70萬元拿下3.0T豪華SUV？這幾款車型告訴你答案

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著越來越多品牌加入到SUV這個熱門的“戰(zhàn)場”來，在品質(zhì)以及配置更好的基礎上車型的售價也越來越親民，豪華品牌的SUV也不例外。現(xiàn)在，豪華中大型SUV（具備3.0T配置可選）的起售價已經(jīng)下探到了50萬元出頭，而70萬元的預算就可以購買3.0T的動力版本，總體來看還是相當具有吸引力的。今天，小編挑選了幾款有實力、高品質(zhì)豪華中大型SUV帶給大家，看看是否合心意？

　　對于大尺寸的SUV，動力配上一副3.0T機器才能算得上“真懂享受”，因此本次推薦圍繞的是“70萬元預算買3.0T動力的豪華品牌中大型SUV”這一主題，可選車型都是該級別的重磅選手，分別是林肯飛行家（詢底價|查參配）、奧迪Q7、寶馬X5，接下來一起看看它們都有哪些優(yōu)缺點吧。

　　飛行家是林肯品牌在中國市場高歌猛進的重要車型，它的到來讓更多消費者用更親民的價錢享受豪華體驗，也在一定程度上打破了“BBA”對該級別市場的“壟斷”。從飛行家的綜合表現(xiàn)來說，它更注重用戶體驗，提供了很多其他車型無法比擬的儀式感、氛圍感以及配置水平，51.38萬元的起售價吸引了不少消費者。

　　既然主題是“3.0T”，咱們不妨先從動力總成開始。飛行家是三款車型中起售價最親民的，而且它全系標配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261kW(355PS)、峰值扭矩553N·m，相比“BBA”普遍實行高、低功率動力的策略，飛行家在同級中可謂是鶴立雞群。

　　與3.0T發(fā)動機匹配的是10速手自一體變速箱，工程師對這臺變速箱的各級齒輪比間距進行優(yōu)化，改善動力傳遞流暢度，寬達7.4的齒比范圍，兼顧激進與溫和的駕駛習慣，傳動效率的改善也讓林肯飛行家的燃油經(jīng)濟性提升3-4%。

　　飛行家采用的是縱置后驅(qū)平臺，前/后比重恰好在50:50，因此它也擁有不錯的操控靈活性。底盤方面，飛行家全系標配前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配備空氣懸架以及帶道路預判的CCD自適應懸架，能利用前置攝像頭監(jiān)測前方15m的路面，并能分辨出高度不同的坑洼和減速帶路面，以提前調(diào)整減震器阻尼，以最舒適的懸架狀態(tài)通過。

　　值得一提的是，飛行家還全系標配Co-Pilot360 Plus L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供了自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、前方防碰撞輔助、主動緊急制動、緊急避讓轉(zhuǎn)向等，與此同時還配備了V2i同級獨有的車路協(xié)同功能，在車輛網(wǎng)和V2X方面有不錯的表現(xiàn)。

　　時尚的外觀設計，讓飛行家符合不同年齡階層的審美，簡潔且富有肌肉感的造型深受年輕人喜歡，家族標志性的星輝進氣格柵也讓飛行家的氣場向更高級別的領航員靠攏。另外，AGS進氣格柵主動關閉系統(tǒng)為全系標配，能精準地控制發(fā)動機水溫、并有效減少車輛行駛時的空氣阻力。

　　車身側(cè)面的設計受飛機機翼的啟發(fā)，形成優(yōu)雅的飛行姿態(tài)，A、B、C、D柱均經(jīng)過熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，十分獨特。尺寸方面，飛行家的數(shù)據(jù)也十分亮眼，車長達到了5080mm，軸距超過了3m，不僅比對手優(yōu)秀，還能保證充足的車內(nèi)乘坐空間。

　　值得一提的是，飛行家還配備林肯獨有的車門密碼開啟系統(tǒng)和PAAK智能手機鑰匙，用戶真正告別傳統(tǒng)的實體車鑰匙，而且車門還支持電吸功能。不僅如此，飛行家還在車身配置上投入更多，例如提供22英寸渦輪造型的雙色輪轂。相比競爭對手的20英寸或者需選裝的套路，飛行家顯然更懂國內(nèi)消費者的喜好與需求。

