內卷到極致的30萬級SUV市場 不隨波逐流的最佳選擇

　　【太平洋汽車 導購頻道】十幾二十萬元的車型更多是家庭屬性，到了30萬元級別，消費者則要求車型的個性、品牌價值等，而在這個價格范圍內會有產品可靠、足夠個性時尚、品質做工好、配置與顏值都足夠出色的SUV車型嗎？答案是有的！小編今天就排除了那些“爛大街”的車型，給大家推薦幾款個性SUV。

　　斯巴魯傲虎（詢底價|查參配）采用了“活力x強悍”的設計理念，鍍鉻裝飾與黑色飾板的運用恰到好處，呈現出了斯巴魯車型特有的堅實感與運動感，作為跨界車型，斯巴魯傲虎的年輕化、時尚化功能配置也十分全面，對年輕消費者來說確實有很強的吸引力。

　　前臉依舊是經典的設計造型，十分耐看，鍍鉻元素與銀色飾板相結合的設計增加了整體的美觀度與時尚感，棱角分明的LED前大燈看起來相當犀利，透露著一股野性美，標配矩陣式LED自適應大燈，并且支持隨動轉向功能。

　　線條流暢的車身側面，比例控制的很協調，標配了后排隱私玻璃、車頂行李架、輪眉防擦板以及側裙邊等，使得斯巴魯傲虎的側面造型更加飽滿，同時也凸顯了其全地形車型的威嚴。值得一提的是，斯巴魯傲虎擁有優秀的越野參數，能夠放心地去更多的地方。

　　車身尺寸方面，斯巴魯傲虎的長寬高為4880*1875*1670mm（探享版），軸距為2745mm。這樣的數據水平相較于同級別車型還是具備一定優勢的，尤其是對于后排乘客的空間表現會更加優秀。

　　車尾的設計與車頭保持一致，大量橫向線條的運用讓其尾部更有層次感，同時也起到了降低視覺重心的作用，給人一種非常敦實的安全感，后包圍大面積的黑色飾板也凸顯了它的野性。底部采用隱藏式排氣，略顯低調。

　　斯巴魯傲虎的LED尾燈造型辨識度很高，C型示寬燈與前大燈遙相呼應，搭配黑色邊緣處理，看起來非常醒目。燈腔經過熏黑處理，營造出不錯的運動氛圍，很對年輕消費者的口味。

　　斯巴魯傲虎內飾大面積采用了軟質材料包裹，對于豪華氛圍的提升有很大幫助，并且11.6英寸中控車機大屏在科技質感的營造上也恰到好處，實用性功能非常全面，并且操作邏輯簡單直接，對于駕乘者來說無疑是很好上手的。另外，出色的人機工程學設計讓斯巴魯傲虎擁有舒適的坐姿和優秀的視野，這可是多年造車經驗所沉淀下來的精華。

　　方向盤采用了真皮包裹，并且可以看到其布局了功能豐富的實體按鍵，便于駕駛員快速高效地調節所需的功能，包括了儀表、中控屏以及駕駛輔助系統等等。扎實的做工是斯巴魯品牌對消費者深情的表白，相比同級對手，斯巴魯傲虎以同樣的售價，帶來更加出色的品質。

　　物理指針+液晶屏幕組成斯巴魯傲虎的儀表，讀取數值會更加直觀，同時中央液晶儀表屏幕內顯示信息十分豐富。同時，斯巴魯傲虎還配備了11.6英寸的中控觸摸屏，采用縱向布局，使用時與看手機擁有一樣的效果（看地圖導航效果更好），觸摸屏的流暢度以及響應速度都比較不錯；屏幕分3大區域：時鐘顯示、功能區、空調控制，絕大部分功能一目了然，無需進入多級菜單才能調節，降低使用成本，也是讓用戶更加輕松。

　　斯巴魯傲虎的中控觸摸屏內置了家族最新的車機系統，支持影音播放、語音指令、手機互聯（百度CarLife、WeLink）以及APP應用下載等時下主流的功能，豐富的功能可以滿足年輕消費者各種需求，可玩性高的車機系統讓出行更加便捷、豐富多彩。

