合資品質國產價 6萬起合資自主家轎推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】有時候作出一些選擇總帶著無奈,比如說到買車這事兒,原本是一個愛國青年,有支持自主品牌的心,可是自主品牌畢竟起步晚,又放心不下它的品質(絕對是大部分購車者的真實想法),轉向合資品牌價格又有些偏高,而如若要是買了日系車,那還要被扣上“不愛國”的大帽子,在手上資金有限、選擇左右為難之時,合資自主車型成為解決問題的最佳方案,下面就推薦4款從6萬起步的合資自主車型給大家。
百度百科對于“合資自主品牌”這一名詞的解釋是這樣的——合資自主品牌主要是指國內汽車合資公司通過購買、引進外方產品技術平臺,并在此基礎上重新開發出知識產權歸屬于合資公司的品牌、車型。其實這是一個政策的產物,不過也確實是一個實惠落到百姓身上的好產物,這些擁有合資品質的車型售價方面顯得親民很多,今天給大家介紹的將會是理念S1、寶駿630、啟辰D50以及思銘。
本次出場車型信息 | ||||
參數/車型 | 理念S1 | 寶駿630 | 啟辰D50 | 思銘 |
價格(萬元) | 6.78~9.98 | 6.28~9.58 | 6.78~8.78 | 11.18~11.98 |
尺寸(長寬高 mm) | 4460×1690×1505 | 4597×1736×1462 | 4480×1695×1535 | 4545×1755×1450 |
原型車 | 本田思迪 | 別克凱越 | 日產頤達 | 本田思域 |
真實車主評價 | 車主點評 | 車主點評 | 車主點評 | 車主點評 |
● 理念S1
指導價:6.78~9.98萬
拓展內容:購車手冊/車主點評
理念S1是合資自主車型的開山鼻祖,2011年就已經上市了,當時幾乎就是換標版本田思迪,但是在去年經歷了一次較大的改款,外觀上的自主性更濃了,不過在動力、底盤方面都還是思迪那一套,大家也別鄙視,不是這樣的話也不能叫“合資自主品牌”了。
● 一分鐘瀏覽理念S1
● 原型車:本田思迪(老飛度三廂版)
2008年底,新款本田CITY上市,但是換了一個新名字叫“鋒范”,而老思迪也就此退居二線,不過在三年后它涅槃重生,在做了一番整容手術后,以首款量產合資自主車型的身份重返市場,也就是我們現在推薦的理念S1。
這臺編號L15A1的1.5升自然吸氣發動機,早在2004年第一代國產飛度上就已經亮相。得益于“VTEC”可變氣門正時及升程電子控制技術和非常輕盈的車身,尤其超過3,000rpm后的持續發力并沒有明顯的“氣短”現象,而且發動機的噪聲水準也較大部分4缸機來的出色。另外搭載編號L13A3發動機的1.3L車型也剛上市,同樣是沿用與老款相同的發動機。
全新理念S1依然匹配本田的5AT變速器,當然還有5MT變速器選擇。5AT也一直是本田的招牌產品,換擋平順性不輸6AT,十分適合家用代步車型使用。底盤方面即便是全新理念S1也依然是思迪上的前麥弗遜后扭力梁懸掛。所以整臺理念S1的核心部件都是來自思迪的,完全是合資品質。
● 推薦理由一:外觀造型全面更年輕更運動
不得不說老款的理念S1外形實在是老氣橫秋,所以新款的改造升級重點都放在了這方面,整體來看,在有限的范圍內它做到了更年輕更運動,該有的時尚元素都加上了,比老款更符合時代審美了。
● 推薦理由二:空間就是為家用準備的
不到2.5m的軸距、本文四款車中最短的4.46m車長,大家會很擔心車內空間不夠用吧!?其實這在日系車上基本不是一個問題,小車一樣也能做出大空間,理念S1無論乘坐空間還是儲物空間(后備廂容積510L),都是可以讓很多緊湊級車型汗顏的。
● 推薦理由三:市場優惠比較給力
理念S1的官方售價6.78-9.98萬,真心不便宜了,不過如今市場競爭如此激烈,理念S1當然不會坐以待斃,1萬的優惠拿出來,立馬就有競爭力了。
● 編輯小結:如果你那兒市場優惠靠譜的話(有1萬),并且能被理念S1的外形吸引,那就果斷下訂吧!出自本田技術的理念S1足夠可靠。
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● 寶駿630
指導價:6.28~9.58萬
拓展內容:購車手冊/車主點評
寶駿630同樣也是在2011年上市,緊隨理念S1之后,它的爸爸是大名鼎鼎的上汽通用集團,而媽媽則是生產了神級微面五菱三兄弟的柳州五菱公司,如今應該稱作上汽通用五菱。與大多數合資自主車型所不同的是,寶駿630并非完全的“借殼生蛋”,它的自主性要高很多,可以看作是一款全新車型。
● 一分鐘瀏覽寶駿630
