PCauto搶先實拍標致2008 這一次玩小的

　　【太平洋汽車網 新車體驗】縱觀目前在售的車型，不難發現其中包含著當下消費者的選車理念：車身，我要大的；后排空間，必須加長的；動力，當然越大越好。但城市卻越來越擁擠，大個子顯得越來越不合時宜。在這些要求的催生下，小型SUV的市場日益火爆。所以標致看準這一市場，在標致3008后推出了標致2008，標致告訴我們，車不一定越大越好。于是，這次我們玩小的。（實拍車型為試裝車，配置及參數或與最終上市版本存在差異。）

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● 外觀：法式設計打破常規

　　標致2008是一臺基于208平臺而打造的小型SUV，按照一貫的套路應該是先有轎車后有SUV的，但2008剛好相反，我想這必定是看上了中國逐漸火起來的小型SUV市場。標致2008設計和3008有幾分相像，但整體而言，更加年輕和個性，看來是為國內的年輕人市場量身打造的。

　　以大為美是國民的審美習慣，然而2008打破常規，尺寸在同級中算是嬌小玲瓏，長寬高4159×1739×1556mm，軸距2538mm，低矮的車身讓這款提高了底盤的SUV顯得很跨界風格。

　　整車的設計語言仍然是以SUV為主，這一點從很多細節上都能夠看出來。

　　國產2008的設計和國外的略有不同，中網方面采用了國產3008那樣的厚鍍鉻樣式，或者會更符合國人的口味。而底部塑料下護杠和銀色底板同樣是很有SUV的特征。

　　前臉上的那對不規則的頭燈最吸引我眼球，它采用了標致特色的獅爪設計風格，讓一盞頭燈變得栩栩如生，燈組采用遠近光一體式，并且配備了LED日間行車燈，當LED燈亮起來的時候，能夠為頭燈帶來更多的神采。

　　前擋風玻璃傾斜度很大，沿著傾斜望去，車頂并不是白色的，而是由于采用了全景天窗而換成了黑色，并且兩邊裝上了又一個SUV特征——行李架。

　　從側面看，更能夠看出A柱的傾斜程度真的比一般車要大，另外，側面多處的線條細節也表現出法式的浪漫跳躍風格。

　　由于車身的低矮，線條又上揚，所以尾部并不算太大，但在這小小的面積下，卻采用了立體的設計，看起來并不會太過于單調。

　　尾燈同樣是采用了獅爪的設計風格，除了大燈的內部布局之外，一直延伸到側面的形狀也和獅爪類似，這個尾燈相信會具有較高的辨識度。

　　輪子尺寸僅為16寸，配備了銀灰雙色的多輻輪轂，并不算過分的個性，和整車的設計還是蠻搭配的。

● 內飾：風格簡約質感出色

　　全新設計的中控臺令人眼前一亮，左右對稱的布局里把中央屏幕及空調控制面板都融入在內，夸張的弧線巧妙地讓中控屏幕顯得尤為突出，并隨之帶出左右兩邊的空調出風口，整體上看充滿了設計感。

　　中控臺整體為黑色與咖啡色的搭配，黑色部分為硬質塑料，而咖啡色部分則為偏硬的軟質材料，且經過細致的壓紋處理，條紋狀的飾板讓中控相當有質感。

　　方向盤造型與標致208看齊，小巧的尺寸配合粗壯的輻條令握感十分厚實。方向盤下方輔以鍍鉻輻條點綴，三幅式設計飽滿之余顯得非常吸引眼球。多功能按鍵分別設于拇指觸手可及的位置。

　　標致2008的儀表盤位置較普通車型更為靠上，更加接近日常使用的視線范圍，讓駕駛者可以更快速度地瀏覽儀表盤上的信息。彷如兩個凸輪的不規則設計外帶藍色LED燈帶，顯得相當吸引，中央的彩色小屏幕可顯示豐富的行車信息。

