整體表現均衡 眾編輯體驗三菱歐藍德

　　【太平洋汽車網 導購頻道】三菱汽車在國內市場的低迷表現，已經讓它逐漸脫離了主流品牌的行列，而賴以成名的SUV這時候就成了中流砥柱。當然啦，我們說的并不是大名鼎鼎但實際上已經離普通大眾很遠的帕杰羅，而是價格只有30萬不到，卻配備了7個座位的歐藍德。繼我們的大型策劃《越野時代6》（點擊查看）之后，我們再次借來了這款性價比很高的進口SUV，由我和我的小伙伴們為大家進行深入的體驗。

　　本次為大家體驗的歐藍德是價值34.48萬的頂配車型：2.4升SMART MIVEC四驅精英GT版7座。按老習慣，依然是由藝術生馳少（點擊訪問編輯博客）為大家點評歐藍德的外觀部分，我（點擊訪問編輯博客）為大家點評歐藍德的配置，蘭博（點擊訪問編輯博客）為大家點評車內的空間，而李智（點擊訪問編輯博客）和金哥（點擊訪問編輯博客）則分別為大家體驗整車的做工和駕駛感受。不過，雖說是每個人體驗一部分，但其實每一個部分的結論我們都是經過討論后才得出來的。

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● 馳少外觀點評：外形變成熟穩重了，并且更加大氣！

　　當我看到這三菱標志的時候，腦海便浮現出EVO 10代那勢如吞掉一切的鯊魚大嘴，仔細一看眼前這是OUTLANDER歐藍德，腦海同樣浮現出那“鯊魚大嘴”，當我回過神來，這是新款歐藍德，仔細端詳一番后發現就算沒了以前的大嘴也同樣能留下深印象。 

　　現在的歐藍德沒了以前的銳氣，但依舊霸氣，新的外觀源自于PX-MiEV II插電式混合動力概念車的設計語言，并且基本原封不動保留了概念車的設計，只是在少數地方加以調整。新的外觀的的確確讓人感覺更穩重大氣，也更容易讓大部分人接受，這一點歐藍德作為一款7坐SUV算是成功的。

　　車身尺寸方面歐藍德絕對是一個大個子，4655mm的長度在同級別中還是有一定優勢，這也使得內部空間更充沛，往下看后面有空間詳細體驗喔！

　　車身側面輪廓顯得非常厚重，D柱車窗輪廓的設計是目前的SUV主流的設計方式，帶來的視覺效果為車頂與車尾的過度更加平滑、自然，并且尾箱的面積能有所增長。為了照顧第三排乘客的視野，后車窗的面積也更大。

　　尾部的層次感很強，中部貫穿尾燈的鍍鉻裝飾件是一大亮點，向下延伸就是凸出的后保險杠，整體簡潔而大氣。