其實寶駿630從一開始的宣傳包裝,就很在乎自身的自主性,所以它并不想和凱越扯上什么關系,不過它與凱越同平臺生產卻是事實,而如今用的也是相同動力系統(1.5L車型),其實它和凱越的關系基本上也就這樣了,不存在什么更多傳承或者沿襲的東西,我們這里把凱越當作寶駿630的原型車,也僅僅是讓大家更容易記憶。
● 推薦理由一:1.5L發動機配6AT,油耗挺靠譜
2013款的寶駿630依然搭載1.5L DVVT發動機,它在5800轉時便可以爆發出82kW的最大功率,4000轉時就可以迸發146Nm的最大扭矩。當然油耗也是不可忽視的,工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗,這要感謝GF6 6速手自一體變速箱的存在,這也是通用最新款的變速箱。
● 推薦理由二:外形接受度很高
對寶駿630的評價,車主普遍對其合資樣式的外觀很滿意,都給了近滿分的成績,而在其余方面也得到了4分以上的合格評價。
● 推薦理由三:定價較實惠
使用1.5L發動機的寶駿630 超值版車型甚至比1.3L的理念S1定價還要低,即便是頂配的1.8 6AT 精英型也只是9.58萬,如果再加上部分4S店的優惠,那性價比就更高了(點擊查看優惠情況)。
2013款寶駿630官方指導價 | ||
對比項目 | 車型 | 官方指導價 |
超值版 | 1.5 MT 標準型 | 6.28萬 |
1.5 MT 進取型 | 6.88萬 | |
2013款 | 1.5 MT 舒適型 | 7.08萬 |
1.5 MT 舒適炫酷版 | 7.68萬 | |
1.5 MT 精英型 | 7.78萬 | |
1.5 6AT 舒適型 | 7.88萬 | |
1.5 6AT 精英型 | 8.58萬 | |
1.8 MT 舒適型 | 7.78萬 | |
1.8 MT 精英型 | 8.78萬 | |
1.8 6AT 舒適型 | 8.58萬 | |
1.8 6AT 精英型 | 9.58萬 |
● 編輯小結:外觀夠大氣,價格夠親民,還有6AT,舍得花油錢還能上1.8L車型,這些都只需要10萬以上,另外我會告訴你寶駿630已經準備掛上雪佛蘭標出口了嗎?品質自然也是靠譜的。
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● 啟辰D50
指導價:6.78~8.78萬
拓展內容:車主點評
如果關注體育新聞的朋友一定不會對“啟辰”這個名字陌生,因為不久前它才簽下了廣州恒大的胸前廣告,合同價值2億,這樣大手筆的廣告宣傳堪稱國內汽車&足球營銷案例的第一大單,別說合資自主品牌,即便合資廠商也沒一下掏出這么多錢,那啟辰D50到底如何相信大家就會更有興趣了。
● 一分鐘瀏覽啟辰D50
在新陽光之前換代后,日產頤達就退出了舞臺,因為它的價格段與陽光高度重合了。而當啟辰D50上市,我們才恍然大悟,原來東風日產在下一盤很大的棋,啟辰D50與R50直接用了老騏達的一套生產線,即便兩款車都作出了新的設計,但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達與騏達。
● 推薦理由一:日產出品,大空間首當其沖
圖中模特身高為180cm,頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續了日產B平臺的優勢,后座最高可達596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間,這個表現在競爭中很有優勢。
● 推薦理由二:動力組合實在,油耗讓人驚奇
啟辰D50配置了日常HR16DE發動機,配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制,在發動機不同工況能夠提供更加優秀的配氣相位,以達到較高的燃油經濟性。與頤達發動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度,采用了尺寸更小的M12火花塞,擴大了水套容量,提高燃燒室的冷卻效果。
變速箱方面提供了5檔手動與4檔自動變速箱,雖然這兩款變速箱并不是前沿技術,但是對于啟辰D50來說,兩款變速箱成熟的技術能夠為車主節約不少維護成本。
我們的同事在測試中(郊區路段),曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗!雖然這不是常規路段行駛的表現,但是我么的真實車主也反映,啟辰D50那油耗是真心的低啊!
