2014款帕薩特到店實拍 小增量不加價

　　【太平洋汽車網 新車體驗】2014年即將過去兩個月，按照一年一小變的慣例，近期應該會有不少車型推出2014款。而今天我們也迎來了一款最熱銷中級車的2014款，你們沒猜錯，就是神車帕薩特。2014款帕薩特增加了幾款車型，也增加了一些配置，在物價飛漲唯有股票不漲的年代，帕薩特還是做到了增量不加價。

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● 幾個問題帶您快速了解2014款帕薩特

　　就像開篇所說的那樣，其實2014款車型不是全新產品，也沒有像很多小改款車型那樣對外觀及內飾進行小幅度的調整，嚴格上來說2014款帕薩特只是一款換年款的產品。

　　當然了，它也不是完全沒有不同的，如果任何變動都沒有只換個年款，恐怕消費者就要有意見了。2014款帕薩特部分車型在原有車型的基礎上加入了導航，從而變成了導航版；另外外觀車漆新加入了釉金、檀紫兩種顏色，帕薩特藍驅技術版也新增雅致的檀紫色，現總共有八種顏色可選；內飾方面，新車增加了棕色內飾供選擇。以下是新增車型的價格表：

　　另外在配置上，原本配有KESSY無鑰匙系統的車型新增了行李箱感應開啟功能，這種配置在邁騰上也有配備，相信大家也不會陌生。只要身上有感應鑰匙，走到尾部用腳在底部輕輕感應一下，行李箱就會自動開啟，十分方便。除此之外，據了解，部分中低配車型也加入了高配車型的LED迎賓踏板和車內氛圍燈，但配置表我們還沒有得到，具體哪些車型有配備還有待考究。

　　新增加的幾款車型除了1.8T DSG尊雅版之外，其余都是在原有車型的基礎上增加了導航的導航版車型。1.8T DSG尊雅版的配置和1.4T手動尊雅版相同，只是換成了DSG變速箱和1.8T發動機，屬于1.8T的低配車型，一下子拉低了1.8T的入門價，適合預算不多但又想要高排量的人購買。

　　而導航版車型，例如1.8T DSG尊榮導航版其實就是在1.8T DSG尊榮版的基礎上加入了導航，原本導航為選裝件，而價格則增加了3千元，也就意味著各位可以用3千元的價格就買到原廠的導航，還是很不錯的，因為據4S店介紹，本來加裝導航的價格應該是更高的。總而言之，新增的幾款車型還是值得大家考慮。

　　2014款帕薩特主要是給消費者更多的選擇，說實在的，增加配置有限，畢竟它原來的配置就已經較為全面了，實際的競爭力和2013款其實并沒有太大變化。和日系競爭對手比起來，帕薩特無論是舒適性配置還是安全性配置都有一定優勢，但價格就要高出不少，所以在同級中帕薩特仍然走的是較為高端的路線。而與同門的邁騰對比，同價位下帕薩特更厚道的配置搭配也讓它有擁有了比邁騰更好的銷量。

　　除了配置之外，帕薩特的商務氣息、嚴謹的造工、扎實的駕駛感受也是該級別較為受人關注的點，也因此，帕薩特在去年獲得了驕人的銷量成績，是競爭對手們都望塵莫及的，這也證明了它的實力。綜上，2014款帕薩特也將會是極具市場競爭力的一款產品。

　　好吧，這樣大家對2014款帕薩特就有了個初步的了解，下面正式進入實拍圖解，請點擊下一頁。

● 外觀：新增兩種顏色車漆 外形無變化

　　2014款帕薩特在外形設計上沒有做什么改變，畢竟是一次中期小改款，對于外形設計上改動的話成本太大。此次推出的2014款，主要是在車漆上做文章。保留原有的金黑、鉆灰、鉑銀、玉白、寶紅、鈦金外，新加入了釉金、檀紫兩種顏色；帕薩特藍驅技術版也新增雅致的檀紫色，讓大家在外觀顏色上有了更豐富的選擇。

　　此次實拍的車型便是釉金色的，第一感覺和之前的鈦金色略有相仿，但色調飽和度高一些，偏香檳金的顏色，看起來還是頗為大氣典雅的。搭配帕薩特棱角分明的前臉設計，還是頗為般配。

　　除了車漆外，外觀配置上倒沒有做什么升級，很多低配買家們翹首以盼的氙氣頭燈和LED日間行車燈并沒有下探為低配車型配備，相信如果這么做的話，對低配車型的銷量會有很好的促進。