　　經(jīng)典的一體貫穿式地平線LED尾燈讓飛行家的尾部更有層次感，橫貫的設計配合寬大的車身，進一步增強了車尾的氣場，給人四平八穩(wěn)的感覺。前面提到，飛行家配備了空氣懸架系統(tǒng)，帶有躬迎上賓功能，可以將車身高度降至最低，方便上下車和取放行李物品，考慮周到，顯得十分貼心、人性化。

　　飛行家采用了最新的T字型布局，大量橫向線條的運用，有效拉寬了車廂的視覺寬度；但通過顏色與材質(zhì)的搭配，中控臺又會自帶懸浮式設計的視覺效果，讓本來四平八穩(wěn)的車廂展現(xiàn)出活力，可以說是“看似未變，實則巨變”。

　　中控臺大面積真皮包裹，配以烤漆飾板、實木飾板以及鍍鉻元素的修飾，塑造出有別于德系競品的美式豪華。方向盤的手感也保持了很高的水準，同樣使用真皮拼接包裹，觸感親膚，配備自發(fā)光式多功能按鍵；值得一提的是，方向盤左上角還設置了語音控制的專屬按鍵。

　　位于中控臺的正中央是12.8英寸的觸控屏，升級為第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，全面支持OTA升級。系統(tǒng)提供了豐富的功能，如影音娛樂、生活周邊服務、智慧停車、車載Wi-Fi熱點等，而且新增了月光女神形象的智能語音助理，能夠根據(jù)語義的不同，呈現(xiàn)出不同的形態(tài)。

　　飛行家的座椅采用了Nirvana高級皮質(zhì)包裹，座墊和靠背處還做了打孔設計，透氣性良好；座椅提供了Active Motion電動按摩（5種按摩模式，3級強度）、30向電動調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱等功能。此外，車機系統(tǒng)支持的舒享時氛（森林綺境、海嶼之戀、馥郁暖心三種主題）可以聯(lián)動座椅、音響等，打造個性化的用車體驗。

　　飛行家的引擎艙采用雙層隔音墻設計，還有聲學降噪夾層玻璃和ANC主動降噪系統(tǒng)，配合由28個高品質(zhì)揚聲器組成的Revel銳威音響系統(tǒng)，不管是行駛起來還是停車之后，乘客都可以在非常安靜的環(huán)境下聆聽、享受音樂，這也是其他對手很難給到的體驗。

　　飛行家提供了7座和6座版本可選，其中6座版采用2+2+2的座椅布局。除了舒適性的提升，飛行家第二排“機長座”的座墊進行了加長加寬加厚和扶手加長，更符合中國用戶的人體工程學；而且座椅還支持前后滑動150mm和椅背角度可調(diào)，頭枕也進行了升級，乘客可根據(jù)需求進行調(diào)整，提高整體的舒適度。

　　第二排配備了大尺寸的儲物箱，內(nèi)部容積客觀，還配有獨立的空調(diào)系統(tǒng)、出風口以及220V電壓接口等。同時新增了第二排座椅聲控復位功能，駕駛員不用下車也可復位第二排座椅，另外還支持一鍵起降方便第三排乘客進出。

　　車型小結(jié)：站在豪華SUV的水平線上，飛行家給到的可是非同一般的體驗，設計風格、車格理念都不同于競爭對手，它更像是消費者的知己，深刻理解宜商宜家的需求，手持70萬預算購買豪華中大型SUV的話，相信飛行家是不二之選。

　　早在2006年，奧迪Q7就被引進中國市場，多年來深受各界大佬喜愛。一直至今，奧迪Q7都是以進口車的身份在國內(nèi)銷售，主攻的市場更偏向于商務。隨著設計語言的更新，奧迪Q7的造型也變得更加健碩，因此總有朋友拿“大號Q5L”的外觀設計開涮，雖然視覺上沒有上一代車型那么霸氣，但它確實變得更年輕了。

　　奧迪Q7的售價區(qū)間為63.28-75.28萬元，共有5款車型可選，提供了2.0T直列四缸和3.0T V型六缸發(fā)動機共兩款動力，前者最大功率180kW(245PS)、最大扭矩370N·m，后者最大功率250kW(340PS)、最大扭矩500N·m，3.0T車型還匹配了48V電機，組成輕混系統(tǒng)。

　　相比林肯飛行家50萬元出頭即可配備3.0T發(fā)動機，奧迪Q7的動力配置要遜色一些，畢竟想要享受3.0L的排量，車價直接來到70萬元大關。另外，其3.0T V6發(fā)動機的參數(shù)也在林肯飛行家之下，相差的11kW和53PS在超車甚至高速上再提速等等情況下就感知明顯。奧迪Q7全系標配8速手自一體變速箱，采用電子擋桿。

