真“遙遙領先” 搶先體驗華為HarmonyOS 3

　　【太平洋汽車 導購頻道】3月23日，在華為2023年春季新品發布會上，發布了最新一代的智能座艙系統--HUAWEI問界HarmonyOS 3，筆者作為發布會出席人員，有幸搶先體驗了下這套系統，也是個人認為如今最好用的車機系統。

　　本次問界HarmonyOS 3升級，主要以超級桌面、智慧尋車、PC雙屏協同、HUD高度自適應調節等核心功能為主。

　　1、超級桌面功能支持手機生態應用無縫上車，讓車輛的使用場景得到進一步的擴展，覆蓋更全面，使車輛真正成為多功能的移動空間。

　　2、智慧尋車功能利用創新實現的“停車位號碼智能識別”“地庫高精經緯度定位”“樓層識別”“信息脫敏”等功能點，在停車過程中更好地觀察車輛的停車環境、精準獲取車輛停車位置、停車位號碼以及停車樓層等信息。

　　3、HUD支持高度自適應調節，車內攝像頭會主動識別用戶眼睛位置，將HUD快速調整至最佳高度，從而將時速、導航等重要行車信息投影在主駕駛前風擋玻璃上，減少行車時轉頭或低頭等動作，保障行車安全。

　　4、小藝支持免喚醒直接說，不用每次喚醒小藝。同時小藝支持用戶一口氣下達5個指令，多個意圖一次搞定。

　　5、PC雙屏協同功能，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或擴展顯示，鍵鼠可在雙屏間自由穿越，用戶可以在車內進行文檔處理、剪輯視頻等。

　　隨著汽車逐漸成為人們的“第三空間”，我們在車上的時間越來越多，車主更希望能夠在車機上也能用到手機上的APP。

　　超級桌面功能可支持手機頭部應用無縫直達車機，手機應用變成車機應用的一部分。在車機上可以使用大部分華為手機上的應用，支持娛樂，辦公，教育等更多使用場景。

　　開車時可以完全擺脫手機，不會再因為低頭看手機而影響到行車安全。超級桌面還可以通過語音系統控制打開、關閉上車應用，也可以調用車機硬件功能，包括車載GPS、麥克風與揚聲器、車機前/后置攝像頭等。

　　超級桌面依托于鴻蒙生態，整合了HarmonyOS的能力，擁有平行視界的豐富應用。通過車機上自適應布局，讓手機應用變成車機應用的一部分，實現手機應用上車無縫切換到車機。

　　相信大家都有在停車場找車的經歷，筆者自己就曾經丟過好幾次車，有的時候要找一個小時才找得到，更有甚者，找了半天之后發現連停車場都找錯了，所以有車輛定位就成為了大城市停車的剛需，而一般的定位只能涵蓋大概位置，不能精確到樓層，而此次HarmonyOS 3解決了這一痛點。

　　在使用時，只需要打開車機內“智慧尋車”功能，車輛在倒車過程中可以準確識別車輛停放位置及樓層，無需手動記錄，將自動記錄車位信息，并在離車閉鎖后悄無聲息地將你的車位信息發送至AITO APP中。當返回尋車時，AITO APP“智慧尋車”界面會出現車輛停放的精確經緯度、四張車輛環境信息照片[（目前無網停車場無法上傳圖片信息）、停車位識別號以及車輛停放樓層等信息精準定位到自己車輛的所在位置。

　　關于大家關心的隱私問題，駕駛員停好車掛P擋，系統自動計算出經緯度位置，車位號碼環境并自動拍攝環境信息。系統將信息（主要是周邊環境的車牌信息、人臉信息）脫敏后，在地庫有網的情況下，會上傳到對應用戶的手機上，因此不必擔心隱私問題。

　　具華為官方宣稱，消費者日常實際停車過程中，停車場車位信息印刷字體、大小、清晰程度不一，即便是同樣的車位也有不同的停法，大大加大了識別難度。開發之初，研發工程師使用了通用場景表現最好的OCR算法，但識別率也只能實現20%，因此提成識別率成為了智能尋車的最大難點。

　　最終研發人員通過綜合魚眼攝像頭、透明底盤等視頻流，推出了針對停車場景優化后的華為自研OCR AI算法。智慧尋車特性可以自動綜合判斷哪一幀最適合識別，獲取關鍵幀，排除錯誤的的信息，再進行準確OCR識別，使準確率從20%躍升到了90%的可商用水平。

