V12很驚喜 對開門很意外 靜態(tài)體驗法拉利Purosangue

　　Purosangue在意大利語里面就是純種馬的意思，而這臺發(fā)動機也能夠撐得起純種馬這個名字，一臺沒有任何電機加持的V12自然吸氣發(fā)動機。與之匹配的是一臺8速雙離合變速箱，零百加速時間僅需3.3秒。

　　為了將發(fā)動機的潛力全部壓榨出來，進排氣、正時經(jīng)過重新的設(shè)計，提高了機械效率和燃燒效率。并且配氣機構(gòu)正時是全新的，而凸輪軸的新拋光工藝大大降低了表面粗糙度以及凸輪軸本身和液壓挺桿之間的摩擦系數(shù)。并且為了優(yōu)化扭矩曲線，不光進排氣系統(tǒng)進行了優(yōu)化，還采用了全新設(shè)計的活塞頂部，從而實現(xiàn)燃燒室的構(gòu)造不同，來提高燃燒效率。ECU還控制燃燒室中的燃燒工況，簡單來說，它可以識別油箱中燃料的辛烷值,并根據(jù)需要調(diào)整提前量。可在中低范圍的瞬時加速操作中優(yōu)化扭矩。該功能源自法拉利的F1。

　　不僅如此，在底盤方面，新車還搭載了一套名為FSAT的主動懸架系統(tǒng)，它的工作原理是在每個懸架角上使用加速度計和位置傳感器，并與側(cè)滑控制傳感器鏈接，可以改變側(cè)傾剛度和側(cè)傾中心，優(yōu)化了最大轉(zhuǎn)彎性能，有利于避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，還能夠調(diào)節(jié)從而減少側(cè)傾和俯仰，并吸收路面不平整。

　　并且Purosangue標(biāo)配了一系列的駕駛員輔助，包括自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈、車道偏離警告、車道保持輔助、盲點檢測、后交叉交通警報、交通標(biāo)志識別、駕駛員睡意和注意力以及后視停車攝像頭。

　　最后我們來說說價格，官方指導(dǎo)價格為498.8萬元，選配的價格大概在80萬元左右，也加是說這輛車的落地價格在700萬元以內(nèi)。總的來說呢，法拉利終于加入了SUV的陣營之中，并且在超豪華品牌里面，似乎是沒有真正競爭對手可言的。雖然是一臺SUV，但依然延續(xù)了法拉利最經(jīng)典的設(shè)計以及現(xiàn)如今罕見的自吸V12發(fā)動機，只能說，且行且珍惜。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）