　　奧迪Q7前/后均采用了多連桿式獨立懸架，這個底盤和懸架調(diào)校整體來說偏硬，在經(jīng)過減速帶或者坑洼時，能夠感覺到車身軋過時不會呈現(xiàn)出明顯的晃動感，干脆利落，整體質(zhì)感還是對得起它定位和價格的。3.0T車型均搭載了空氣懸架系統(tǒng)，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，能夠關聯(lián)駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架。

　　奧迪Q7在國內(nèi)市場顯然已經(jīng)是一款深入人心的豪華SUV，它那家族性的大嘴式中網(wǎng)看起來就很大氣，這款車也確實圈了不少粉。盡管在視覺上沒有上一代車型那么顯大，但實際上它的尺寸也不小，車長超過了5m、車寬也接近2m，軸距距離3m還差一丟丟，可以稱之為“穿上西裝的肌肉男”。

　　與八邊形格柵無縫銜接的矩陣式LED大燈組，正是奧迪Q7車頭亮點的“重中之重”。其“近看尖銳，遠看圓潤”的獨特造型，相比“直來直去”的老款燈組，更契合旗艦SUV車型的氣場所需。除開亮度 / 照射范圍均支持自適應調(diào)節(jié)的遠近光模塊，還能在轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)時呈現(xiàn)流水亮起的效果。

　　來到車尾，奧迪Q7車系多年來所堅持的“蚌殼式尾門”得到了很好的保留，奠定了端莊穩(wěn)重的車尾觀感。同時，得益于巧妙的貫穿式粗壯鍍鉻飾條，將左右尾燈在視覺上“連接”起來，令車尾的橫向寬度進一步拓寬，令最終氣場已經(jīng)不輸?shù)谝淮囆土恕?/p>

　　進入車內(nèi)，奧迪Q7直接套用了Q8車型的新款虛擬座艙理念，無論在科技感亦或是豪華感上，均有著立竿見影的提升。橫貫式中控臺，不僅很好地拓寬了車輛的橫向視覺空間，亦基于簡潔為上的虛擬座艙概念，致力于消滅中控臺上密密麻麻的按鍵和旋鈕。

　　材質(zhì)方面，奧迪Q7使用了大面積的鋼琴烤漆面板，以營造科技感；另外，作為點綴，木紋面板也鑲嵌在黑色飾板下方，稍顯老氣。設計師們?yōu)榱司S持中控臺的對稱布局，不惜采用了半隱藏式出風口，以及厚實的副駕手套箱區(qū)域，但也造成副駕腿部空間的降低。

　　新款MMI智能車機系統(tǒng)被集成在中間這塊10.1英寸觸控屏內(nèi)，基于安卓系統(tǒng)打造的全新系統(tǒng)更接近智能手機的使用感受，此外這套車機系統(tǒng)還支持手機互聯(lián)以及4G無線WiFi功能，相比起老款車型只能用旋鈕或觸摸板的操作，全新奧迪Q7則可以直接觸控操作，同時還支持智能語音控制，顯得更智能、更貼心了。

　　中控下方這塊8.6英寸的屏幕用于控制空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱、座椅通風，內(nèi)置一個十分高級的振動馬達，為防止誤操作，輕輕觸摸屏幕是沒有作用的，要稍微用力按下，此時振動馬達會給操作者一個可與真實按鍵手感媲美的反饋。

　　奧迪Q7座椅沒有極具視覺沖擊力的運動造型，且調(diào)節(jié)功能僅限于8向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)，但座椅不僅尺寸十分闊綽，同時內(nèi)部的填充物十分厚實，表面皮質(zhì)亦頗為細膩，就像家里的沙發(fā)一般舒適愜意，在長途駕駛時愜意十足。

　　盡管奧迪Q7的軸距是推薦的三款車型中最短的，但第二排的三張獨立座椅拉至最后、靠背放到最傾斜時，哪怕乘客一拍腦袋想“葛優(yōu)躺”一下，也能得到最大的滿足。盡管填充物的厚實程度不及第一排，但較為舒展的坐姿、面積巨大的后窗/天窗玻璃，讓后排乘客獲得良好的舒適性。

