時尚好玩小正太 眾編輯體驗YARiS L 致炫

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知不覺喜氣洋洋的2月份就結(jié)束了，陽春三月之際我們導(dǎo)購組也迎來了年后第一期眾編輯體驗，這期的主角是廣汽豐田YARiS L 致炫，作為一款6萬起售的都市時尚小車，能帶來怎樣的整體表現(xiàn)呢？我們決定下班就開著它出去玩耍一番，看這輛小車到底能有多大能耐。

　　廣汽豐田YARiS L 致炫是一款極具性價比的車型，也是非常耐玩的一款小車，這次我們體驗的是價格9.38萬的1.5L自動檔炫動版，作為10萬內(nèi)的都市小車，配置方面不必做過多要求，日常駕駛夠用且有樂趣才是重點。于是這期玩耍式的體驗依然是由藝術(shù)生陳馳（點擊訪問他的博客）為大家點評致炫的外觀部分，李智（點擊訪問他的博客）點評整車做工，裘立志（點擊訪問他的博客）點評配置，蘭博（點擊訪問他的博客）點評空間部分以及駕控感受。

●都市游蕩，光影涂鴉

　　在正式點評前，還是展現(xiàn)下我們晚上與YARiS L 致炫的玩樂，作為一群沒結(jié)婚的單身小編，下班后是不想太早回去獨自面對寂寞的夜晚，所以同病相憐的我們幾個一拍即合，帶上相機開著致炫到珠江邊上，廣州塔下去玩下，一方面讓江風(fēng)撫恤下我們，一方面嘗試玩玩光繪攝影。

（下文中YARiS L 致炫將簡稱致炫）

　　原本我們打算就在江邊的公園處嘗試拍攝光繪，可就當我們胡亂嘗試準備拍攝這時，保安大哥走過來無情的說了聲：這里不能停車。作為汽車編輯，我們絕不會隨意亂停車，不過這確實沒有明確的標示，只好發(fā)動致炫閃人。

　　在我們光繪攝影的隊伍中，其實有一名女神喔，就是上圖繪制“i”的妹子，不過在之前她是負責更具女性魅力的S，然而......

　　其實這個晚上算我們和YARiS L 致炫的第一次親密接觸，駕駛著它我們?nèi)コ酝聿汀⑷ソ�邊吹風(fēng)聊天、在路拍光繪攝影然后穿梭于都市送各自回家，在接觸中也感受到了這款都市小車的魅力，當然也有一些不足之處。到底YARiS L 致炫各方面實力如何，請接著看我們的細致體驗。

● 整體外觀設(shè)計體驗：

　　致炫的外觀和威馳很像，但又不同于新威馳偏向于居家的運動風(fēng)格，廣豐致炫帶有更強烈的小鋼炮風(fēng)范，更加夸張的前臉設(shè)計以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個極端的風(fēng)格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風(fēng)格，但各自又有著不同的個性與特點，那一撇“八胡子”讓人一眼就知道它是致炫。

● 外觀細節(jié)做工體驗：國際水準讓人滿意

　　豐田作為全球三甲的車企，每一款車都代表了自身的制造水平，所以即便是售價10萬內(nèi)的YARiS L 致炫也不能丟自己的面子，所以我們能看到Y(jié)ARiS L 致炫的鈑金工藝水準夠高，另外還有全尺寸備胎，尾門的開關(guān)也比較方便。

● 內(nèi)飾細節(jié)體驗&配置體驗：內(nèi)飾觀感很棒 配置均實用

　　10萬以下的合資小車，你希望它的內(nèi)飾配置是怎樣的呢？軟性材質(zhì)中控臺、真皮包裹門板、真皮座椅……對不起，YARiS L 致炫這些都沒有，而且這個價位的合資車也均沒有，不過即便內(nèi)飾是以硬塑料材質(zhì)為主，但是也能做得看上去高檔，致炫就是這么做的，打開車門后甚至?xí)�讓人感到一絲驚艷！一起來看看下圖中的真實情況。

●YARiS L致炫乘坐空間：

　　YARiS L致炫車高只有149.5cm，但車廂內(nèi)部高度超過120cm，而且頂棚也比較平整，這光從數(shù)據(jù)上就保證了乘客的頭部空間的寬裕度。在小編的實際體驗中，無論是身高170cm的裘立志還是190cm的蘭博，在駕駛席位置都能獲得很好的頭部空間以及舒適的坐姿——全系標配的主駕座椅上下可調(diào)這里需要贊一個，這關(guān)乎安全駕駛的配置在不少“乞丐版”入門車中基本都是缺失or欠奉。