● 編輯小結:我們試駕了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖(@黃恒樂)就剛買了一輛乞丐版R50,他對啟辰這兩款車的評價就是便宜實用,別看這兩個詞很普通,但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。
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思銘即是東風本田自主品牌的品牌名稱,又是這款車型的名稱,這樣的命名方式比較少見,而這樣的命名也很有可能預示著在很長一段時間內,思銘將會孤軍奮戰,不會有更多同品牌車型,不過這也有好處,專心做一款車反而更容易做得更好。
● 一分鐘瀏覽思銘
思域是本田的一款全球車型,世界上大多數國家都有售,而因為各地需求不同,款型也會有所不同,比如國內的第八代思域就是與歐版相同的,內部編號為FA1,而日版第八代思域編號則是FD1,思銘就是幾乎完全移植了日版思域的設計,所以它的外觀更容易改成FD2,也就是思域車系下赫赫有名的性能車型TYPE-R。
● 推薦理由一:擁有一秒鐘變身技能
上面已經說到了思銘具備很強改裝成TYPE-R的潛質,這種改裝的工程還算大了,最初級的其實是一秒變身成思域,一些經銷商直接就在店內提供換標服務,你買的是合資自主車,開出去的卻是一輛本田思域,至于會不會被愛國青年砸車,那就需要你自己想辦法了。
換個標明顯不能滿足熱愛改裝的朋友,所以你可以通過X寶、X東等渠道購買大量有關思銘的改裝件,甚至你還能直接用日版思域的改裝件,很容易就變成下圖的樣子,甚至你再瘋狂一點還能把高性能的K20A紅頭發動機塞進發動機艙,那樣的話就屌爆了,價格嘛也不是一般人能承受的!
● 推薦理由二:動力傳統但給力
思銘采用的依舊是1.8L i-VTEC發動機,103kW(140PS)的動力對這款僅有1200多斤的車型來說絕對足夠,匹配的是5速手動或自動變速器,動力系統不說那么多了,不驚不喜較省油是最大的感受。
與第八代CIVIC同平臺,思銘的底盤設計幾乎完全繼承了本田的運動家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨立懸掛,在操控上相當給力。當你高速行駛時,路過一下減速帶,那種震蕩感非常干脆地過濾了,不會讓你有“余音繞梁,回味無窮”之感。方向盤的指向也很到位,不會有太多的虛位,雖然是機械液壓助力,但轉向沉重感并不明顯。
● 推薦理由三:優惠普遍有
雖然出身于第八代思域,但其自主品牌的身份不自覺地讓其價格有些不太“親民”,為了增強競爭力,優惠大也成了它存活于市場的理由之一。
● 編輯小結:在我看來思銘有很大的吸引力,這來自于其改裝潛力,與其買輛思域來改不如直接就用思銘,畢竟TYPE-R的聲名遠揚!而如果切合我們本文主題家用轎車的話,思銘過高的售價就顯得不那么親民了。
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車型參數配置對比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 理念S1 2014款 1.3 MT 舒適型 | 寶駿630 2013款 超值版 1.5L MT 進取型 國IV | 啟辰D50 2013款 1.6 MT 時尚版 | 思銘 2012款 1.8L 手動擋 |
官方價: | 6.78萬 | 6.88萬 | 6.88萬 | 11.18萬 |
廠商: | 廣汽本田 | 上汽通用五菱(寶駿) | 東風日產啟辰 | 東風本田 |
級別: | 小型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2014-03 | 2013-04 | 2013-04 | 2012-04 |
發動機: | 1.3L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 1.8L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 82 | 112 | 117 | 140 |
最大扭矩(N·m): | 116 | 146.5 | 153 | 174 |
變速箱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4460×1690×1495 | 4597×1736×1462 | 4480×1695×1535 | 4545×1755×1450 |
軸距(mm): | 2450 | 2640 | 2600 | 2700 |
最高車速(km/h): | 182 | 175 | 185 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | 12.6 | 11.4 | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.1 | 6.3 | 6 | 6.9 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4460 | 4597 | 4480 | 4545 |
寬度(mm): | 1690 | 1736 | 1695 | 1755 |
高度(mm): | 1495 | 1462 | 1535 | 1450 |
軸距(mm): | 2450 | 2640 | 2600 | 2700 |
前輪距(mm): | 1455 | - | 1480 | 1495 |
后輪距(mm): | 1455 | - | 1485 | 1520 |
最小離地間隙(mm): | - | - | 146 | 125 |
車重(kg): | 1016 | 1206 | 1115 | 1215 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 42 | 54 | 52 | 50 |
行李廂容積(L): | 510 | 445 | 467 | - |
發動機型號: | L13A3 | - | HR16DE | R18A1 |
排量(mL): | 1339 | 1485 | 1598 | 1799 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 82 | 112 | 117 | 140 |
最大功率(kW): | 60 | 82 | 86 | 103 |
最大功率轉速(rpm): | 5700 | 5800 | 6000 | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 116 | 146.5 | 153 | 174 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2800 | 3600-4000 | 4400 | 4300 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10.2 | 9.8 | 10.5 |
配氣機構: | SOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
缸徑(mm): | - | - | 78 | 81 |
