全明星陣容上線 寶馬多款新車亮相上海車展

　　就在不久前，寶馬宣布i7家族新增兩款車型，BMW i7 eDrive50L領(lǐng)先型和BMW i7 eDrive50L尊享型，建議零售價(jià)分別為94.9萬元和116.9萬元。而在本屆上海車展上，寶馬首次亮相了該車系的最強(qiáng)版本—i7 M70L。該車將搭載最新的第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，配備雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，配合BMW M專屬的底盤調(diào)校，帶來了BMW大型豪華車領(lǐng)域獨(dú)一無二的純電駕乘體驗(yàn)。

　　i7 M70L延續(xù)了新一代7系的設(shè)計(jì)，但有不少M(fèi)專屬設(shè)計(jì)元素，例如M專屬后視鏡、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵、以及前翼子板上的M標(biāo)識(shí)等等。

　　新車的數(shù)字化無所不在，并利用“技術(shù)魔法”為用戶打造富有情感的、人車合一的全新數(shù)字化感受。憑借基于超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動(dòng)汽車。當(dāng)用戶在接近車輛時(shí)，耀目光感的BMW環(huán)形光耀格柵、BMW水晶日間行車、水墨律動(dòng)迎賓光毯及車內(nèi)環(huán)境氛圍燈逐一點(diǎn)亮，并配合自動(dòng)開合式車門徐徐開啟。

　　此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位。車身尺寸方面，i7 M70L與新一代7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。

　　寶馬i7 M70L的尾廂蓋采用了黑色的涂裝，與銅色車身形成鮮明的撞色搭配，而車尾下方雖然沒有排氣布局，但也加裝了夸張的擾流板，進(jìn)一步增強(qiáng)了層次感和辨識(shí)度。

　　來到內(nèi)飾部分，新車將會(huì)整體沿用普通版車型的設(shè)計(jì)，并將會(huì)在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)元素，比如M徽標(biāo)、運(yùn)動(dòng)座椅等。

　　步入車輛后排，乘客可通過后排車門板上5.5英寸扶手觸控屏開啟后排娛樂系統(tǒng)，寶馬首創(chuàng)的、分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕緩緩落下，為后排打造尊貴專屬的移動(dòng)私人影院。同時(shí)，全新升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理采用全新視覺形象，打造出擬人靈動(dòng)的“雙眸”設(shè)計(jì)，并上線6種情感情緒視覺設(shè)計(jì)，帶給用戶更加豐富的情感交互體驗(yàn)。

　　而多達(dá)7種My Modes主題模式，更是將數(shù)字情感魅力融入驚艷卓絕的創(chuàng)新，為車主打造真正自我表達(dá)的舞臺(tái)。BMW環(huán)抱式交互光帶為車內(nèi)營造出夢幻般的藝術(shù)空間，令整個(gè)車艙圍繞用戶所看、所聽、所觸、所感傾心呈現(xiàn)沉浸式數(shù)字體驗(yàn)。

　　第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達(dá)1100牛·米，從零至百公里加速時(shí)間僅為3.7秒，盡管擁有如此性能表現(xiàn)， i7 M70L依然帶來超過600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）。

　　車型小結(jié)：

　　作為寶馬集團(tuán)有史以來動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車型，寶馬i7 M70L可謂是將i品牌、大型豪華車、BMW M品牌的精髓融匯到一款產(chǎn)品之中，重新定義了寶馬大型豪華性能轎車的標(biāo)準(zhǔn)。回到消費(fèi)者層面，對(duì)于不差錢的商界大佬以及高階家庭來說，不錯(cuò)的純電續(xù)航能力、舒適性以及極致的操控性能表現(xiàn)，這輛寶馬i7 M70L上市之后也是將是市面上能買到的最頂尖的純電旗艦轎車了。

　　寶馬的概念車向來很會(huì)“整活”，這次上海車展我們還見到了這款奇妙的i Vision Dee概念車。它最早在今年1月的2023國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上正式發(fā)布，新車也被稱為寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee），英文名稱為Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，展示其對(duì)未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。