　　奧迪Q7全系均為7座（2+3+2）布局，可以看出它更注重5人乘坐的場景，因此它對第二排每名乘客的照顧依舊稱得上體面。第三排雖然座椅不如前兩排那么厚實，但整體的空間表現(xiàn)不錯，得益于第二排充裕的腿部空間冗余，第三排的乘客在第二排座椅僅往前5cm的前提下，便能收獲足夠的腿部空間。

　　車型小結(jié)：奧迪Q7屬于傳統(tǒng)的德系豪華品牌SUV，有著不錯的機械素質(zhì)、輕松的駕駛體驗、好看的造型設計、良好的空間表現(xiàn)，各項指標達到了這級別該有的水準。不過話說回來，如果把拿奧迪Q7的預算去買飛行家，剩下那將近20萬元的現(xiàn)金，拿去自駕游它不香嗎？

　　寶馬X5是國內(nèi)豪華中大型SUV市場的勁旅車型，以良好的操控性、空間表現(xiàn)著稱，今年3月份的時候正式推出國產(chǎn)車型（以前都是以進口車的身份銷售），售價60.5-77.5萬元，此外國產(chǎn)版除了軸距加長130mm，達到3105mm外，其中3.0T車型還提供進口版沒有的空氣懸掛配置，并首次搭載48V輕混系統(tǒng)。

　　國產(chǎn)寶馬X5提供了4款車型可選，尾標分別為xDrive30Li和xDrive40Li，對應2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率分別為180kW(245PS)、245kW(333PS)，而最大扭矩則分別為400N·m、450N·m，3.0T車型與奧迪Q7一樣配備了48V電機；全系均匹配8速手自一體變速箱。

　　硬件裝備方面，國產(chǎn)寶馬X5全系標配電子減震器，可以根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)減震器的阻尼度，可以進一步提升底盤的穩(wěn)定性與靈活性。而頂配車型上還搭載自適應雙軸空氣懸架，可以實現(xiàn)正負40mm區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。比如越野時底盤可升高40mm，裝載物品時可降低40mm，而在高速行駛的時候則可以降低20mm。

　　駕駛輔助方面，高配車型配備BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，這套功能相信大家也不陌生了，包含了交通擁堵輔助、前向碰撞預警、緊急制動輔助、變道輔助等一系列的駕駛輔助功能。另外還配備了自動泊車輔助系統(tǒng)PLUS，除了常規(guī)的自動泊車外，還能支持50米循跡倒車輔助。

　　在外觀上，國產(chǎn)寶馬X5與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的“雙腎格柵”，只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。前大燈組造型同樣沒有變化，狹長造型配備內(nèi)部的激光大燈模塊，光程可以達到500m，有效提高夜間駕駛的安全性。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，比進口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富余的后排空間。相比進口版本，加長后的國產(chǎn)寶馬X5并沒有失去原有的比例與美態(tài)，從側(cè)面看反而更有體量了。

　　車尾方面則延續(xù)了進口車型的設計，遠距離看還真分辨出到底是進口版還是國產(chǎn)版。尾燈仍采用經(jīng)過熏黑的狹長式設計，尾門線條同樣性感，與后包圍搭配營造出很強的運動感和層次感；值得一提的是的在左下角出增加了“華晨寶馬”的字樣（相信不少車主又要扣標了）。

　　國產(chǎn)寶馬X5提供了6種金屬漆可選，不過整體的色調(diào)以成熟穩(wěn)重為主，并沒有為年輕消費者安排較為活潑、時尚的顏色，也看得出國產(chǎn)寶馬X5的車型定位。而輪轂則又5種方案可選，包括兩款22英寸（選裝）、兩款21英寸和一款20英寸，值得注意的是20英寸輪轂標配出現(xiàn)在低配（2.0T四缸）車型上，而21英寸則標配出現(xiàn)在高配（3.0T六缸）車型上。

　　國產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾設計更是與進口版相同，除了配色和材質(zhì)略有不同，最大的區(qū)別就是換擋桿前方配備的手機無線充電功能。另外在豪華感上國產(chǎn)寶馬X5也要更高級一些，多種實木裝飾、更多鍍鉻亮金屬材質(zhì)應用以及座椅用料上都更為用心，尤其是后排舒適性提升非常明顯。

　　儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕，兩側(cè)分別為時速與轉(zhuǎn)速表，中央位置可以顯示行車信息、地圖導航等，清晰度、流暢度都在主流水平。中控屏尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)置iDrive 7.0車機系統(tǒng)，加入了不少本土化應用，如天貓精靈、餐廳預訂等，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯(lián)功能。