行程(mm): | - | - | 83.6 | 87.3 |
發動機特有技術: | VTEC可變氣門正時及升程電子控制技術 | DVVT | 連續可變氣門正時 | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ |
電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - | - |
簡稱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 帶穩定桿扭力梁式后懸掛 | 雙橫臂式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 175/65 R14 | 195/60 R15 | 185/65 R15 | 205/55 R16 |
后輪胎規格: | 175/65 R14 | 195/60 R15 | 185/65 R15 | 205/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | 15 |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 146 | 125 |
最小轉彎半徑(m): | 5.4 | - | - | 5.4 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - | - | ● | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - | - |
胎壓監測裝置: | - | - | - | - |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | - | - | - | - |
后排側氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | - | ● |
發動機電子防盜: | - | - | - | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | - | - | - |
無鑰匙進入系統: | - | - | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動天窗: | - | - | - | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | - | ● | - | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | - | - | - | - |
方向盤上下調節: | - | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | - | - | ● | ● |
方向盤電動調節: | - | - | - | - |
多功能方向盤: | - | - | - | - |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - | - |
前雷達: | - | - | - | - |
后倒車雷達: | - | - | - | - |
倒車視頻影像: | - | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | - | - | ● | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | - | - |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調節: | - | ● | - | ● |
腰部支撐調節: | - | - | - | - |
肩部支撐調節: | - | - | - | - |
駕駛位電動調節: | - | - | - | - |
副駕駛位電動調節: | - | - | - | - |
第二排靠背角度調節: | - | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | ● |
后排座椅比例放倒: | - | ● | - | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | - | ● | - | ● |
后座中央扶手: | - | ● | - | - |
后排杯架: | ● | ● | ● | - |
手動空調: | ● | ● | ● | ● |
自動空調: | - | - | - | - |
后排獨立空調: | - | - | - | - |
后座出風口: | - | - | - | - |
溫度分區控制: | - | - | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | - | ● | - |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | - | - | - |
自動頭燈: | - | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | - | ● | - | ● |
大燈高度可調: | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - | - | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - | - | - |
內后視鏡自動防眩目: | - | - | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | - | ● | ● | - |
后雨刷: | - | - | - | - |
感應雨刷: | - | - | - | - |
GPS導航系統: | - | - | - | - |
車載信息服務: | - | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | - | - | - | - |
人機交互系統: | - | - | - | - |
內置硬盤: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | - | - | - | - |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● | - |
單碟CD: | ● | ● | - | ● |
多碟CD系統: | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統: | - | - | - | - |
揚聲器數量: | 4 | 4 | 4 | 4 |
自動泊車入位: | - | - | - | - |
發動機啟停技術: | - | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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