　　7寸觸摸屏的配備令標志2008的檔次提高不少，盡管該屏幕在中配以上車型才有出現，而倒車影像及導航系統僅為高配車型才有。

　　雙溫區恒溫空調采用了仿似飛機艙內的扳手式溫度調節方式，盡顯標致2008年輕大膽的設計理念，同時黑底白字的顯示十分清晰明了。

　　標致2008在配置上并沒有令我們失望，在本次拍攝的車輛上我們看到了包括一鍵啟動及ESP系統均出現在方向盤左方的控制區域里。

　　即使沒有配備電子駐車系統，但相信沒有誰會拒絕和手剎接觸的機會，小巧玲瓏的推進式手剎把手仿佛讓駐車也成為了一件優雅的舉動。

　　全景天窗絕對是標致2008的亮點之一，同級別中除了鋒馭有此配置外，就只有標致2008了。且全景天窗的邊緣還設計了帶狀的LED氛圍燈，在夜晚幽藍色燈光點綴下的標致2008，展現出法國人浪漫的一面。但有一點與國外版本的車型不同，非全景天窗車型里并沒有配備LED帶狀的氛圍燈。

● 空間：大小合適儲物空間出色

　　真皮包裹的相當具有跑車座椅風格。在靠背及坐墊位置皆有護翼包裹身體。小編170cm偏瘦的小身板坐在里面表示包裹感很好，但身材較為厚壯的朋友坐上去可能會感覺略微局促。

　　軸距為2538毫米的小身板內，對后排空間我們也不能過分的要求。經實際的體驗后，身高為175CM的模特坐進后排以后，腿部仍有兩拳的空間。應付日常的使用應該沒太大的問題了。

　　而頭部空間方面，前排的頭部空間表現不錯，仍有一拳的距離，但后排因為受到了全景天窗的影響，所以頭部空間僅為兩指，表現基本合格。

　　后備廂地板十分平整。其容積為350L，配合標致2008 1578毫米的高度，可讓后備廂空間得到充分的利用。且后備廂的開口高度較低，即使女駕駛員把行李放進標致2008也毫不費力。同時，后備廂還配備了金屬防護飾板及防止行李亂飛的網罩，細節上也為用戶考慮上了。

　　若后備廂的空間仍然不能滿足你的需求，沒關系，只要把后排座椅放倒，即可擁有容積為1194L的更廣闊的裝載空間。在車內空間的設計上，標致2008比起日系的對手絲毫不遜色。但后排座椅并不能完全放平，對超長行李的擺放不太方便。

● 動力：暫未公布細節 仍采用4AT變速箱

　　由于此次實拍的是試裝車，正式上市后標致2008到底采用哪款動力目前還不得而知，實拍車型搭載的是新愛麗舍和301上的那臺1.6L發動機。但目前呼聲最高的莫過于那臺1.2T三缸汽油發動機。別小看這三缸機頭，這款具備機械增壓技術的1.2THP發動機的動力參數絕對不容小覷。最高96kW（131PS）的最大輸出功率和230N·m的最大扭矩足以推動標致2008了。

　　在變速箱方面，標致2008有5速手動以及4速自動變速箱。在高效的1.2T發動機配合下，國外版本的標致2008有著百公里5L的油耗表現，同級別中也不遑多讓。

　　前麥弗遜懸掛和后扭力梁懸掛這對“老相好”的懸掛搭配早已被廣大讀者所熟悉，但在WRC浸淫已久的標致工程師調教下，扭力梁懸掛也有不錯的行駛表現。更多關于標致2008的駕駛體驗請期待我們的評測文章。

● 總結

　　標致2008作為標致決戰小型SUV市場的排頭兵，在外形設計和空間表現上都達到了同級中上水準。但是是否能就此判定它會熱賣呢？可能還為時尚早，畢竟小型SUV市場除了翼博、昂科拉、鋒馭這些現有車型，還有明后年將進入國內的本田Vezel等大熱小型SUV，如何殺出重圍，價格還是一大關鍵。

● 標致2008夜景圖片欣賞