　　前排的手機無線充電功能是國產(chǎn)版本的專屬配置，位于中控屏下方的儲物區(qū)域，呈一定傾斜角度，取放都比較順手。擋桿采用我們熟悉的“雞腿”造型設計，加入了有水晶質(zhì)感的裝飾，整體質(zhì)感很不錯，中控臺、副儀表臺等位置都配上了淺色的木紋面板。

　　就像之前我們提到的國產(chǎn)寶馬X5相比進口版軸距加長了130mm，現(xiàn)在它的尺寸遠遠超過了奧迪Q7與奔馳GLE，而實際空間表現(xiàn)（特別是后排）也真正意義上的得到了提升，現(xiàn)在購買它的朋友再也不用去羨慕展廳里寶馬X1的空間了。

　　國產(chǎn)寶馬X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹，觸感更細膩，內(nèi)部的填充物也更加柔軟。后排座椅增長了座墊長度，靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能（角度增加至31°），可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。值得一提的是，座椅顏色提供了4種方案可選。

　　另外中間地臺凸起不算高，加上縱向空間比較大，中間乘客放腳倒不會覺得憋屈，還是有一個比較自然的坐姿。另外，最為受歡迎的配置之一，全景大天窗自然不會缺失，面積基本覆蓋到后排乘客頭部，可以提升后排的開揚感。

　　車型小結(jié)：寶馬X5雖然是一款豪華SUV，但一直以來給消費者的印象更多的是操控方面的標簽，一旦提及豪華感、舒適性以及智能化，很難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提并論，但經(jīng)過此次加長軸距、強化座艙舒適度后，國產(chǎn)寶馬X5會有一個全新的形象。