　　YARiS L致炫的后排乘坐空間也是寬綽得可以，而且頭腳都能照顧的到。裘立志同學(xué)在前排不變的情況下，坐在后面能輕松翹起二郎腿，而且頭部空間與前排沒有任何區(qū)別，都是兩拳的余量。

　　對于不少人來說，買這種入門家用車難免會遇到五人滿載的情況，YARiS L致炫后排橫向座椅的寬度為118cm，屬于這個級別的正常水平，但同時容納三名男性乘客還是會有些擁擠。另外它還非常罕見地配備了中央頭枕以及三點式安全帶，這倆同樣保證乘客舒適和安全的小東西在絕大多數(shù)同級車上是找不到的。 

●YARiS L致炫車內(nèi)儲物格：

　　YARiS L致炫在車內(nèi)的儲物格方面著實沒有下太大功夫，尤其是后排除了副駕椅背的背篼外（頂配車型主駕后也有），沒有任何可以放東西的地方，這對后排乘客的乘客的關(guān)愛稍顯不足。不過中控臺兩端的隱藏式杯架設(shè)計得非常巧妙，有了這倆裝置，媽媽再也不怕我把沒有蓋子的豆?jié){可樂灑在地上了。

●YARiS L致炫尾箱空間及實用性：

　　YARiS L致炫的尾箱常規(guī)空間為326L，略低于本田飛度的380L，但優(yōu)于POLO的250L以及嘉年華的270L。雖然比三廂版的威馳的后備箱空間（476L）少了150L，但得益于后排座椅可以四/六放倒的優(yōu)勢，YARiS L致炫空間拓展能力要比三廂車強出不少。

　　至于兩廂YARiS L致炫的空間靈活性體現(xiàn)在哪里呢？恰好某月黑風(fēng)高的夜晚，小編的朋友被房東趕出了家門，出于偉大的同學(xué)情誼，我毫不猶豫地征用了致炫拿來做搬家車，但身為一名標準的IT業(yè)單身屌絲，我同學(xué)的家當還真不少.....不過對于致炫這樣的兩廂車來說，只要放倒后排座椅，再把大小號行李箱、編織袋、仰臥板這些形狀不一的東西丟進去，然后關(guān)門走人就行。

●駕駛體驗

　　YARiS L致炫陪伴我們的時間不短，我們拿它白天當作吃飯車，晚上開去珠江邊上玩光繪，算是對它的脾性也有了初步但絕不膚淺的了解。致炫最大的特定，就是出色地秉承了豐田所有家用車的“四字箴言”：順手好開。尤其是方向與踏板的操作力度與反饋力度，都調(diào)教得非常中性，既不會會非常輕盈靈敏，也不會沉重遲滯，這對于新手來說是絕對的福音。

　　YARiS L致炫的自動檔車型依舊是采用四速自動變速箱，它在調(diào)教方面非常成熟，偏向于中前段的動力輸出，在換檔邏輯、平順度方面基本可以說是做到民用4AT的極致了。如果說一定要挑刺的話，那就是你若想突然加速急踩踏板，變速箱會猶豫一秒半秒然后猛然一腳把你“踹”出去，這股力道可能讓人不適，甚至在超車時會有有種不可控感。但是你要是經(jīng)常開4at的車的話，就會非常熟悉這種感覺——畢竟檔位少動力不強，傳動比偏大再正常不過。

　　不出意外，YARiS L致炫的懸掛調(diào)教得偏軟，而且行程也比較長，再加上靜音阻震效果出色的輪胎，它在走細碎顛簸路面時的濾震、降噪能力很出色，當然這種舒適化調(diào)教的背后換來的，自然是過彎時支撐力的不足。但是，致炫的底盤隔音能力確實比較一般，恰好這段時間廣州時不時會下點小雨，在濕滑路面劈水時，輪下尤其是后輪傳來的持續(xù)不斷的、明顯的“沙沙”聲著實會令一些完美主義者感到心煩。

●全文總結(jié)：

　　先上老規(guī)矩，看看我們導(dǎo)購組小伙伴們對YARiS L致炫的評價：

　　綜合這次的眾編輯體驗，我們不難得出以下結(jié)論：致炫是一款價格門檻較低、造型時尚、配置只是剛好夠用、大空間、好開舒適的入門級家轎。它的造型會比較吸引年齡或心態(tài)在30歲以下的，像小編們這樣的年輕人。如果說你恰好需要一臺駕駛便捷、省油價低的代步車，并且對乘坐空間特別有所需求，那么YARiS L致炫，尤其是中配版本且終端優(yōu)惠給力的話，可以考慮把它拿下。