　　除了常規功能外，中控觸摸屏還支持查看車輛實時性能參數，例如四輪動力分配情況、油溫、水溫以及車身角度等，駕駛輔助功能也可以在中控屏上查看，確保行駛安全。

　　中控屏上方配備了駕駛員監測系統，對于駕駛員的面部識別率很高，稍有走神就會提示駕駛員，配合駕駛輔助功能一起，可以有效地確保車輛行駛安全。

　　寬大的皮質座椅填充物軟硬適中，提供了很好的承托支撐性。另外，得益于2745mm的車身軸距優勢，后排乘客腿部空間得到充分釋放，長途行駛也不易產生疲勞。得益于斯巴魯多年的造車經驗，斯巴魯傲虎擁有出色的駕駛艙視野，很大程度上減少了盲區。

　　后排座椅的材質與前排保持一致，座墊很軟但承托性很好，還提供了后排出風口以及雙USB充電接口等，舒適型配置相當豐富。

　　后備箱地臺比較平整，配備了可抽拉遮物簾保護隱私，而蓋板下方配備了非全尺寸備胎以及隨車工具。后備箱最大容積可拓展至1726L，整體空間儲物能力可以給一個很高的分數，多變的儲物空間提升了很好的實用性。

　　斯巴魯傲虎搭載了一臺2.5L水平對置自然吸氣發動機，并且相對老款增加了直噴系統，使其壓縮比從10.3提升至12，其最大功率為124kW，最大扭矩252N·m，與發動機匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，確保了其行駛平順性及燃油經濟性。

　　斯巴魯傲虎基于先進的斯巴魯SGP平臺打造，擁有比較低的車身重心，大幅提升了操控性和行駛穩定性；高強度環形車架和特殊底盤結構，能夠有效分散車身振動，并抑制車身搖晃，帶來安穩舒適的駕乘體驗；充分利用了車內空間，滿足了家庭用戶對寬敞舒適空間的剛需。

　　斯巴魯傲虎使用了斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統，傳動軸位于底盤中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，使得斯巴魯傲虎擁有出色的操控性、行駛穩定性。

　　新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統也出現在斯巴魯傲虎上，功能包括全車速自適應巡航、車道居中保持、前車跟車轉向、防碰撞制動系統、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、盲區監測預警等，適用場景和實際輔助效果已然處于同級主流水平的前列。

　　車型小結：斯巴魯傲虎在每一個獨立領域中的綜合表現也十分亮眼，它是一款可以兼顧越野和日常的全能車型，造型足夠個性、配置足夠豐富、駕控足夠出色，所以如果您的預算在30萬元左右的話，那么這臺斯巴魯傲虎一定是一個非常不錯的選擇！

　　別克昂科威外觀采用了全新別克家族式設計語言，中網飛翼式的設計，鍍鉻飾條向兩側延伸，貫穿中網，連接兩邊車燈。這樣的設計風格似乎越來越多廠商喜歡使用。說明這種設計風格是受到中國消費者普遍認可的。而且別克的車型一直都是顏值在線的。

　　大燈為展翼型LED自動感應大燈，且全系標配，這不僅對于中國消費者吸引，乃至全球消費者也都喜歡這個配置。

　　中部車標內置毫米波雷達，車標下方配備前置攝像頭，中網使用亮黑色涂裝，顯得沉穩大氣，可見外觀上設計跟用料都是下了功夫。

　　車身側面線條簡潔，車身設計并沒有像前面介紹的車型那樣，營造溜背線條，仍保持著傳統SUV車型的方正感覺，但也沒有影響昂科威外觀上的協調性。

　　車尾方面，貫穿別克車標的鍍鉻飾條變得更加細長，并貫穿至尾燈組內部；雙邊雙出排氣口變得更加扁平，顯得更加運動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694mm/1839mm/1686mm，軸距為2750mm。

　　小編第一次坐進昂科威內部的時候，就被它的這套內飾吸引，用料講究，中控大面積的軟性材質包裹，手部所能接觸的位置，大部分都是軟的，棕黑配色也顯得高檔。

　　中控屏幕從老款的8英寸提升為新款的10英寸，再一次體現“以大為美”的審美需求。車機搭載了最新的別克eConnect 2.0互聯系統，系統集成安吉星、在線多媒體、車載4G熱點、蘋果CarPlay等功能。

　　由于車身尺寸并不占優，因此導致昂科威車內空間的表現稍微遜色了一點，但對于大多數使用者來說，這個尺寸已足夠。而昂科威還有一個較為突出的點就是車內隔音效果很好，靜止時候，當你關上車門，你會感覺隔斷了外界大部分聲音。而行駛的過程中無論是風噪還是胎噪都能很好地隔絕掉。

　　動力部分，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169PS，最大扭矩為250N·m，但由于車身重量較大，加速速度較為線性，如果喜歡運動駕駛的使用者可選擇2.0T的排量版本。傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