　　車身側面也沒有什么改動，但側面的探頭尤為引人注意。實拍的1.8T至尊版車型全車配備了12個雷達探頭，借以實現PLA自動泊車，方便安全。

　　輪轂樣式非常霸氣，和3.0L V6車型是同款。不過這一輪轂為選裝件，需加價2千元購買，不過就樣式來看，這2千元還是非常值得一花的。輪胎采用的則是規格為235/45 R18的鄧祿普輪胎。

　　車尾的設計也沒有什么改動，尾燈依舊采用大家熟悉的“手槍”造型LED尾燈。但倒車影像的攝像頭則是用外露式設計，沒有采用標志性的隱藏外翻式，雨天使用比較容易沾染泥水導致影像模糊。

● 內飾：部分配置升級 增加棕色內飾

　　內飾方面，熟悉的大眾內飾套路繼續在2014款帕薩特上發揮余熱。幸好在質感上質感出色繼承了德系嚴謹的優點，在做工及用料上基本挑不出毛病，這種嚴謹的風格正是很多大眾迷所喜歡的。另外，新車型還增加了棕色的內飾可供選擇，而飾板的顏色也有所改變，更為深色的桃木飾板較現款顯得并不那么老氣。

　　三輻式方向盤與現款車型并無差別，無論樣子、做工或是手感方面都十分不錯，不過這味兒恐怕并不對年輕人的口味。

　　與方向盤一樣維持不變的還有儀表盤，雙圓式的布局在大眾的其他車型上也能看到。中間的行車電腦屏幕可顯示豐富的車輛信息，算是為略顯單調的儀表盤帶來一些彩色的元素。

　　在配置上，2014款帕薩特主要在新增加的1.8T御尊導航版、1.8T尊榮導航版及2.0T御尊導航版上增加了帶導航的多媒體終端，這個導航擁有電子陀螺儀，可以在失去衛星信號的一段時間誒實現盲導，另外6.5寸的高清觸屏可支持語音命令功能。

　　除此以外，官方稱中帶LED的迎賓踏板及夜間氛圍燈也下探到了中低配車型，不過我們現在還不知道具體是哪些車型配備。這些雖然并非功能性配置，但對于消費者來說，有的總比沒有好。另外，后排也配備了獨立空調，并具備了座椅加熱的功能，這是其商務性的一種表現。

● 乘坐和空間：乘坐空間充裕

　　棕色真皮的真皮座椅營造出豪華車的格調，而靠背及坐墊位置的翻毛皮較為容易弄臟，需要細心打理。前排座椅都具有電動調節功能，駕駛位更是有座椅記憶，而副駕駛位座椅的側面則配備了一個電動調節按鈕供后排乘客使用。

　　由于車身尺寸與現款維持一致，因此2014款帕薩特的空間表現也基本不變，172CM的體驗者在調整至舒適坐姿后，頭部仍有一拳的空間。

　　而在后排方面，2803毫米的軸距保證的后排空間的充裕，體驗者在腿部有兩拳多的空間，頭部也有一掌的余量。

　　帕薩特的儲物空間較為充裕，前排多個大尺寸的儲物格都有很不錯的容量，不過我們也發現了，手機卻不能找到很好的儲物格歸屬，現在的大尺寸手機只能將就放在中央杯架處。

　　2014款帕薩特新增了后備箱智能感應開啟功能，只要車主攜帶鑰匙，用腳在后保險杠前擺動，傳感器即可識別并打開后備箱蓋。當雙手拿著行李時，皆可避免繁瑣的開后備箱步驟，對車主而言尤為方便。

● 動力：繼續沿用現款搭配

　　動力方面，2014款帕薩特與現款車型搭載的動力系統相同，分別是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款發動機。傳動配備5速手動、7速DSG以及6速DSG變速箱。

　　底盤則是繼續采用了前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸掛組合，這種懸掛組合在中級車領域是較為常見的，既可以保證一定的舒適性，操控性也不會太弱。

　　總結：2014款帕薩特只有小幅度的不同，整體競爭力依舊，帕薩特這個名號還是能夠吸引眾多大眾或非大眾迷的關注，畢竟它在過去的一年已經用銷量成績向大家展示了其實力，所積累下來的口碑是其最強大的武器。我們也有理由相信，2014款帕薩特在2014年會繼續叱咤風云。