大車也能有樂趣 手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)中級車推薦

奧迪 A4L
推薦車型：30TFSI 手動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：27.28萬元
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　　奧迪這個(gè)品牌，似乎很難讓人將其和運(yùn)動(dòng)兩字聯(lián)系上，而作為入門級車型的奧迪A4L（現(xiàn)在變成了奧迪A3），則更是給人以追求舒適、需要好好的不緊不慢開車的感覺。但其實(shí)奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)并不弱，底盤也不差，之所以會(huì)給大家中庸的感覺，完全是那臺平順的CVT變速箱在作祟，如果換成手動(dòng)擋的奧迪則會(huì)有很大不同。

● 變速箱底盤好玩嗎？

　　奧迪A4L手動(dòng)舒適型搭載的是老款上的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為118kW、最大扭矩為250N·m。在1500rpm渦輪介入后，推動(dòng)1.6噸不到的車身還是相當(dāng)輕松的，而且全系標(biāo)配了自啟停技術(shù)，配合上手動(dòng)擋還能有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　這臺6擋手動(dòng)變速箱檔把的造型很精致，而恰到好處的大小又能輕易點(diǎn)燃駕駛的欲望，與偏向舒適性的模擬8速CVT變速箱相比，6速手動(dòng)變速箱更能壓榨出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　值得一提的是，奧迪A4L手動(dòng)舒適型標(biāo)配的是“舒適硬路懸掛”，同時(shí)“高級城市舒適懸架”作為免費(fèi)選裝配置列在配置表中，后者是奧迪A4L其余車型的標(biāo)配懸架，由此可見，“舒適硬路懸掛”是手動(dòng)舒適性特有，別無分號。另外雖然沒有駕駛模式選擇，但在過彎時(shí)，偏向舒適的懸架依然有不錯(cuò)的支撐力。

● 手動(dòng)擋車型的配置差嗎？

　　作為奧迪A4L的入門級別，手動(dòng)舒適型的價(jià)格依舊只有27.28萬元，在ABB中幾乎是最便宜的一款車型，但配置上卻一點(diǎn)兒都不廉價(jià)，尤其是安全性配置方面，非常豐富，一系列的電子輔助全程保駕護(hù)航。至于舒適型配置，畢竟是款豪華品牌，而且價(jià)格還這么低，所以談不上多豐富，但卻完全對得起為她付出的資金。

　　特別要注意的是這次30TFSI手動(dòng)舒適型有幾個(gè)配置雖然作為選配的但卻是不用任何費(fèi)用的。當(dāng)然，即便是40TFSI quattro旗艦型上所有的配置，只要花錢就都能買到，這點(diǎn)也是我一直認(rèn)為奧迪比較厚道的地方。

● 外觀夠運(yùn)動(dòng)嗎？

　　奧迪A4L手動(dòng)舒適型的造型設(shè)計(jì)更多地向家族化臉譜靠攏，主要體現(xiàn)在頭燈、尾燈、中網(wǎng)及包圍。而手動(dòng)舒適型并沒有配備銷魂的氙氣大燈，但鹵素大燈配合奧迪A4L的前臉線條，反而別有一番味道。

　　手動(dòng)舒適型的車身尺寸與其余車型無異，2869mm的軸距足以保證車內(nèi)的空間，但在老對手新3系Li的2920mm軸距面前，奧迪A4L空間的優(yōu)勢已漸漸失去，而新一代奔馳C級也即將亮相，奧迪A4L頓時(shí)壓力山大。

　　尾部造型依然是熟悉的奧迪風(fēng)格，現(xiàn)款尾燈比老款更為修長，而手動(dòng)舒適型的LED尾燈則被鹵素?zé)粼此〈奈膊靠瓷先ィ謩?dòng)舒適型并沒有特別的標(biāo)識，30TFSI表明了這臺奧迪A4L內(nèi)藏著一臺1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 車型點(diǎn)評：這款?yuàn)W迪A4L手動(dòng)舒適型其實(shí)也具有相當(dāng)?shù)奈Γ瑠W迪一貫的做工、MMI系統(tǒng)、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)都能為這款手動(dòng)舒適型拉回不少看中入門型豪華車的消費(fèi)者。雖然手動(dòng)舒適型是奧迪為了拉低奧迪A4L門檻而設(shè)的一款車型，但從整體上來說，對那些追求手動(dòng)變速箱最原始最直接反饋的消費(fèi)者來說，這款車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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