　　如果是筆者這種一人一臺車的情況下，確實雞肋。因為只需要將HUD等設置調整一次，便長時間內不需要調整第二次，但對于那些一家只有一臺車，并且需要多人輪流開車的情況下，這個功能就顯得極其實用了。

　　當駕駛員入座調整完座椅后，攝像頭會主動識別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調整至最佳高度，從而將時速、導航等重要行車信息，投影在主駕駛前風擋玻璃上，減少行車時轉頭或低頭等動作。

　　在駐車狀態下，當駕駛員踩下剎車之后，HUD會快速結合眼球定位調整至最佳高度，即便不同身材、不同穿著均可獲得最佳的視覺體驗。

　　在行車過程中，系統不會主動觸發HUD高度自適應調節，但用戶可通過小藝語音說“HUD高度自適應調節”，小藝即可幫用戶完成HUD高度自動調節。在長期用車過程中，HUD高度自適應調節會每次自動比對上一次的位置和本次位置的差異區間，如差異區間不大，不會頻繁觸發自適應調節，避免影響消費者體驗。

　　并且如果不需要使用自動調節功能，也可以使用手動調節，此時就和其他車輛的HUD功能一致。

　　不能連續對話以及喚醒需要喚醒詞是如今語音控制系統最大的兩個痛點，雖然各家也在積極解決問題，不過或多或少都還存在一些小毛病，而此次HarmonyOS 3也對此進行了優化。

　　本次升級后，小藝支持免喚醒直接說，不用每次喚醒小藝，小藝能夠聽懂幾千句不同指令，包括了多種常用場景，這也符合華為所理解的未來語音交互的擬人化發展方向。

　　如今大部分車企的語音助手最多支持一句話下達4個意圖，而此次OTA升級后，智能語音助手小藝支持用戶一口氣下達5個指令，比方說“關閉車窗”“打開空調”“開啟座椅加熱”“播放音樂”“導航去公司”，并且識別速度非常快，識別率也極高。

　　相信大家都有在車上工作的經歷吧？（打工人流淚）在車上辦公時最大的兩個問題，一個是電腦沒地方放置，空間局促，另一個就是屏幕少，工作效率低，而此次華為根據這兩個痛點提供了PC雙屏協同功能。

　　雖然有些同學可能不太經常使用PC端，但其實大部分的需要長期坐在辦公室的工作，還是對PC有著極高的需求。

　　用戶可將華為PC與鴻蒙座艙組成超級終端，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或者擴展顯示，雙屏協同辦公，瀏覽娛樂視頻網站，雙屏剪片，大大增加效率；另外，PC鍵鼠也支持雙屏共享。

　　所以以后拍完節目，就可以讓編導同學直接在車上剪了？

　　除此之外，此次HarmonyOS 3還提供了新的主駕隱私模式，將率先在M7車型上支持。在有其他人在車內時，同車人看到自己車上來電通知、歷史通話記錄、歷史導航記錄、目的地搜索記錄等，可能非常尷尬。或者將車輛借給別人或者代駕時，可能也有需要保護的隱私內容。

　　打開主駕隱私模式，當車內有多人同乘時，車機將自動隱藏個人敏感信息，如主駕歷史通話記錄、歷史導航記錄信息等，同時來電通知也僅在儀表屏顯示。

　　對于借車場景，車主給借車人設置授權帳號時，車主可以定義授權人的授權期限及授權范圍，這樣到期后將自動解除授權帳戶與車輛的關系。同時，帳號之間數據是隔離的，車主也沒法看到被授權人的數據，當不再用車時，被授權人可自己退出帳號并選擇刪除賬號所有數據。

　　系統還提供了“訪客帳號”，當代駕或者車輛保養時，可以直接使用訪客帳號，訪客帳號將被禁止查看車主和被授權人賬號信息，并禁止查看行車記錄儀。

　　HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統錦上添花，成為了更加優秀的作品，不管是手機/電腦互聯、語音交互還是隱私保護，HarmonyOS 3都走到了行業前端，在極高流暢度的情況下直擊用戶使用痛點，讓使用者都能感覺到極高程度的人性化設定，并且愛上這套系統，此次升級，真正讓HarmonyOS 3做到了行業中的“遙遙領先”。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）