萬元級的豪華SUV，從價格上來說只能算是入門級豪華，從奔馳GLB、奧迪Q3、沃爾沃XC40以及寶馬X1可以看到，這一級別的豪華更多地僅停留在視覺之上，受制于價格，不少有儀式感、實(shí)用的小配置是無法從它們身上可以得到。如果以上述車型作為參照對象，反觀美系品牌，配置的豐富程度會有一個躍遷。其中林肯冒險家尤為突出，在各個方面都是越級的存在。除看得見，用得著的硬件配置以外，智能互聯(lián)、駕駛輔助以及儀式感配置等需要深入使用才能體現(xiàn)價值的功能都毫不吝嗇，真正做到既有面子也有里子。所以回到開頭的問題，在30萬元的級別里，是否存在一臺“越級”的豪華SUV？相信大家心中會有答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）