把錢花在刀刃上 靜態(tài)體驗江西五十鈴D-MAX V-CROSS

　　【太平洋汽車 導購頻道】5月10日，恰逢江西五十鈴誕生十周年之際，江西五十鈴旗下的新車型D-MAX（詢底價|查參配） V-CROSS開啟預售，雖然沒有公布新車的預售價格，不過公布了一些預定權益，從5月10日起，前510名訂車客戶可以享受新款車型老款價格，并且多退少不補，江鈴財司還支持兩年免息以及不限車型置換補貼3000元另外還有，中國國家地理免費體驗、十周年典藏版原廠車模等，那么問題來了，這輛車都有哪些亮點呢？

　　如果有一臺車能夠稱得上五十鈴的靈魂車型，我想這一殊榮一定非D-MAX莫屬，從誕生到今天已經延續(xù)了八代車型，也是國產第一款自動擋皮卡車型。

　　就在最近，江西五十鈴推出了D-MAX的全新車系——D-MAX V-CROSS，新車在外觀方面有別于現款車型，比如在采用鍍鉻裝飾件的地方全部做了熏黑處理，更能夠體現出不一樣的氣質。

　　前臉上以前的高亮“獠牙”，現在也變成了“黑武士“”風格。

　　鷹眼式的前LED大燈組將會配備自適應遠近光燈功能，并且LED霧燈也將配備轉向輔助照明系統(tǒng)。

　　如何一眼分辨出V-CROSS和現在的D-MAX呢？去看輪眉，輪眉上方有一圈黑色塑料的就是V-CROSS車型。

　　新車的車身尺寸為5280/1900/1850mm，軸距為3125mm，它的接近角/離去角分別是28/25°，最小離地間隙為230mm。

　　貨廂的尺寸為1495/1530/490mm，另外貨廂寶、龍門架等配置需要進行選裝。

　　在車身的左后方，有柴油和尿素的加注口，油箱容積達到了76L， 根據官方給出的數據，續(xù)航里程可以達到1100公里。對于一些有長途穿越的用戶來說非常友好。

　　車輪也采用了灰色配色，并且搭配了瑪吉斯輪胎，尺寸為265/60 R18，市售價格在700元左右。

　　如果說D-MAX V-CROSS的外觀變化不大的話，那么其在內飾方面的變化可謂是天翻地覆。

　　面對競爭日益激烈的皮卡市場，只能滿足日常的耐用性是不夠的，還要在舒適性方面多做文章，在內飾的用料材質上，采用軟性搪塑材質，營造出溫馨的感覺。

　　并且在車機方面也做了文章，這套車機不僅集成了常用的軟件、例如高德地圖、酷狗音樂、喜馬拉雅等，并且還支持語音控制。

　　相比于現款機械指針+液晶屏幕的儀表盤而言，10.25英寸的全液晶儀表盤可以說是非常炫酷了，除了常規(guī)數據以外，還能夠顯示油門開合角度、轉向角度、海拔高度、大氣壓等數據，這也極大的增加了它的實用性。

　　手剎也由現款車型的機械手剎變成了電子手剎。

　　空調部分采用實體旋鈕控制，在中控空調界面，還可以打開座椅加熱功能，這一功能在我國北方地區(qū)以及日本本土的北海道地區(qū)相當實用，如果在外面放兩個實體按鍵肯能會更好

　　副駕手套箱旁邊配備了一個小拉勾，這個設計還真挺有意思的，掛一些小東西很方便。

　　實拍車型依然是主駕帶有一鍵升窗，希望后續(xù)上市的車型可以升級成四門車窗一鍵升降。

　　四驅的切換旋鈕被拿到了擋桿后面，雖然同樣支持低速四驅，不過我并沒有找到現款車型上面后橋差速鎖鎖止的按鍵。

　　另外原來在方向盤左側空調出風口下方的可伸縮式水杯架也被取消了，建議在后續(xù)上市的車型中把這個功能加回來。

　　動力方面，依然采用了代號為RZ4E的1.9T柴油機，不過發(fā)動機輸出功率有所增加，最大功率達到了177馬力，峰值扭矩達到了410牛·米。

　　傳動部分則是由現款的6AT變速箱升級成了采埃孚8AT變速箱。

　　懸架方面，新車為了乘坐舒適性考量采用了多連桿懸架+螺旋彈簧的設定。

　　隨著皮卡在國內市場越來越火，D-MAX這種工具屬性極強的車型也開始注重內飾的科技感以及舒適性配置，但它依然是一臺硬派的皮卡，作為這種能夠肩負吃苦耐勞的車型來說，最重要的就是可靠，這也就是說它把錢都花在了刀刃上的原因，在一些看不見的地方其實D-MAX也在默默做著努力，比如大梁的強度、整車鋼材的剛度、以及整車在細節(jié)方面的打磨，全新進化后的D-MAX在市場會有怎么樣的表現？這輛車開起來會有哪些變化？敬請期待?。▓D/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）