　　今天推薦的三款車型都屬于該別綜合實力強勁的選手，奧迪Q7給人的印象是科技感強，國產(chǎn)寶馬X5有不錯的舒適性，林肯飛行家則是集兩家之大成，在售價親民的基礎上，提供了不錯的氛圍感、科技感與舒適性，甚至在寶馬擅長的操控性上也有一定的建樹；相比之下，林肯飛行家有更高的性價比與可選性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	飛行家 2022款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運動型	寶馬X5 2022款 改款 xDrive40Li 尊享型M運動套裝
官方價：	76.38萬	75.28萬	77.2萬
購置稅：	6.76萬	6.66萬	6.83萬
最終落地價（含保險款項）：	85.66萬	84.53萬	86.56萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-
官方報價：	76.38萬	75.28萬	77.2萬
本地最低報價：	-	-	-
購置稅：	6.76萬	6.66萬	6.83萬
落地價預估：	85.66萬	84.53萬	86.56萬
廠商：	長安林肯	奧迪(進口)	華晨寶馬
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型：	汽油	汽油	汽油
上市時間：	2022-05	2021-10	2022-08
發(fā)動機：	3.0T/V6/355馬力	3.0T/V6/340馬力	3.0T/L6/333馬力
電動機：	-	-	-
變速箱：	10擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
發(fā)動機最大功率(kW)：	261	250	245
發(fā)動機最大扭矩(N·m)：	553	500	450
最大馬力(PS)：	355	340	333
最大扭矩(N·m)：	553	500	450
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
車身類型：	5門6座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	5080×2022×1759	5067×1970×1712	5060×2004×1779
軸距(mm)：	3025	2999	3105
最高車速(km/h)：	230	-	238
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	6
官方0-50km加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	9.8	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	10.71	-	9.3
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	五年或14萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	5080	5067	5060
寬度(mm)：	2022	1970	2004
高度(mm)：	1759	1712	1779
軸距(mm)：	3025	2999	3105
前輪距(mm)：	1708	-	1680
后輪距(mm)：	1716	-	1688
最小離地間隙(mm)：	206 (空載)	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
車重(kg)：	2354	-	-
車門開啟方式：	-	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	6	7	5
氣罐容積(L)：	-	-	-
氫氣裝載量(kg)：	-	-	-
油箱容積(L)：	81	85	83
前備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	302	-	-
后備廂最大容積(L)：	2044 (座椅放倒)	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
風阻系數(shù)(Cd)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	2839	-	-
準拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	GTDIQ96	DCB	B58B30C
排量(mL)：	2956	2995	2998
排量簡稱(L)：	3	3	3
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局：	-	-	-
最大馬力(PS)：	355	340	333
最大功率(kW)：	261	250	245
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5200-6400	5500-6250
最大扭矩(N·m)：	553	500	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500	1370-4500	1600-4800
氣缸排列形式：	V型	V型	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	48V+啟發(fā)電機	48V+啟發(fā)電機
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-
電機布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程：	-	-	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電芯品牌：	-	-	-
電池冷卻方式：	-	-	-
換電：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充功率(kW)：	-	-	-
電池預加熱：	-	-	-
對外放電：	-	-	-
家用充電樁：	-	-	-
簡稱：	10擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	10	8	8
變速箱類型：	手自一體	手自一體	手自一體
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	機械扭矩限滑差速器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/40 R22	285/40 R21	275/40 R21
后輪胎規(guī)格：	275/40 R22	285/40 R21	315/35 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	20	-	26
離去角(°)：	21	-	23
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●前排 ●第二排	●前排
并線輔助：	●	○	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	○	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	○	●
車道居中保持：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標示識別：	●	○	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	○	-
DOW開門預警：	-	-	-
前方碰撞預警：	-	-	-
后方碰撞預警：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后○	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-	-
前排中央氣囊：	-	-	-
后排正向安全氣囊：	-	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	-	-	-
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●定速巡航 ○全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 ●智能 ●個性化	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 ●智能 ●個性化
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●越野	-
自動泊車入位：	●	●	●
遙控泊車/駛出：	-	-	-
自動變道輔助：	-	-	-
循跡倒車：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●	-
制動能量回收系統(tǒng)：	-	-	-
模擬聲浪：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
電磁感應懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
蠕行模式：	-	-	-
導航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
記憶泊車：	-	-	-
遠程召喚：	-	-	-
自動駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-	-
毫米波雷達：	-	-	-
超聲波雷達：	-	-	-
激光雷達：	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
可變色天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動擾流板：	-	-	-
電動吸合門：	●全車	○	-
電動開合車門：	-	-	-
無框設計車門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應開啟：	●	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
電動伸縮拖車鉤：	-	-	-
隱藏電動門把手：	-	-	-
主動進氣格柵：	●	●	●
對外放電：	-	-	-
低速行車警告：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	○	●
換擋形式：	按鍵式換擋	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤撥片：	●	●	●換擋
方向盤加熱：	●	●	●
方向盤記憶：	●	○	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○	●
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	●
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排
ETC裝置：	-	-	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●密碼鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●NFC鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠程啟動：	●	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●全車	●	●全車
哨兵模式/千里眼：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮+真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●前排	-	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	-	●前排
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
后排座椅電動放倒：	●	●	-
第二排獨立座椅：	●	-	-
座椅布局形式：	2+2+2	2+3+2	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
加熱/制冷杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
熱泵空調(diào)：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●四區(qū)	●四區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	-	-
負離子發(fā)生器：	-	●	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式	-
自適應遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	LED	-	-
前大燈雨霧模式：	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-
大燈延時關閉：	●	●	●
觸摸式閱讀燈：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
燈語功能：	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●
多層隔音玻璃：	●全車	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	○手動	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	○	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	○	○	○
前風擋清洗液噴嘴加熱：	●	-	-
車機系統(tǒng)名稱：	SYNC+	-	-
車機芯片：	-	-	-
中控彩色屏幕：	●	●	●
中控屏幕尺寸：	12.8英寸	10.1英寸+8.6英寸	12.3英寸
副駕娛樂屏尺寸：	-	-	-
屏幕操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
中控屏幕材質(zhì)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
導航地圖品牌：	●百度	-	-
AR實景導航：	-	-	-
手機互聯(lián)/映射：	-	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
4G/5G網(wǎng)絡：	●4G	-	-
V2X通訊：	-	-	-
OTA遠程在線升級：	●	-	●SOTA
Wi-Fi熱點：	●	-	-
道路救援呼叫：	-	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
語音喚醒詞：	-	-	-
手勢控制：	-	-	○
人臉識別：	-	-	-
指紋識別：	-	-	-
多屏互動：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	●	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●Type-C	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:3，選裝:5	標配:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	●	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	Revel銳威	Bang & Olufsen	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚聲器數(shù)量：	標配:28	標配:19	標配:16
主動降噪系統(tǒng)：	●	-	-
手機APP遠程控制：	●車門控制 ●車輛啟動 ●車況查詢/診斷	-	-
備注：	-	-	-
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