三廂/跨界/混動全都有 新晉豪華轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】寶馬的1系3系5系7系，奧迪的A4LA6LA8，奔馳的B級C級E級S級.. 說到豪華品牌，旁邊這些估計是大家最耳熟能詳?shù)能囆土恕５珡哪撤N角度上說，耳熟能詳也似乎有點代表著“濫大街”的意思，而且對于個人家用來說也有些過剩了。那么，如果我就想買臺個性不貴且又要適合代步買菜的豪華品牌轎車怎么辦？別急，其實有更多更新的選擇隱藏其中。

　　對于買豪華轎車來說，不僅要檔次足夠，車型的新舊也是重要的考慮因素之一。所以這次我們推薦的四款車型中，三廂版的奧迪A3 Limousine、沃爾沃V40 Cross Country以及長安DS 5LS都是過幾年天才會上市的全新車型，而另一款雷克薩斯CT200h也是近期才迎來了大改款。這四位的風格、定位甚至價位區(qū)間都不盡相同，但勝在夠新潮、夠漂亮。廢話不多說，下面進入正題。

●2014款奧迪A3 Limousine
上市時間：2014年3月21日
預(yù)計售價：30萬元起
推薦它的理由：首款德系豪華三廂緊湊型轎車，奔馳CLA又遲到了~

　　面對A4L、A6L的火爆，作為小弟的奧迪A3似乎就點過于沉寂了。當然，身在對兩廂車無愛的國度，原先的奧迪A3在20~30萬的價格區(qū)間想殺出血路難度確實不小，但隨著專為中美市場開發(fā)的三廂版A3 Limousine的到來，解放區(qū)的天即將晴朗。

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●推薦它的理由一：首款德系豪華品牌的三廂緊湊級轎車

　　雖說德系BBA在國內(nèi)賣得風聲水起，雖說寶馬把車型細分玩得爐火純青，雖說奔馳的CLA看上去很厲害的樣子.... 但是國內(nèi)的豪華三廂緊湊級市場，這一直是空白一片，你即便是用力去搜尋也只有謳歌ILX一款符合要求。于是A3 Limousine成為入華的德系豪華品牌中第一款三廂緊湊級轎車，以奧迪的效率先搶得一片灘頭陣地。

●推薦它的理由二：比A4L更緊湊、更時尚

　　奧迪的家族風格無需多說，同質(zhì)化程度不亞于寶馬。即便是A3 Limousine采用了最新前臉尾燈設(shè)計，但整體造型上不免跟A4L近似。不過相近之處也只是整體造型，A3 Limousine比越來越長的A4L更加緊湊，不僅比例更加耐看協(xié)調(diào)運動，而且對于城市駕駛來說便捷性也進一步提高。  

　　新款的奧迪A3的內(nèi)飾也變得更加簡介，如果說外形是向A4L靠攏的話，它的內(nèi)飾則是跟A1看齊，如此簡潔明了的科技范兒相信更討年輕人的喜愛。 

●推薦它的理由三：全新EA888 1.8T發(fā)動機+6速DSG

　　目前前期進口到國內(nèi)的新A3僅有一款代號為EA888的1.8T發(fā)動機可供選擇。在動力方面，最大功率132kW(180PS)、最大扭矩為250NM，比老款車型的1.8T發(fā)動機動力更強。但是，海外版本A3所配備的閉缸系統(tǒng)估計不會在新A3上出現(xiàn)。另外在傳動方面，6速雙離合變速箱是目前唯一的選擇。 

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　三廂版的奧迪A3 Limousine是一款蠻讓人期待的車型，在奧迪家族對“長”的追求愈發(fā)強迫的今天，它的出現(xiàn)不僅有了一股清新之氣，也讓人在20~30萬這個價位的豪華品牌里終于有了三廂車可選。只是目前奧迪A3 Limousine先以進口為鋪墊，價格不會低。如果你真喜歡它，持幣等待國產(chǎn)后吧，屆時還會有1.4T+7速DSG的更低門檻車型出現(xiàn)。

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●沃爾沃V40 Cross Country
上市時間：2014年3月19日
預(yù)計售價：28.49~36.49萬
推薦它的理由：跨界+全時四驅(qū)，北歐人民的隱藏看家本領(lǐng)拿給你。

　　沃爾沃是近幾年獨力抗衡德國人的少數(shù)歐系豪華品牌之一，近期推出的全新S60L、V40以及搭載新動力的XC60 T5等等都是相當優(yōu)秀的車型。而這個身在北歐的品牌突出的特點不僅僅是安全，在四驅(qū)方面它們也是自有一套，于是即將迎來的沃爾沃V40 Cross Country就是擁有如此屬性的跨界轎車。

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●推薦它的理由一：跨界外表+高通過性+全時四驅(qū)

　　如第一段所言，身在寒冷北歐的沃爾沃歷來有著優(yōu)良的跨界傳統(tǒng)，曾經(jīng)的V70 XC就是小編的垂（YI）涎(YIN)之物，所以在這方面對于它的能力真心無需多言。相對轎車版的V40， Cross Country版不僅僅只是加個外包圍就完事兒，升高、換胎、懸掛、上全時四驅(qū)，這才是一臺跨界車該有的素質(zhì)。

【B柱正下方的側(cè)裙離地高度對比】

【后懸掛彈簧底座離地高度對比】 

●推薦它的理由二：安全配置依舊頂天屌

　　似乎每次說到沃爾沃的車都必須落入稱贊其安全配置高的窠臼，雖說每次廣告里說得天花亂墜但實際往往只是高配車產(chǎn)物，不過沃爾沃的許多安全技術(shù)確實是值得一說的。比如V40獨有行人氣囊就是很罕見配置之一，再加上自適應(yīng)巡航、偏道警示等林林總總的高科技配置，我想練迫害妄想癥患者都會對此相當滿意。