　　在智能安全方面，中高配車型配備的自動泊車；四驅車型全系標配的碰撞預警和車道偏離預警，以及四驅高配版本更是搭載了車道變更輔助；車道保持；碰撞預警；碰撞緩解……這一系列的豐富提升，無疑在“質”上為這一臺別克昂科威帶來了雄厚的產品力。

　　車型小結：別克昂科威在外觀設計，內飾用料上都十分有誠意，加上車內隔音效果在同級別車型中比較優秀，雖然在車身尺寸上稍微遜色，但也無阻它成為一臺能返銷國外的“特供車”。

　　在個性化SUV這個細分市場中，奧迪的動作也十分迅速，在奧迪Q3 Sportback首發后不久便將其引入國產。奧迪Q3 Sportback比較強調年輕時尚，線條較為硬朗，刻畫出了力量感與肌肉感。

　　奧迪Q3 Sportback與普通版Q3的車頭輪廓相差不大，但在套件裝飾上更顯運動，中網尺寸足夠大，外邊框進行了熏黑處理，霧燈區域也加入了黑色飾板。

　　相比斯巴魯傲虎的修長與協調，奧迪Q3 Sportback更像是拉高板的奧迪Q3，車尾更翹，黑色裝飾也隨之增加。雖然是拉高版，但奧迪Q3 Sportback的最小離地間隙卻只有159mm，在SUV車型來講并沒有優勢。

　　車身數據方面，奧迪Q3 Sportback的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。定位緊湊型SUV跨界車，外觀更具儀式感。

　　奧迪Q3 Sportback的尾部較為飽滿，溜背造型也比較好看，配備運動擾流板、貫穿式黑色擴散器和運動包圍，性能感十足。而尾燈也采用了匕首造型，與車頭燈相呼應。

　　奧迪Q3 Sportback在內飾設計上加入了奧迪虛擬座艙以及上下分層式的儀表臺設計，使用了大量的金屬、鋼琴烤漆、搪塑、真皮等材質。

　　采用平底式方向盤，營造出不錯的運動感，三九點位置的皮質還經過打孔處理，并配備多功能按鍵，支持4向調節。

　　座椅是真皮和毛皮的混搭。主駕和副駕的座椅都是電動調節的，沒有加熱和通風等配置，座椅部分的配置有待加強，畢竟一輛新車的廠家指導價已經超過了33萬元。

　　動力系統是奧迪Q3 Sportback最大的殺手锏。與普通奧迪Q3的1.4T不同，這款新車搭載了2.0T動力版。這臺2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350Nm。傳動部分是七速濕式雙離合變速箱，而且還有全時四驅，性能強勁，安全可靠，百公里油耗僅為7.7L。

　　配置方面，奧迪Q3 Sportback可搭載L2級智能輔助駕駛系統。原廠只有主動剎車、疲勞駕駛提醒、正面碰撞預警。這些入門級的主動安全都是自己擁有的。但更高級的配置，如全速自適應巡航、360度全景影像系統等，則需要作為選裝件安裝。

　　車型小結：奧迪Q3 Sportback憑借時尚動感的設計、先進的技術和功能、舒適且設備齊全的內飾，贏得了不少年輕消費者的關注，不過深入了解后才發現它只是“看起來運動”，綜合表現并不如普通版奧迪Q3，當然“顏值即正義”也沒有錯。

　　今天推薦的3款車型各有優點，斯巴魯傲虎從硬件到軟件的設計都更加注重行駛安全的考量，主要的安全配置做到了全系標配，與此同時顏值、配置、動力以及人機工程都十分出色，但凡深度體驗之后，都會對它“路轉粉”。別克昂科威是一款綜合實力都很不錯的車型，對空間、配置以及動力等方面都有良好的把控，不過就是缺少那么一點年輕人喜歡的個性。奧迪Q3 Sportback也像奧迪品牌一樣把科技感和運動感發揮得淋漓盡致，但是性價比方面不如斯巴魯傲虎那么理想。另外，傲虎為客戶帶來了豐富的車主權益，包含1-3年的延長保修服務，客戶最高可以享受到包含廠家質保期在內的最長６年或20萬公里（先到為準）的品牌延保服務。

　　不得不承認，傳承了斯巴魯品牌一貫的進口品質和駕控體驗的傲虎，頗有“姜還是老的辣”之勢。如果您有30萬左右的預算，想必傲虎才是最優的選擇。

（文：太平洋汽車 黎嘉銘）