大空間+純電續(xù)航401km 實(shí)拍比亞迪元UP

　　前排使用一體式座椅設(shè)計(jì)，并且表面的紋理設(shè)計(jì)很顯檔次，另外最重要的是它前排兩個(gè)座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排座椅延續(xù)著前排座椅的紋理設(shè)計(jì)，配備三個(gè)獨(dú)立頭枕，中部還有扶手，同時(shí)地臺(tái)是全平設(shè)計(jì)。雖然沒(méi)有后排中央出風(fēng)口，但取而代之是兩個(gè)USB充電口

空間體驗(yàn)：

　　官方暫時(shí)沒(méi)有公布后備箱具體的容積是多少。從實(shí)拍圖來(lái)看，后備箱整體布局十分規(guī)整，后排座椅還能支持完全放倒，對(duì)后備箱空間擴(kuò)展。

　　在動(dòng)力方面，比亞迪元UP基于e平臺(tái)3.0打造，搭載型號(hào)為T(mén)Z200XSW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別有70/130kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是180/290N·m。另外車(chē)內(nèi)配備精致感十足的電子小檔把，其周邊區(qū)域設(shè)定僅有的物理按鍵，包括空調(diào)開(kāi)關(guān)和風(fēng)量大小、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)、能量回收等級(jí)和駕駛模式調(diào)節(jié)等。

　　元UP配備自家的碳酸鐵鋰電池，分別有容量為32kWh和45.12kWh的電池包，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為301和401km。

　　全文總結(jié)：最后簡(jiǎn)單分析一下元家族成員，本次新人元UP（詢(xún)底價(jià)|查參配）可以戲稱(chēng)它為“小元”，主打A0級(jí)SUV產(chǎn)品，甚至A00級(jí)SUV也是它的競(jìng)品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面對(duì)A級(jí)SUV市場(chǎng)，日后兩臺(tái)車(chē)會(huì)形成雙子星戰(zhàn)略完整覆蓋A00-A0-A市場(chǎng)。說(shuō)回元UP本身，內(nèi)外設(shè)計(jì)表現(xiàn)力不俗，同時(shí)身處的A0級(jí)市場(chǎng)憑借其在價(jià)格和尺寸上的優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足城市通勤的消費(fèi)者，假設(shè)配一個(gè)10萬(wàn)內(nèi)起步價(jià)相信吸引力會(huì)更大。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）