●可能會有的變化*：全新2.0T發(fā)動機+8速手自一體變速箱

　　目前沃爾沃正在進行一場動力變革，原先2.0T直五渦輪增壓發(fā)動機將逐漸被全新的“Drive-E”系列發(fā)動機所替代，后者技術(shù)水平更高、動力更強、燃油經(jīng)濟性更好。這套動力系統(tǒng)現(xiàn)已經(jīng)應(yīng)用在全新的T5版XC60身上，只是并不清楚何時能普及到V40及Cross Country版本上來。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　沃爾沃V40 Cross Country不僅有一副硬派的外表，而且可以滿足許多需要四驅(qū)的北方車主的需求，它讓你既擁有豪華品牌身份，且不懼冬季濕滑的路面——這對于許多駕駛技術(shù)不佳的車主來說更加重要。當然估計為此您得多付出五萬元的代價（相對于普通V40車型），同時個人建議如果不急買車的話，最好等換新動力總成之后入手更好。

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●長安標致雪鐵龍DS 5LS
上市時間：2014年3月29日
預(yù)計售價：15~25萬左右
推薦它的理由：品牌高端，價格親民。另：法國車，愛請深愛，不愛請立刻無視。

　　DS是標致雪鐵龍（PSA）旗下的高端豪華品牌，雖然我們大都不知道它曾是法國總理專用車，也不知道它旗下的DS3、DS4等在法國本土基本等于MINI COOPER這樣的時尚代步小車。但是DS還是非常重視全球第二大豪車市場且還是股東的中國，于是，DS 5LS便是專為國內(nèi)市場打造的一款全新緊湊級轎車。

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●推薦它的理由一：這是一臺造型“正常”的三廂轎車

　　DS這個品牌現(xiàn)在的情況有些尷尬，它目前旗下的車型：DS5、DS4、DS3這三位都是兩廂車型。本來許多國人對沒“屁股”的車就不太感冒，再加上DS特立獨行的外形以及較低的知名度，想賣好似乎也是件有心無力的事情。而與雪鐵龍C4 L同樣出自PF2平臺的DS 5LS的出現(xiàn)，表明DS才開始真正意義上地了解并且順應(yīng)市場，正式舉起餐刀準備切蛋糕了。

　　除了是三廂轎車之外，DS 5LS的造型也不再像DS5那樣離經(jīng)背道，開始走上了正常模式，把法系豪華車該有的一面與國人不喜高調(diào)的性格充分地結(jié)合在了一起。

●推薦它的理由二：內(nèi)飾用料很考究

　　DS 5LS對內(nèi)飾的細節(jié)很考究，用料方面更是絲毫不含糊。車內(nèi)座椅采用了“表鏈式”的造型，并采用了“實木和NAPPA + SEMIANILINE真皮”的材質(zhì)搭配。配置方面，DS 5LS配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及離子發(fā)生器等。 

●推薦它的理由三：價格不會太離譜

　　目前官方給出的預(yù)售價為14.99~24.99萬，共有三種排量7款車型可選。動力包括1.8、1.6T高低功率對應(yīng)手動或6速手自一體變速箱。雖說真實價格得等到3月28日才能知曉，但就這個預(yù)售價來說，可以看出它的定價還是比較靠譜的，并沒有因為自身豪華品牌的身份而妄自菲薄，親民才是王道。 

 ●總結(jié)以及一些遺憾：

　　可以看出東風標致雪鐵龍對DS 5LS這款車的期待值還是相當之高的，若上市時真有如此定價且配置什么的合理厚道，DS 5LS完全可以成為品牌的破冰者、功勛家、令法系車迷喜歡的新事物。但由于這一切都還是未知的，所以我們還是等真正的價格配置出來之后，再一錘定論吧。

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●2014款雷克薩斯CT200h
上市時間：2014年1月15日
官方售價：26.9~34.8萬
推薦它的理由：鋼炮外表混動心，豪華品牌下掩蓋著的平民家轎。

　　相比前面還沒上市的三位，兩年前上市的雷克薩斯CT200h已然是位“老人”。但它能夠出現(xiàn)在這次推薦當中，最主要是得益于前兩月的中期改款，新款的CT200h變得不僅外觀向家族化靠攏，內(nèi)飾細節(jié)提升，而且整體價位下調(diào)了一些，變得性價比更高。

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●推薦它的理由一：新款造型運動化更徹底 內(nèi)飾更精致

　　2014款CT200h將雷克薩斯家族的“紡錘體”前臉普及了上來，變得更有鋼炮范（當然動力這事兒另說），這個造型對于男性來說應(yīng)該更具吸引力一些。不過除此之外，它在其它地方就沒有什么太大的變數(shù)了。 

　　內(nèi)飾整體不變，但是細節(jié)做了不少提升，令用料比較一般的CT200h變得精致許多。比如新的方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標”等等。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點鐘處的微微泛土豪金色的點綴也是全新的家族式的設(shè)計。 

●推薦它的理由二：無它，但省油爾

　　CT200h搭載一臺1.8L汽油發(fā)動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統(tǒng)為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達輔助下，整個混合動力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。在驅(qū)動方面，有純電動(EV)、經(jīng)濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，

　　在標準模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區(qū)實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

●推薦它的理由三：養(yǎng)車成本很低

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準是分不開的。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是往后的電池保養(yǎng)問題。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　雷克薩斯CT200h有著非常非常低廉的用車成本以及過硬的質(zhì)量，這一點令它成為白領(lǐng)上班代步的合適之選。當然前提是你得接受它那不算出彩的空間以及跟外觀不相符的動力輸出，當作是臺品牌高端的代步小車就夠了。

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