　　寶馬i Vision Dee概念車做到了虛擬與現(xiàn)實(shí)世界體驗(yàn)的融合。新車的設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又帶點(diǎn)復(fù)古味，方正的前臉和硬朗的側(cè)身線條令人夢回80年代的寶馬轎車。

　　雙腎進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。

　　既然被稱為“情感交互”，這款概念車當(dāng)然也會(huì)帶點(diǎn)人情味。Dee概念車的大燈和封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同組成了車外人機(jī)情感交互模塊，汽車能夠做出不同的”面部表情“，用以表達(dá)喜悅、驚訝或贊同等不同情感。

　　而輪轂是檸檬黃的封閉式設(shè)計(jì)，造型類似音響揚(yáng)聲器的表面，相當(dāng)趣致。

　　值得注意的是，寶馬在Dee概念車的車身表面使用了全球首次應(yīng)用在汽車上的全彩E Ink技術(shù)。此前，寶馬在寶馬iX Flow上打造出黑白交替的獨(dú)特車身設(shè)計(jì)，如今該技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，在寶馬i數(shù)字情感交互概念車上推出完全可變、可單獨(dú)配置的彩色外觀。電子紙薄膜覆蓋了整個(gè)車身，通過不同的電脈沖，車身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

　　Dee概念車的內(nèi)飾同樣采用極簡主義風(fēng)格，不過蘊(yùn)含的科技元素則絲毫不少。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。這意味著，這輛概念車內(nèi)部不會(huì)有任何物理顯示器，只會(huì)依賴于前風(fēng)擋玻璃呈現(xiàn)的投影技術(shù)，來展示車內(nèi)所有的顯示內(nèi)容。無論是車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是娛樂系統(tǒng)，或者是其他用于娛樂的界面，甚至接入元宇宙世界，該前風(fēng)擋玻璃將會(huì)作為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動(dòng)。

　　混合現(xiàn)實(shí)交互界面是Dee概念車另一大亮點(diǎn)，車內(nèi)不會(huì)有任何的物理按鍵，中控臺(tái)部位有一個(gè)虛擬的投影，在其投影上有五個(gè)按鈕，但這并非是物理按鈕，只是投影出來呈現(xiàn)給大家。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個(gè)層級(jí)中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

　　此外，Dee概念車能夠打造個(gè)性化歡迎場景，車輛可通過語言和表情與人進(jìn)行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器，車輛可以識(shí)別人的身份和位置，當(dāng)車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)打開以示歡迎。Dee概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

　　車型小結(jié)：

　　寶馬 i Vision Dee 概念車是一款集品牌經(jīng)典元素與先進(jìn)科技于一身的未來概念車產(chǎn)品，外觀方面有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)味，略帶方正的轎車形態(tài)，令人不禁回想起當(dāng)年e30、e43那些經(jīng)典作品。而技術(shù)層面也集成了全風(fēng)擋的平視交互系統(tǒng)、AR輔助結(jié)合元宇宙的應(yīng)用以及“情感交互”和全彩E Ink技術(shù)等“黑科技”，充分展示了BMW對(duì)于未來新世代車型的詮釋和理解。

　　不得不說，寶馬在本屆上海車展的新車陣容非常強(qiáng)大，從親民的全新寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）/iX1到頂級(jí)旗艦寶馬i7 M70L，還有代表了未來的寶馬i Vision Dee概念車，讓人看到了寶馬在新能源賽道清晰的產(chǎn)品布局和規(guī)劃，同時(shí)寶馬還宣布了2023年內(nèi)將在全品牌、全車系掀起新的電動(dòng)攻勢，為中國客戶呈現(xiàn)多達(dá)11款純電動(dòng)產(chǎn)品，顯然，寶馬的這場大戲才剛剛開場，接下來就讓我們一起拭目以待吧。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）