新款豐田雷凌哪款值得買？首推雙擎豪華版

　　【太平洋汽車 導購頻道】作為豐田旗下最具暢銷的車系之一，均衡的產品力、過硬的質量和令人放心的低油耗向來是雷凌（詢底價|查參配）的賣點。根據廣豐發布的2月銷量數據，2月累計銷量為67029輛，同比增長26.2%，刷新了2月銷量記錄。其中雙擎車型銷量達21075輛，占比31.4%，可見雙擎的滲透率在豐田的努力下已經越來越高。

　　3月23日晚，新款雷凌正式上市。新車共推出9款車型配置，官方指導價為11.38-14.88萬元。新款雷凌除了針對外觀和內飾設計有所微調之外，最大亮點還在于首次搭載豐田第五代智能電混雙擎系統，在動力輸出、燃油經濟性等方面比舊款會有更卓越的表現。另外，新車還搭載了T-SMART智能座艙、智能語音交互、智能互聯，并全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0），令整車的智能化程度上比舊款有顯著提升。

　　這9款車型里面，它們的配置差異在哪？究竟買哪款更適合呢？我們今天就針對跟車型詳細對比看看吧。

　　新款雷凌依舊是擁有普通版和運動版兩種外觀，普通版采用大嘴式進氣格柵，依然在美版車型的設計風格上打造，品牌車標上移至車前蓋上，棱角分明的倒鉤式前大燈彰顯鋒芒的運動氣息。新車的外觀變化主要針對蜂窩式進氣格柵設計來微調，在原先以及極具侵略感的基礎上，在兩側霧燈區上方新增了與車漆同色的L字形飾條，令前臉的精致感有所提升。

（實拍車型為頂配的智能電混雙擎運動版）

　　車身側面延續現款設計，高挑上揚的腰線為其增添不少運動感，擺脫了傳統家用轎車的乏味感 ，實拍的運動版車型擁有黑色窗線和十輻式17英寸輪轂，搭配雷凌的整車設計，更顯飽滿和精神。

　　尾燈設計也沒有明顯變動，依然由黑色飾條連接起來，整體比例和諧緊致，其小幅改動集中在后保險杠，大面積的黑色下護板由四條凸起裝飾條妝點起來，令尾部多了幾分氣場。車身尺寸方面，新車的長寬高為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，除了高度略有幾毫米提升外，其他維度不變。

　　新車座艙在布局上大致維持原樣，但在智能化程度上有較大升級，其T-SMART智能座艙擁有12.3英寸數字液晶儀表+10.25英寸中控大屏的組合，內嵌可見即可說的T-CHAT智能語音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯，支持車載微信功能，還有豐富的小程序應用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等。

　　T-CHAT智能語音交互，提升了語言識別能力和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令。同時還支持問詢、百度百科等多種生活服務咨詢，是能說會撩的智能陪聊神器。

　　T-LINK智能互聯，基于“豐云悅享”車載互聯系統，配備“數字鑰匙”功能，實現手機即鑰匙，全面遠程控制。支持手機解鎖、遠程空調、遠程關燈、查看車輛狀況等功能，一臺手機即可玩轉雷凌。T-SMART智能座艙及T-LINK智能互聯，均支持遠程OTA升級。

　　新款雷凌擁有1.8L混動、1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓三種動力系統可選。其中，最大的亮點是第五代智能電混系統，搭載1.8L四缸發動機，系統最大功率101kW，電機峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT電子無級變速箱。據悉，其三電系統通過輕量化和小型化以及降低損耗能夠進一步提升電動化效率。其中，全新開發的鋰電池系統實現34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%；動力控制單元實現了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。

　　傳統燃油版方面，雷凌TNGA 1.5L車型依舊配備1.5L自然吸氣三缸發動機，其最大功率89kW，最大扭矩148N·m，匹配Direct Shift-CVT手自一體模擬10速變速箱。雷凌185T車型則配備1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，傳動系統方面，匹配S-CVT手自一體模擬10速變速箱。

　　值得留意的是，這套1.8L雙擎系統綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km。性能指標全面提升，0-60km/h前段，加速4秒區間，加速性能提升14%，帶來更直接的加速感；0-100km/h加速9秒區間，80-120km/h后段，加速性能提升15%，仍能實現加速感延伸。

　　全新換代雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0），是同級唯一標配準L3級自動駕駛級別的車型，讓先進的智能科技實現平權（同級僅高配車型配備）。豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，以“不容出錯的智能駕駛”為目標，基于200億公里智能行駛0事故數據開發，可規避41%死亡事故駕駛場景。同時支持遠程OTA升級，持續提智能體驗。

　　豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，擁有強大的感知和預判能力，采用更穩定、成本更高的分布式ECU芯片感應器。全車內外遍布高精度攝像頭和感應雷達，包括1顆毫米波雷達，監測距離340米，監測面積提升8倍；1顆540萬像素前視攝像頭，監測角度達112deg；同級獨有的室內駕駛員攝像頭。

　　這套駕駛輔助系統還首次采用帶AI算法的深度神經網絡DNN技術，可識別立體圖像，在車線模糊或未劃線車道，都能應對自如（減少加塞或自動減速規避加塞、沒有線車道保持、彎道自動減速、緊急避讓等），車道巡航持續率高達95%以上。

　　TSS3.0對原有的PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、LDA車道偏離警示系統，進一步強化升級。同時，新增RSA道路標識識別輔助系統、世界首創的EDSS緊急駕駛停止系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統。

　　總的來講，小編最推薦的車型是指導價為13.98萬元的雙擎豪華版。在雙擎這三款車型里面，領先版配置其實也算可以接受，也標配了完善的智能駕駛輔助系統，只是缺失了無匙進入、12.3英寸數字儀表等科技配置，令其體驗并沒有那么盡興，頂配運動版配置拉滿，不過14.88萬元的售價似乎也可以看看其他配置更加內卷的自主品牌車型了。

　　新款雷凌這次并非小打小鬧的微調設計，而是極具誠意地加入第五代智能電混雙擎系統，令其動力輸出和燃油經濟性再次提升，更全系標配了豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，可以說是誠意滿滿，預計新車也將會繼續成為廣豐的銷量主力引擎之一。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）