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    2. 新勢力VS傳統車企 大眾ID.7 VIZZION對比小鵬P7i

      2023-05-02 00:10:26 作者:楊高宇
      1外觀對比回頂部

        【太平洋汽車 導購頻道】最近,純電中型轎車市場有不少值得關注的動態:小鵬汽車的“當家花旦”小鵬P7迎來了中期改款車型P7i;大眾ID.系列迎來首款轎車ID.7 VIZZION詢底價|查參配)。正好兩款新車分別代表著造車新勢力與傳統車企,相信拿這兩臺車來比較比較,看頭不小。

        作為中期改款車型,小鵬把P7i的亮點大部分都傾注在配置和功能升級、三電升級、操控性能升級,更重要的是智能平臺的整體升級換代。P7i搭載了小鵬汽車最新的智能平臺,這不僅是表面的增加兩個激光雷達,而是整個底層架構、域控制器、芯片、攝像頭、雷達、算法的全面升級。而ID.7 VIZZION,則不僅是ID.系列首款轎車,其車機系統和其它細節相比之前的ID.車型做了全面優化。

      外觀對比

        小鵬汽車的設計語言相信各位也已經非常熟悉。作為中期改款車型,P7i也繼承了現款P7身上90%的設計,最明顯的差別就是前大燈內嵌了激光雷達、尾燈形狀略有變化。

        第一次看到ID.7 VIZZION還是需要一點時間適應,較高的窗線給人一種類似SUV的視覺感受,但作為旗艦,ID.7 VIZZION的第一印象還是非常氣派的。

      2內飾、舒適性對比回頂部
      內飾對比

        P7i的內飾在P7的基礎上進行了小幅升級,中控臺上半部分基本不變,依舊采用14.96 英寸懸浮觸控屏+10.25 英寸全液晶儀表的組合,但下半部分就變得傾斜起來,變成縱置無線雙充電座、升降杯托,底下多出了鏤空的儲物空間和充電接口,同時前排扶手、門板兩側的飾條造型也有所煥新。

        作為未來ID.系列轎車的旗艦,ID.7 VIZZION的內飾進行了全新設計,與此前的ID.車型有較大的區別,使用了環抱式座艙,并且運用了更多配色以及更加高級的用料。

        在ID.7 VIZZION上,大眾將HUD系統做了進一步升級,AR-HUD具有雙層視覺信息,indicator層主要顯示車輛關鍵信息,如車速、轉速、功率、電量等,AR層則為增強顯示,顯示輔助駕駛相關信息,如導航提醒、行人提示、碰撞預警等。對比W-HUD,具備更遠的投射距離,AR-HUD有著更大的視場,indicator層投射距離2.5m 視場7°*0.7°,AR層投射距離10m 視場10°*4°,可在更大范圍內顯示信息。

        在車機系統上,ID.7 VIZZION被P7i比下去了,這也是目前傳統車企所面臨的一個問題——車機智能化程度不及造車新勢力的高。

      舒適性對比

      3智能駕駛輔助對比回頂部
      智能輔助駕駛對比

        小鵬P7i搭載的XNet 深度視覺神經網絡,可將多個攝像頭采集的數據,進行多幀時序前融合,輸出 BEV 視角下的動態目標物的 4D 信息(如車輛,二輪車等的大小、距離、位置及速度、行為預測等),以及靜態目標物的 3D 信息(如車道線和馬路邊緣的位置)。

        此外,全場景智能輔助駕駛也不會缺席,作為國內首家開啟全棧自研的汽車品牌,小鵬汽車多年來持續探索各單一場景下的智能輔助駕駛。2023年城市NGP發布,支持廣州、深圳,上海;全國范圍(所有無圖城市)開放識別紅綠燈并直行通過路口能力;大部分無圖城市開放變道、超車、左右轉能力(部分高等級能力可用范圍將根據用戶數量和測試進度分階段開放)。

        大眾ID.7 VIZZION搭載了Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統,駕駛員可通過方向盤左側快捷按鈕開啟/關閉駕駛輔助功能,當功能開啟時,MFK高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線,通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數,持續地進行橫向控制。同時,結合ACC控制器進行縱向車速控制:當無前車時,按設定的車速行駛;當有前車時,按前車速度或指定距離跟隨。當駕駛員撥動轉向撥桿時,系統會判斷周圍環境是否安全,并在合適時機自動完成變道動作,撥桿變道可用速度是72km/h以上。

        除了智能化方面的提升,P7i在動力數據上也有顯著升級。首先最吸引眼球的是動力輸出上的變化,舊款P7只有后置電機一種驅動形式的選擇,其最大功率為196kW(267PS)、最大扭矩390N·m,P7i這次提供了后驅版和四驅版可選。其中,后驅版擁有最大功率203kW、440N·m的輸出,比舊款提升了7kW、50N·m;四驅版擁有348kW的最大功率、757N·m的最大扭矩,提升非常明顯,因此其百公里加速也來到了3.9s(舊款為6.7s、性能版為4.3s)、極速也達到200km/h。

        目前,大眾ID.7 VIZZION國產版動力組合及參數目前依舊未知。

      總結

        ID.7 VIZZION的亮相不僅彌補了ID系列沒有轎車的遺憾,同時還升級了智能駕駛輔助、車機等問題。而P7i傳承了原有的功能美學設計,同時在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數字化水平上實現了全方位的升級和優化。兩款車各有優勢,ID.7 VIZZION擁有大眾造車工藝、技術背書,在使用層面符合大家對于一款大眾車型的期待;而P7i則是從駕駛輔助、智能交互入手,旨在提供最智能的駕駛體驗。如果您在燃油車時代便對大眾情有獨鐘,那ID.7 VIZZION絕對不會讓您失望,如果您追求高度智能化以及更加強大的駕駛輔助系統,那P7i便會是您的菜。(圖/文:太平洋汽車 楊高宇)

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        楊高宇 編輯

        喜歡卡丁車,又喜歡模擬器

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